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ZXブレーク(1995年03月~1998年02月)の中古車・中古車情報
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シトロエン ZXブレーク 1995年03月~1998年02月(全国)の中古車
ZXブレークの関連情報
ZXブレークの新着クチコミ
クチコミ件数3件
3
シートの出来の良さからくる乗り心地が最高にいいです。足回りも結構良いので、隠れた存在と言う感じもします。
3
新しい楽しみ方と走り方を発見しつつもさらなる高みを目指せる一台である
4
全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。
ZXブレークの最新モデル情報
快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台
ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
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