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アトレー(21年12月~生産中モデル)の燃費|中古車なら【カーセンサーnet】
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ダイハツ アトレー(21年12月~生産中モデル)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ダイハツ アトレー(21年12月~生産中モデル)の燃費
![ダイハツ アトレー(21年12月~)](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/DA/S001/DA_S001_F005_M001_1.jpg)
JC0819~19.7km/L
「DNGA」の採用でプラットフォームを一新
軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 64 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1890 | 駆動方式 | FR/4WD | |
排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
アトレー(21年12月~生産中モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
19.7km/L (38L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 748.6km | 167.2万円 | FR | 64ps/5700rpm | ターボ | 2021年12月~ | H27年度燃費基準+25%達成 |
19km/L (38L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 722km | 182.6万円 | 4WD | 64ps/5700rpm | ターボ | 2021年12月~ | H27年度燃費基準+25%達成 |
19.7km/L (38L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 748.6km | 156.2万円 | FR | 64ps/5700rpm | ターボ | 2021年12月~ | H27年度燃費基準+25%達成 |
19km/L (38L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 722km | 171.6万円 | 4WD | 64ps/5700rpm | ターボ | 2021年12月~ | H27年度燃費基準+25%達成 |
-km/L (38L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 206万円 | FR | 64ps/5700rpm | ターボ | 2021年12月~ | - |
-km/L (38L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 220万円 | 4WD | 64ps/5700rpm | ターボ | 2021年12月~ | - |
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