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プジョー ファースト エディション ディーゼルターボの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
プジョー 508 ファースト エディション ディーゼルターボの燃費
![プジョー 508(18年11月~19年09月)](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/PE/S038/PE_S038_F002_M001_1.jpg)
JC08-km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) JC08-km
サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル
「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
全長 x 全幅 x 全高 | 4750x1860x1420mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | -x-x-mm | |
---|---|---|---|---|
車両重量 | kg | 乗車定員 | 5人 | |
ホイールベース | 2800mm | シート配列 | 2列 | |
駆動方式 | FF | ミッション | フロア8AT | |
ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
最小回転半径 | 5.5m | 最低地上高 | mm | |
最大トルク | 40.8kg・m/2000rpm | 最高出力 | 177ps/3750rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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508(18年11月~19年09月モデル)の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
14.7km/L (62L) |
1598cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 911.4km | 417万円 | FF | 180ps/5500rpm | ターボ | 2018年11月~2019年09月 | - |
14.7km/L (62L) |
1598cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 911.4km | 459万円 | FF | 180ps/5500rpm | ターボ | 2018年11月~2019年09月 | - |
18.3km/L (55L) |
1997cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1006.5km | 492万円 | FF | 177ps/3750rpm | ターボ | 2018年11月~2019年09月 | - |
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