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インプレッサG4(19年11月~20年09月)の燃費|中古車なら【カーセンサーnet】
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スバル インプレッサG4(19年11月~20年09月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
スバル インプレッサG4(19年11月~20年09月)の燃費
![スバル インプレッサG4(19年11月~20年09月)](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S047/SB_S047_F002_M005_1.jpg)
JC0815.8~17.2km/L
アイサイトツーリングアシストを全車に標準装備
フロントフェイスやアルミホイールの刷新などにより、走りの愉しさを予感させる躍動感を表現。また、ドライバーの運転負荷を軽減する「アイサイトツーリングアシスト」を全車に標準装備するとともに、「アダプティブドライビングビーム」などの先進安全技術も採用。さらに、足回りも見直され、乗り心地とハンドリング性能の両立を実現。(2019.11)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 115~154 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4640x1775x1455 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 1599~1995 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
インプレッサG4(19年11月~20年09月)の燃費・トップヘ
インプレッサG4(19年11月~20年09月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17.2km/L (50L) |
1599cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 860km | 200.2万円 | FF | 115ps/6200rpm | - | 2019年11月~2020年09月 | H27年度燃費基準達成 |
16.2km/L (50L) |
1599cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 810km | 222.2万円 | 4WD | 115ps/6200rpm | - | 2019年11月~2020年09月 | H27年度燃費基準達成 |
16.4km/L (50L) |
1599cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 820km | 224.4万円 | FF | 115ps/6200rpm | - | 2019年11月~2020年09月 | H27年度燃費基準達成 |
16.2km/L (50L) |
1599cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 810km | 246.4万円 | 4WD | 115ps/6200rpm | - | 2019年11月~2020年09月 | H27年度燃費基準達成 |
17km/L (50L) |
1995cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 850km | 224.4万円 | FF | 154ps/6000rpm | - | 2019年11月~2020年09月 | H27年度燃費基準+5%達成 |
16.8km/L (50L) |
1995cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 840km | 246.4万円 | 4WD | 154ps/6000rpm | - | 2019年11月~2020年09月 | H27年度燃費基準+5%達成 |
16km/L (50L) |
1995cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 800km | 248.6万円 | FF | 154ps/6000rpm | - | 2019年11月~2020年09月 | H27年度燃費基準達成 |
15.8km/L (50L) |
1995cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 790km | 270.6万円 | 4WD | 154ps/6000rpm | - | 2019年11月~2020年09月 | H27年度燃費基準達成 |
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