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ライトエーストラック(10年07月~12年05月)の燃費|中古車なら【カーセンサーnet】
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トヨタ ライトエーストラック(10年07月~12年05月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
トヨタ ライトエーストラック(10年07月~12年05月)の燃費
![トヨタ ライトエーストラック(10年07月~12年05月)](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S141/TO_S141_F002_M003_1.jpg)
10・1512~13km/L
フルタイム4WD車を設定
全車にセンターデフロック機構付きの4WD車が設定された。なお4WD車はすべて寒冷地仕様となっている。またメーカー完成特装車として、トラックの荷台後部に垂直式リフトを装着した荷役省力車「パワーリフト車」(ベース車:トラックの「DX」)が新たに設定された。(2010.7)
ボディタイプ | トラック | 最高出力(馬力) | 97 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4275x1675x1890 | 駆動方式 | FR/4WD | |
排気量(cc) | 1495 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ライトエーストラック(10年07月~12年05月)の燃費・トップヘ
ライトエーストラック(10年07月~12年05月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
※10・15モード 13km/L (43L) | 1495cc | レギュラーガソリン | インパネ5MT | 559km※10・15モード | 145万円 | FR | 97ps/6000rpm | - | 2010年07月~2012年05月 | H22年度燃費基準達成 |
※10・15モード 12.6km/L (43L) | 1495cc | レギュラーガソリン | インパネ4AT | 541.8km※10・15モード | 153.5万円 | FR | 97ps/6000rpm | - | 2010年07月~2012年05月 | H22年度燃費基準+10%達成 |
※10・15モード 13km/L (43L) | 1495cc | レギュラーガソリン | インパネ5MT | 559km※10・15モード | 134.5万円 | FR | 97ps/6000rpm | - | 2010年07月~2012年05月 | H22年度燃費基準達成 |
※10・15モード 12.6km/L (43L) | 1495cc | レギュラーガソリン | インパネ4AT | 541.8km※10・15モード | 143万円 | FR | 97ps/6000rpm | - | 2010年07月~2012年05月 | H22年度燃費基準+10%達成 |
※10・15モード 12.8km/L (43L) | 1495cc | レギュラーガソリン | インパネ5MT | 550.4km※10・15モード | 169.2万円 | 4WD | 97ps/6000rpm | - | 2010年07月~2012年05月 | H22年度燃費基準達成 |
※10・15モード 12km/L (43L) | 1495cc | レギュラーガソリン | インパネ4AT | 516km※10・15モード | 177.7万円 | 4WD | 97ps/6000rpm | - | 2010年07月~2012年05月 | H22年度燃費基準達成 |
※10・15モード 12.8km/L (43L) | 1495cc | レギュラーガソリン | インパネ5MT | 550.4km※10・15モード | 158.7万円 | 4WD | 97ps/6000rpm | - | 2010年07月~2012年05月 | H22年度燃費基準達成 |
※10・15モード 12km/L (43L) | 1495cc | レギュラーガソリン | インパネ4AT | 516km※10・15モード | 167.2万円 | 4WD | 97ps/6000rpm | - | 2010年07月~2012年05月 | H22年度燃費基準達成 |
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