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日産 マーチの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
日産 マーチの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)
![13年(H25)6月、MC時のフロント。仕様はグレードにより異なります](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S023/NI_S023_F004_M008_1_L.jpg)
JC0818.4~23km/L ※10・15モード 14.4~26km/L
価格 | 96万円~357万円 | ||
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排気量 | 930~1597cc |
総合評価:3.7 クチコミ数:899件
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
マーチ (10年07月~22年12月)の燃費 4代目
![日産 マーチ(10年07月~22年12月)](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S023/NI_S023_F004_M001_1.jpg)
JC0818.4~23km/L ※10・15モード 20~26km/L
環境性能を大幅に引き上げた4代目
4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 79~150 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 3780x1665x1495/他 | 駆動方式 | FF、4WD | |
排気量(cc) | 1198~1597 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
マーチ (10年07月~22年12月)のマイナーチェンジ一覧
マーチ (02年03月~10年06月)の燃費 3代目
![日産 マーチ(02年03月~10年06月)](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S023/NI_S023_F003_M001_1.jpg)
10・1516.6~21km/L
スタイルだけでなくボディカラーも個性的
全幅と全高を拡大し、大人4人が快適に過ごせる広々とした室内空間を実現した。高い衝突安全性を実現するゾーンボディに加えサイドドアビームや衝撃吸収ドアを採用し安全性能も重視されている。また運転席&助手席SRSエアバッグなど合計6つのエアバッグシステムを装備する。ボディは従来どおり3ドアと5ドア、エンジンは直4で1L、1.2L、1.4Lの3種類。ミッションは4ATのほか1.2Lモデルのみ5MTが選択可能。当初はFFのみだったがH14年9月にリアにモーターを搭載する電動式のe・4WD採用モデルが追加された。食材をテーマにした多くのボディカラーから選べる。(2002.3)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 68~110 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 3695x1660x1505/他 | 駆動方式 | FF、4WD | |
排気量(cc) | 997~1498 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
マーチ (02年03月~10年06月)のマイナーチェンジ一覧
マーチ (92年01月~02年02月)の燃費 2代目
![日産 マーチ(92年01月~02年02月)](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S023/NI_S023_F002_M001_1.jpg)
10・1514.4~22km/L
長く愛される実力派コンパクト
10年にわたって生産された初代からバトンを受けた2代目コンパクトカー。全幅、全高は若干大きくなったものの全長は逆に短縮され、丸みを帯びたコロンとしたスタイルとなった。かわいいイメージにとどまらず、居住空間とラゲージは初代より拡大され、しっかりと実用性も向上させている。ボディは3ドアと5ドアを設定。エンジンはこれまでの1Lに加え1.3Lを追加。どちらも新設計のユニットでそれぞれ58ps、79psを発生。ミッションは5MTと4ATのほかに無段変速機N・CVTも設定される。ほぼ全車にエアコンとパワーステアリングが標準装備されるなど、装備の充実度が光る。(1992.1)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 58~85 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 3695x1585x1425/他 | 駆動方式 | FF、4WD | |
排気量(cc) | 987~1348 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
マーチ (92年01月~02年02月)のマイナーチェンジ一覧
マーチ (82年10月~91年12月)の燃費 初代
![日産 マーチ(82年10月~91年12月)](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S023/NI_S023_F001_M001_1.jpg)
10・1514.4~19.6km/L
アグレッシブな走りを楽しめるスーパーターボを追加
日産としては初のリッターカーでコンポーネンツを新規開発した。このMCではターボとスーパーチャージャーを組み合わせたスーパーターボの追加と内外装の小変更を行った。(1989.1)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52~110 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 3735x1560x1390/他 | 駆動方式 | FF | |
排気量(cc) | 930~987 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
マーチ (82年10月~91年12月)のマイナーチェンジ一覧
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JC0820.8~28.8km/L
![デミオ](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/MA/S014/MA_S014_F004_M006_1.jpg)
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