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スバル インプレッサハッチバックの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
スバル インプレッサハッチバックの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)
![23年(R5)4月、FMC時のフロント。仕様はグレードにより異なります](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S035/SB_S035_F002_M001_1_L.jpg)
JC0814.7~19.4km/L ※10・15モード 13~17.6km/L
価格 | 146万円~322万円 | ||
---|---|---|---|
排気量 | 1498~1995cc |
総合評価:3.9 クチコミ数:68件
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※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
インプレッサハッチバック (23年04月~生産中モデル)の燃費 現行
![スバル インプレッサハッチバック(23年04月~)](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S035/SB_S035_F002_M001_1.jpg)
JC0814.7~19.4km/L
最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化
スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 145~154 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4475x1780x1450/他 | 駆動方式 | FF、4WD | |
排気量(cc) | 1995 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
インプレッサハッチバック (23年04月~)のマイナーチェンジ一覧
インプレッサハッチバック (07年06月~11年12月)の燃費 初代
![スバル インプレッサハッチバック(07年06月~11年12月)](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S035/SB_S035_F001_M001_1.jpg)
10・1513~17.6km/L
さらに走行性能が向上した“ハッチバック”
「新快適スタイル」をキーワードに、スポーツワゴンから5ドアハッチバックに変更、Cセグメントのグローバルスタンダードを目指す3世代目。シャーシ、ボディ、エンジンなどが新しくなり、進化したスバル自慢のシンメトリカルAWDと相まって走行性能を大幅に向上させている。1.5Lと2L NA、2Lターボの3種類の水平対向エンジンを搭載した重心の低いボディは、旧型よりホイールベースを90mm拡大し広い室内も実現。さらに、リアオーバーハングが切り詰められ全長は50mmも短くなった。シートは低反発ウレタンクッションを使った新しいデザイン。収納スペースも大幅に充実させ、ラゲージはクラストップレベルの広さをもつ。(2007.6)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 110~250 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4415x1740x1475 | 駆動方式 | FF、4WD | |
排気量(cc) | 1498~1994 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
インプレッサハッチバック (07年06月~11年12月)のマイナーチェンジ一覧
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JC08-km/L
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