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ゴルフ GTIの燃費|中古車なら【カーセンサーnet】
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フォルクスワーゲン GTIの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
フォルクスワーゲン ゴルフ GTIの燃費
10・1513km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) 10・15715km
高い品質と環境性能が与えられた6代目
日本における大ヒット輸入車の代名詞でもあるゴルフの6代目。初代ゴルフのデザインエレメントを踏襲しつつスポーティかつシンプルなフォルムを実現。インテリアは機能的かつ素材にまでこだわり、クラスを超える高品質が目指された。エンジンは1.4L直4DOHCで、ターボ仕様とツインチャージャー仕様(ターボ+スーパーチャージャー)の2種類が用意されている。ミッションは7速DSGが組み合わされ、スムーズな走りはもちろん、16.8km/Lというフォルクスワーゲンとして過去最高の10・15モード燃費を達成するなど、環境性能の向上も図られた。また、運転席ニーエアバッグが装着されるなど、充実した安全性能も魅力。(2009.4)
全長 x 全幅 x 全高 | 4210x1790x1460mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | -x-x-mm | |
---|---|---|---|---|
車両重量 | 1400kg | 乗車定員 | 5人 | |
ホイールベース | 2575mm | シート配列 | 2列 | |
駆動方式 | FF | ミッション | フロア6AT | |
ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
最小回転半径 | 5m | 最低地上高 | 115mm | |
最大トルク | 28.6kg・m/1700~5200rpm | 最高出力 | 211ps/6200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ゴルフ(09年04月~10年08月モデル)の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
※10・15モード 16.8km/L (55L) | 1389cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 924km※10・15モード | 275万円 | FF | 122ps/5000rpm | ターボ | 2009年04月~2010年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
※10・15モード 16.2km/L (55L) | 1389cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 891km※10・15モード | 312万円 | FF | 160ps/5800rpm | ターボ&スーパーチャージャー | 2009年04月~2010年08月 | H22年度燃費基準+20%達成 |
※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1984cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 744km※10・15モード | 505万円 | 4WD | 256ps/6000rpm | ターボ | 2010年03月~2010年08月 | H22年度燃費基準+15%達成 |
※10・15モード 17km/L (55L) | 1197cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 935km※10・15モード | 257万円 | FF | 105ps/5000rpm | ターボ | 2010年04月~2010年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
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JC0826.3~33km/L
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