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シトロエン SXの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
シトロエン エグザンティア SXの燃費
10・158.5km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) 10・15552.5km
グランドツーリングカー顔負けの高速安定性
ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
全長 x 全幅 x 全高 | 4445x1755x1385mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | 1855x1465x1145mm | |
---|---|---|---|---|
車両重量 | 1330kg | 乗車定員 | 5人 | |
ホイールベース | 2740mm | シート配列 | 2列 | |
駆動方式 | FF | ミッション | フロア4AT | |
ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
最小回転半径 | 5.5m | 最低地上高 | 140mm | |
最大トルク | 18.3kg・m/2750rpm | 最高出力 | 120ps/5750rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
エグザンティア(93年10月~94年09月モデル)の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
※10・15モード 8.5km/L (65L) | 1998cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 552.5km※10・15モード | 325万円 | FF | 120ps/5750rpm | - | 1993年10月~1994年09月 | - |
※10・15モード 8.5km/L (65L) | 1998cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 552.5km※10・15モード | 350万円 | FF | 120ps/5750rpm | - | 1993年10月~1994年09月 | - |
※10・15モード 8.5km/L (65L) | 1998cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 552.5km※10・15モード | 350万円 | FF | 120ps/5750rpm | - | 1993年10月~1994年09月 | - |
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