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ホンダ ステップワゴン(20年01月~22年04月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ホンダ ステップワゴン(20年01月~22年04月)の燃費
JC0814.8~25km/L
ハイブリッドシステムの名称を変更
高効率、低燃費な2モーターハイブリッドシステムを搭載した仕様が、「e:HEV(イーエイチイーブイ)」の名称で展開されることになった。e:HEVスパーダのシート表皮の変更、わくわくゲートを装備しない仕様の設定など、小変更が加えられている。(2019.12)
ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 145~150 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4760x1695x1840/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 1496~1993 | 乗車定員 | 7~8名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ステップワゴン(20年01月~22年04月)の燃費・トップヘ
ステップワゴン(20年01月~22年04月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25km/L (52L) |
1993cc | レギュラーハイブリッド | その他AT | 1300km | 364.1万円 | FF | 145ps/6200rpm | - | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準+50%達成 |
-km/L (52L) |
1993cc | レギュラーハイブリッド | その他AT | - | 409.4万円 | FF | 145ps/6200rpm | - | 2019年12月~2022年04月 | - |
2.0 e:HEV モデューロX ホンダセンシング(10インチナビ) -km/L (52L) |
1993cc | レギュラーハイブリッド | その他AT | - | 445万円 | FF | 145ps/6200rpm | - | 2019年12月~2022年04月 | - |
25km/L (52L) |
1993cc | レギュラーハイブリッド | その他AT | 1300km | 342.8万円 | FF | 145ps/6200rpm | - | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準+50%達成 |
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 800.8km | 312.3万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 800.8km | 314.5万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 15km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 780km | 332.1万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 15km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 780km | 334.3万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 821.6km | 292.1万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 821.6km | 294.3万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 800.8km | 316.3万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
15.4km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 800.8km | 318.5万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 359.9万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 362.1万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 モデューロX ホンダ センシング (10インチナビ) -km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 395.5万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 モデューロX ホンダ センシング (10インチナビ) -km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 397.7万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 821.6km | 291.9万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 821.6km | 294.1万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
15.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 790.4km | 313.9万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
15.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 790.4km | 316.1万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 821.6km | 271.5万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 821.6km | 273.7万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
15.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 790.4km | 295.7万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
15.2km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 790.4km | 297.9万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | R02年度燃費基準達成 |
1.5 スパーダ ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目乗車タイプ -km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 325.9万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目乗車タイプ -km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 311.2万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目乗車タイプ 4WD -km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 331.2万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 3列目乗車タイプ 15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 821.6km | 315.7万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 3列目乗車タイプ 4WD 14.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 769.6km | 331.2万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目&3列目乗車タイプ -km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 321.2万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 G ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目&3列目乗車タイプ 4WD -km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 341.2万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 スパーダ ホンダ センシング サイドリフトアップシート車 15km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 780km | 312.5万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
15.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 821.6km | 298.3万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 G ホンダ センシング サイドリフトアップシート車 4WD 14.8km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 769.6km | 318.3万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 スパーダ ホンダ センシング 助手席リフトアップシート車 -km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 310.3万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 スパーダ ホンダ センシング 助手席リフトアップシート車 -km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 312.3万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 291.6万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
-km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 293.6万円 | FF | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
1.5 G ホンダ センシング 助手席リフトアップシート車 4WD -km/L (52L) |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 311.6万円 | 4WD | 150ps/5500rpm | ターボ | 2019年12月~2022年04月 | - |
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