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スズキ アルト 2021年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 燃費が良い
- コストパフォーマンスが良い
コンテンツメニューアルト
グレード情報アルト
歴代モデル6件アルト
マイナーチェンジ一覧2件2021年12月〜フルモデルチェンジ アルト
関連車種10件アルト
ユーザーレビュー36件アルト
アルト
- 加速が良い
- 燃費が良い
- コストパフォーマンスが良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 4.6
- デザイン:
- 3.8
- 積載性:
- 2.6
- 価格:
- 4.3
-
ピックアップレビュー
お値段以上アルト🎶
2024.5.18
てぃーけぇーさん
マイカー- グレード:
- L_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- キビキビ走って燃費がいい👍 リアシート倒せば積載量も自分には十分💪
- 不満な点
- デザインは、女性向け🤔可愛すぎる🤣 結構な勾配の道を登りながら出勤するので、パワー不足は否めないかなぁ〜🤔...
- 乗り心地
- 固すぎす、柔らかすぎす、いい感じ🤗ロール量も問題なし👍
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コスパ最高のような
2024.9.24
モウセンゴケさん
マイカー- グレード:
- L(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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まあまあかな?そ
2024.9.23
アトケンさん
マイカー- グレード:
- L(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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普段の足
2024.9.20
シロさん@さん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
3
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 新車での購入価格が安い!
- 不満な点
- スタビライザーが付いてないので、ロールがすごいです。
- 乗り心地
- 軽自動車なので、こんなもんです。
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勉強中
2024.7.8
vhn*****さん
マイカー- グレード:
- L(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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リーズナブル
2024.4.29
古希おやじさん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 妥当なコスパ
- 不満な点
- 価格相応
- 乗り心地
- 値段相応
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燃費がよく安全装備が充実しているいい車です。
2024.3.31
びんたろSEさん
マイカー- グレード:
- L(CVT_0.66) 2021年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ・燃費がよく、税金や保険料も安くて経済的。 ・フロントガラスの角度が起きたことで運転がしやすい。 ・安全装備(...
- 不満な点
- 一度雪が舞ったとき、「システム一時機能停止中」が出て前後ブレーキサポートなどのシステムが一時機能停止したこと。普通...
- 乗り心地
- 乗り心地は硬めです。
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納車から2年 : コスパ良好(Lグレード)
2024.3.13
ピカ1さん
マイカー- グレード:
- L(CVT_0.66) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ・燃費良好 ・シートヒーターはありがたいです。
- 不満な点
- ルームランプが後席にない点
- 乗り心地
- -
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アルトエコの代車で乗りました
2024.2.18
OHYANさん
レンタカー- グレード:
- A(CVT_0.66) 2021年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 最新設計のシャシーを使っているのでボディも足回りもしっかりしていて特にCVTの制御の完成度には感心しました。 シ...
- 不満な点
- 夜間も走ってみましたが、ハイビームアシストは対向車の検知が遅くかなり気を使いました。 逆にハイビームで走りたい状...
- 乗り心地
- ディーラーが何故か空気圧を300kPaキロも入れていたので最初はやたら跳ねる印象でしたが適正値まで落とすと少し落ち...
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コスパ最強
2024.1.3
Hiikun1203さん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 燃費がいい。
- 不満な点
- 荷物があまり積めない。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件アルト
-
実燃費で優に20km/Lを超えるコスパの高い「THE軽セダン」
2023.7.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ガソリン、ハイブリッドどちらも、まず価格が魅力的。ハイブリッドは各種装備が備わっている上級グレードの場合でも150...
- 不満な点
- ガソリンモデルも同じだが、不満なポイントは少ない。確かにインテリアの質感がチープとか、車内に入ってくる騒音が気にな...
- 乗り心地
- 乗り心地は全体的にソフトな印象。ガソリン車もそうだが、乗り始めの第一印象はソフトすぎて少し不安を感じてしまうが、車...
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エネチャージモデルも軽量ボディで走りは活発
2023.7.20
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 新型アルトで良かった点はマイルドハイブリッドシステムを得たことだ。これにより発進時から40km/hあたりまでの街中...
- 不満な点
- ロックトゥロック4回転のステアリング機構と、標準装着タイヤの性能だ。市街地でも山道でも、若干ステアリング操作がせわ...
- 乗り心地
- 最新の衝突安全ボディで構成され、高い剛性を誇る車体は高速道路の継ぎ目もサラリといなし、カーブでもじんわりゆっくり車...
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軽い!安い!素晴らしい!!
2023.6.19
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 何と言ってもまずは価格の安さだ。各種必要な安全装備が備わっていてエントリーグレードならば100を切る。エアコン...
- 不満な点
- インテリアの質感がチープとか、車内に入ってくる騒音が気になるとかいう意見もあるかもしれない。不満なポイントは強いて...
- 乗り心地
- 全体的な乗り心地はソフトな印象。ソフトすぎて最初はロール感などの不安を感じてしまうが、車重が軽量なのでソフトな足回...
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軽ベーシックのエリートモデル
2022.7.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 運転席に座って、まず感じるたっぷりとゆとりのある頭上空間がとても気持ちいいクルマです。Aピラーの傾斜がゆるくなった...
- 不満な点
- 通常モデルに関してではないのですが、歴史あるアルトのスポーツモデル、アルトワークスが今回から作られないというのが、...
- 乗り心地
- もちろん路面の振動を完全には抑えきれないし、ノイズも入ってくるのですが、軽のベーシックカーとしての先入観は覆される...
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小さい軽自動車の決定版!
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ここまで簡素でコンパクトな軽自動車を現代でも開発し販売しているだけでもすごいことだと思う。装備類は決して豪華とは言...
- 不満な点
- トランスミッションが3種類も用意されているのには驚いたが、5AGSはシフトショックなど、ちょっとクセがあるモデルな...
- 乗り心地
- アルトのサスペンションは、よくストロークするのに加えて、13インチというタイヤのおかげで、乗り心地は◯。シート地も...
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動画レビュー1件アルト
みんなの質問12,483件アルト
-
回答受付中
- 21
- 626
大人で軽自動車に乗る人が多い理由はなぜですか? 大学生だとお金がないというのはわかりますが、なぜ大人で軽自動車? 軽自動車といえば… ・走る棺桶と言われており、安全性が危ない ・サイドドアはペラペラ段ボール ・だいたい車同士で脂肪...
2024.9.28 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 17
エンジンルームのホースの色を青色に変えたいと思ってるんですが外したら液漏れてくるモノとかありますか? ちなみに23アルトです
2024.10.3 続きを見る -
解決済み
- 7
- 200
軽貨物車のミニキャブとかだと 燃費10km程度と非常に悪く 税金や保険料が多少安くとも 走れば走るほど今時のハイブリッド よりも年間燃料代で大損しますが 軽で燃費の良いアルトをハイルーフバン にしたようなものは出ないのですか? htt...
2024.9.25 続きを見る
所有者データアルト
-
グレード所有ランキング上位3位
- L(CVT_0.66)
- A(CVT_0.66)
- A(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 青
- ベージュ
- 茶
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.2%
- AWD
- 15.7%
-
男女比
- 男性
- 74.4%
- 女性
- 22.7%
その他 2.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.2%
- 近畿地方 17.4%
- 東海地方 13.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング アルト
中古車相場 アルト
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このクルマについて アルト
2021年12月
■2021年12月
スズキは、軽乗用車の「アルト」を2021年12月10日にフルモデルチェンジ、同年12月22日より発売した。
9代目となるアルトは「気軽」、「安心」、「愛着」をキーワードに内外装を一新。丸みを帯びた柔らかなフォルムに楕形のモチーフを採り入れ、小さなボディでも安心感のある立体的な断面にこだわった造形を特徴とする。フロントマスクにはヘッドランプと一体感のあるメッキフロントバンパーガーニッシュを装着。ホイールには14インチアルミホイールのほか、楕形をモチーフとした14インチフルホイールキャップを設定。ボディは先代に対して全高が50㎜高い、1525㎜となった。
室内空間は室内高を45㎜、室内幅を25㎜拡大することで前席・後席ともヘッドクリアランスやショルダールームに余裕を持たせたほか、フロントドア開口部の高さを20㎜拡大して前席の乗降性を向上した。内装ではインパネとドアトリムに落ち着きのあるネイビーカラーとし、あらゆる世代で親しまれているデニム調のシート表皮を採用している。
パワーユニットは実用域ですぐれた経済性と軽快な走りを実現するRD06D型エンジンとISG(モーター機能付き発電機)と専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドを「HYBRID S」、「HYBRID X」に搭載。WLTCモードでは軽自動車トップの27.7km/L(2WD)を実現し、軽自動車では初となる2030年燃費基準95%を達成でエコカー減税(重量税)を免税とした。「A」、「L」には減速時のエネルギーで発電・充電を行う「エネチャージ」を採用したR06A型が搭載されている。
プラットフォームは先代と同じく、軽量・高剛性の「ハーテクト」を採用。バックドア、センターピラー、サイドドアでそれぞれ環状構造を形成する「環状骨格構造」とすることでボディ全体の剛性を向上させている。また、こもり音や雨音を低減するためにルーフパネルとルーフメンバーの接合部に高減衰マスチックシーラーを採用した。
装備についてはインパネトレー(助手席)、フロアコンソールトレー、インパネドリンクホルダー(運転席・助手席)をはじめ、大型のスマートフォンも収納できるインパネセンターポケットなどを設置。また、インパネ中央にスマートフォンなどが充電できるUSB電源ソケット(2個)を「ハイブリッドX」のオプション装着車に設定。バックアイカメラや全方位モニターの映像表示、スマートフォンとの連携によるナビ表示、車両情報の確認などが行える7インチのディスプレイオーディオはグレードに応じて搭載される。
衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト、後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能を含めた予防安全技術「スズキセーフティサポート」、6エアバッグは全車に標準装備。ハイブリッドXの一部仕様には標識認識機能やフルカラーのヘッドアップディスプレイも装備されている。
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