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- ジャストサイズに美しさと愉しさを両立
マツダ MAZDA3 ファストバック 「ジャストサイズに美しさと愉しさを両立」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- 栗原 祥光(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
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4
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 3
- 燃費
- 4
- 価格
- 3
ジャストサイズに美しさと愉しさを両立
2022.7.28
- 年式
- 2019年5月〜モデル
- 総評
- 走りも楽しめる国産ハッチバックは意外と少ない。その中でMAZDA3ファストバックは嬉しい存在といえそう。スタイリングもよく、またサイズも日本の道に適している。
- 満足している点
- 走りが楽しめながら、使い勝手の面でも犠牲にしていない。何より後席の足元は広く、居住性が高い。
- 不満な点
- 上位グレードが、結構よい価格になりがち。もっとも内容からすると仕方ないところはあるのだが……。
- デザイン
-
4
- ハッチバックともセダンともつかないファストバック形状。日本車とは思えないほど美しく、そして大胆なサイドラインはため息ができるほど。マツダらしい大型グリルは、遠目から見ても存在感十分。インテリアもスポーティーさのある装飾で走りの良さを予感させる。
- 走行性能
-
4
- エンジンだけで1.5リットル、2リットルのガソリンと1.8リットルのディーゼルの3種類。それぞれにFFと4WDが用意されているうえに、FFにはMTもラインアップ。2リットルのATについて話をすると、全域においてフラットなパワーの出方であるものの、スカッと上まで回るタイプではない。モーターアシストによって、発進時のトルクはディーゼルエンジン並みで不満は少ない。
- 乗り心地
-
4
- スポーツを意識させるもので、特にフロント側が硬質という印象。段差などでは相応の角の硬さを感じるが、衝撃吸収は良好なので踏んでいける。静粛性も高いのでドライバーはもちろん、パッセンジャーも好感を抱くだろう。
- 積載性
-
3
- ファストバック形状ゆえに、荷物の出し入れはかなりやりやすい。床面積も相当に広く使い勝手はよさそうに思えるのだが、高さのある荷物を積載するのは難しそうだ。
- 燃費
-
4
- 2リットルエンジンFFでリッター12kmを記録。2リットルエンジンとしては高燃費といえそうだが、イマドキのハイブリッドに慣れると物足りなさを覚えなくもない。
- 価格
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3
- 2リットルエンジン搭載車で340程度。オプションは比較的低価格(ナビは5)なので、車両価格は高いが乗り出しは比較的低価格に済む。
- 栗原 祥光
- 自動車ジャーナリスト
- 東京都出身。中央大学理工学部卒業後、電気回路エンジニアへ。30歳を前にオーディオ専門誌とタウン情報誌、同Webサイトの編集者へと転身。現在はフリーのカメラマンとライターとして、年間100台近い自動車・バイク取材のほか、モータースポーツや各種イベントの取材を精力的に行っている。好きなクルマはライトウェイトスポーツと大型SUV。
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- 新車価格(税込)
-
221.0 〜 350.2
-
- 中古車本体価格
-
123.2 〜 340.8
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