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アバルト 500C (カブリオレ)新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニュー500C (カブリオレ)
グレード情報500C (カブリオレ)
歴代モデル1件500C (カブリオレ)
関連車種8件500C (カブリオレ)
ユーザーレビュー20件500C (カブリオレ)
500C (カブリオレ)
- デザインがかわいい
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- パーツが充実
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.6
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 2.5
- 価格:
- 3.2
-
ピックアップレビュー
やんちゃな相棒
2017.5.29
puchan1さん
マイカー- グレード:
- アバルト500C_RHD(MT_1.4) 2010年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- サイズが小さくて何処でも駐車出来ます。 音がかなりやんちゃ! 手軽にオープンを楽しめます。 意外に室内広い。...
- 不満な点
- 燃料タンクの容量が小さい。 300kmぐらいしか走らない。 いっつもスポーツモードにしているせいかもしれません...
- 乗り心地
- 多少ヒョコヒョコした感じはありますが、それもまたこのクルマの味と思ってます。
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とにかく楽しい
2024.7.15
こ・う・え・いさん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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速くないけど軽やかに走らせてる感じ
2023.10.16
yossさん
マイカー- グレード:
- アバルト500C グリージョレコード_RHD(MT_1.4) 2012年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 軽くて俊敏、無段階の屋根開放
- 不満な点
- プラスチックがチープ&弱い
- 乗り心地
- -
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古い車でもカッコよく!
2023.9.1
R,s GARAGEさん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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おむすび🍙くん最高‼️
2023.7.24
こ・う・え・いさん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 全部
- 不満な点
- 気にしない
- 乗り心地
- -
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ずんぐりむっくりでも凶暴!!
2022.4.19
こ・う・え・いさん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 全部
- 不満な点
- 気にしない
- 乗り心地
- -
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なんか楽しい
2022.2.27
シエロとコンペとチンクCとボクちゃんさん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- いじり甲斐があるところ。
- 不満な点
- 部品が掛かる。
- 乗り心地
- -
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小さな車でFan To Drive!
2022.2.17
takuya._.@さん
その他- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ちっこくてキビキビ走るとこ&デザイン
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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愛車に乗って9年
2021.7.22
_Q_さん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 小さいけどよく走る
- 不満な点
- 特にない
- 乗り心地
- オーリンズにしているので、やや硬めかな。
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25年ぶりのロードスターです
2021.7.12
菊千代Xさん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
最後のクルマ?
2021.2.25
泡沫拳士さん
マイカー- グレード:
- アバルト500C_RHD(MT_1.4) 2010年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 4
- 満足している点
- クセがすごいデザイン。
- 不満な点
- クセがすごい。 国産車に慣れた方にはこのクセに慣れるのには時間かかるかも。
- 乗り心地
- ノーマルショック、ダウンサスの組み合わせで完全ノーマルよりマシになりましたが、やはり悪いwww 近いうちに評判い...
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みんなの質問19件500C (カブリオレ)
-
回答受付終了
- 4
- 121
車の購入について質問です。 現在夫婦(20代)で暮らしていて 私はアバルト500c(MT)を乗っています。 妻は車をもっておりません。 近々住む環境が変わり、車が2台必要です。 そこで妻が主に乗る車として(私も時々乗ります) ・...
2024.1.3 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 91
私はアバルト500C に乗ってます。 今キャリパー塗装を考えておりますが、既に純正で赤に塗られております。 今回、フォリアテックさんのキャリパー塗装の商品でハケ塗りをしたいと思っております。 そこで、既に赤で塗られているキャリパーの上...
2020.10.16 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 613
フィアットのアバルト500Cについて質問です。 1200ccの500Cを以前レンタカーで乗り、フィアット特有の世界観と運転してての楽しさがありましたが、 山道で3速でアクセルを床まで踏んでも失速してしまい、マニュアルで2速に落として...
2020.10.11 続きを見る
所有者データ500C (カブリオレ)
-
グレード所有ランキング上位3位
- アバルト500C_RHD(MT_1.4)
- アバルト500C グリージョレコード_RHD(MT_1.4)
- ー
-
人気のカラー
- グレー
- 白
- その他
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 94.2%
- 女性
- 5.7%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.7%
- 東海地方 16.1%
- 近畿地方 16.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング 500C
中古車相場 500C
買取情報
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リセール価値500C (カブリオレ)
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- アバルト500C_RHD(MT_1.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
339.0
売却予想価格
28.5
新車価格の 8%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 50 | 39 |
29 新車価格の |
18 新車価格の |
1万km | 49 | 36 | 23 | 10 |
2万km | 47 | 29 | 11 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて 500C (カブリオレ)
2010年10月
■2010年10月
イタリアのスポーツブランドであるアバルトに新たにアバルト500(チンクエチェント)が加わり、2009年4月から発売された。アバルトは1950年代から60年代にかけてモータースポーツで大活躍したブランドでフィアットが2007年に復活させた。外観デザインはエアロパーツの装着によっていかにもスポーティなものに仕上げられている。単なるドレスアップではない機能を重視した空力チューンだ。またIHI製のターボを装着するためベースのチンクエチェントに比べてエンジンルームが拡大されている。インテリアはスポーティなグラフィックのメーターが特徴で、アナログ式の過給圧計を備えている。この過給圧計にはシフトアップインジケーターが内蔵されている。ヘッドレスト一体型のレザースポーツシート、アルミペダルなど、走りのための仕様も標準となる。エンジンは直列4気筒1.4リッターのDOHCで、インタークーラー付きターボの装着によって99kW(135ps)/180N・m(18.4kg-m)のパワー&トルクを発生する。スポーツスイッチ操作時には最大トルクが206N・m(21.0kg-m)に向上する。トランスミッションは5速MTのみの設定だ。このほかLSDと同様の効果を持つTTC(トルクトランスファーコントロール)のほか、7つのSRSエアバッグやESP、EBD付きABSなどさまざまな安全装備が標準で装備される。2010年10月には電動ソフトトップによってオープンエアが楽しめるアバルト500Cを追加した。500CにはATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション+パドルシフトが組み合わされる。またアバルトとフェラーリのコラボから生まれた695トリブート・フェラーリの受注も開始した。
■2012年10月
イタリアのスポーツブランドであるアバルトに新たにアバルト500(チンクエチェント)が加わり、2009年4月から発売された。アバルトは1950年代から60年代にかけてモータースポーツで大活躍したブランドでフィアットが2007年に復活させた。外観デザインはエアロパーツの装着によっていかにもスポーティなものに仕上げられている。単なるドレスアップではない機能を重視した空力チューンだ。またIHI製のターボを装着するためベースのチンクエチェントに比べてエンジンルームが拡大されている。インテリアはスポーティなグラフィックのメーターが特徴で、アナログ式の過給圧計を備えている。この過給圧計にはシフトアップインジケーターが内蔵されている。ヘッドレスト一体型のレザースポーツシート、アルミペダルなど、走りのための仕様も標準となる。エンジンは直列4気筒1.4リッターのDOHCで、インタークーラー付きターボの装着によって99kW(135ps)/180N・m(18.4kg-m)のパワー&トルクを発生する。スポーツスイッチ操作時には最大トルクが206N・m(21.0kg-m)に向上する。トランスミッションは5速MTのみの設定だ。このほかLSDと同様の効果を持つTTC(トルクトランスファーコントロール)のほか、7つのSRSエアバッグやESP、EBD付きABSなどさまざまな安全装備が標準で装備される。2010年10月には電動ソフトトップによってオープンエアが楽しめるアバルト500Cを追加した。500CにはATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション+パドルシフトが組み合わされる。またアバルトとフェラーリのコラボから生まれた695トリブート・フェラーリの受注も開始した。2012年10月には創始者であるカルロ・アバルトの生誕100周年を記念して、「グリージョレコード」を30台限定で発売した。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。