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- 2013年12月〜モデル
ホンダ N-BOXカスタム 2013年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューN-BOXカスタム
グレード情報N-BOXカスタム
歴代モデル3件N-BOXカスタム
マイナーチェンジ一覧5件2013年12月〜マイナーチェンジ N-BOXカスタム
関連車種8件N-BOXカスタム
ユーザーレビュー254件N-BOXカスタム
N-BOXカスタム
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 3.9
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 4.1
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
使い勝手が良いです。
2024.7.17
r-221さん
マイカー- グレード:
- G・ターボAパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 軽自動車規格の中で、広さや使い勝手を考えて作られてる気がします。
- 不満な点
- 仕方の無い事ですが、重いです。 故に燃費も思った程良くないですが 軽自動車規格の中で広さや快適性を求めると、仕...
- 乗り心地
- 悪くないです。 スーパーハイトワゴンって言うから、以前はもっとフラフラするのかと思ってましたけど、台風が来ない限...
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ターボなのに燃費が
2024.9.11
未来爺屋さん
マイカー- グレード:
- G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 18〜19kmでいい
- 不満な点
- 小物ポケットが少ない
- 乗り心地
- ダウンサスの為 若干固め
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乗りやすい
2024.8.2
熊猫チャンさん
マイカー- グレード:
- G・ターボLパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい。
- 不満な点
- 内装が質素。
- 乗り心地
- 他の軽自動車とあまり変わらない。
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初代NBOXは優等生
2024.7.17
白狼777さん
マイカー- グレード:
- G・ターボLパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2015年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 内装や剛性がしっかりしているのでコンパクトカーと遜色ない。 ターボなので上り坂もスムーズで快適な走り心地
- 不満な点
- 錆びやすいボディと剛性故の車重が重いのが良くない。変に凹凸がある形状なので水垢や汚れが付きやす。 燃費も短距離通...
- 乗り心地
- シートはハーフレザー使用なので割としっかりしていて高級感あります。 剛性も高く足回りも純正にしては乗り心地いいです。
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10万キロが寿命の車
2024.7.17
deen226さん
マイカー- グレード:
- G・SSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 初代N-BOXカスタムは一番スタイルがいい。 メーター周りのデザインもいい。 箱型だけどすごく上手に造られている。
- 不満な点
- 燃費は言うほどでもない。だいたい17㎞/l。 新車で買うときにはホンダも馴染みの車屋もN-BOXは10万キロが寿...
- 乗り心地
- アルファードと比べてはいけないとは思いますが、買ってから8年間ずうっとお尻が凝りました。決して良くはないと思います。
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まあ、セカンドカーとしては
2024.6.13
legamoveさん
マイカー- グレード:
- G・Aパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- NAですが そこそこはしります。 それまで、ターボメインで買っていましたが 10数年たつとここまで進化するも...
- 不満な点
- 積載量が悪すぎ ある程度覚悟していたが 14インチのタイヤ2本で入らんのは困る タント(L375S)ムーヴ(...
- 乗り心地
- 走行性能でも書いたが 14インチでは、フワフワした乗り心地 15インチだとしっかりとした乗り心地なので 個人...
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nboxが好き
2024.5.19
晃彩さん
家族所有- グレード:
- G・Aパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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特になし
2024.5.8
akimiyaさん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 特になし
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 特になし
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NAJack アリュール❕目指せコンプリートカー❕
2024.5.4
bighand045さん
家族所有- グレード:
- G・ターボパッケージ(CVT_0.66) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- NAジャック フルエアロ❗️ NAジャック オリジナルマフラー❗️ NAジャック フロントバンパービレット❗️...
- 不満な点
- NAジャックのフロントグリルが欲しい‼️ これを交換すれば…ほぼ完成まじかー⁉️
- 乗り心地
- -
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待望の1台
2024.4.22
らびぃ♪さん
マイカー- グレード:
- G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 視界が広い スターターボタン。
- 不満な点
- 車体がデカくてまだ慣れないです・・・・。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー11件N-BOXカスタム
-
ターボエンジンは低回転域から実用的なトルクを発揮
2024.6.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 見た目はずいぶん立派になり、クラストップレベルの走行性能はさらに熟成された。加えてラゲッジルームでは段差を極力減ら...
- 不満な点
- 初代からのイメージを踏襲していることから、代わり映えしないのではないかと思われてしまう。これが惜しい。親しみやすい...
- 乗り心地
- ターボは低速域ではしっとり感を強くして、反対に高速域ではシッカリ感が出るような減衰力特性に。NAはソフト路線ながら...
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ターボを求めるならラインアップ充実のカスタムを
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 先代も品質感の高さは印象的だったが、新型はさらに洗練された印象を受ける。足まわりも乗り心地のよさに加え、しっかりと...
- 不満な点
- ステアリングにテレスコピック機構が欲しいのと、運転席まわりに収納スペースが少なくなったのが気になるところ。グレード...
- 乗り心地
- 従来型でも乗り心地のよさは印象的だったが、新型はそのよさを踏襲しつつ安心感のある乗り味を実現。ひび割れや凹凸のある...
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コンパクトミニバンのような佇まい
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- すでに死角のないモデルであったN-BOXだが、新型では先進安全運転支援機能がさらに進化するなど、もはや弱点を見つけ...
- 不満な点
- 細かな点であるが、強いて言えばライバルであるスズキ・スペーシアが新たに採用した「マルチユースフラップ」(オットマン...
- 乗り心地
- 剛性の高いボディが採用されたことで、パワートレインやプラットフォームを先代から引き継いでいるにもかかわらず、乗り心...
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クロームメッキ部分が減りギラつきを抑えた顔つきに
2023.11.10
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年8月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 2代目ですでに軽乗用車として最高レベルに達していた快適性がさらに向上した。特に静粛性。ルーフとフロアの遮音対策をそ...
- 不満な点
- 強いて言えば絶対的な価格が軽乗用車としては高いことが不満だが、きちんと内容が伴っているので割高というわけではない。...
- 乗り心地
- 乗り心地がいいクルマはたいていボディ剛性が高いが、新型N-BOXおよびN-BOXカスタムもそう。高剛性ボディにスム...
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フロントまわりのデザインが一新され高級感&存在感がアップ
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- N-BOXの室内は上質で大人っぽいカラーコーディネートがライバルとは異なる。室内空間も広々としていて、後席は左右別...
- 不満な点
- 乗り心地に優れる反面、ペースを上げるにつれて気になってくるのがコーナーでのロールの大きさ。高速では横風の影響も無視...
- 乗り心地
- N-BOXのサスペンションは路面に対する追従性に優れ、路面のギャップをうまくいなしてしなやかな乗り心地が得られる。...
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サイズは軽だけどそれ以外は小型車感覚
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- チープさのないスタイリングと存在感。軽自動車とは思えない走りの安定感。そして広い後席スペース。また、軽自動車として...
- 不満な点
- 価格も、一般的にイメージする軽自動車の枠を超えてしまっていること。快適装備に加えて先進安全装備も充実しているので、...
- 乗り心地
- 路面の凹凸を乗り越えてもガツンガツンと乗員に粗い衝撃が伝わることはなく、背の高い軽自動車にありがちなフワフワする感...
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間違いのない選択肢
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 車内の使い勝手の良さ、特に収納などの面で不満を覚えることはないハズ。また2列目を倒し3列目シートとつなげると車中泊...
- 不満な点
- 力強さを覚えるエクステリアに対してインテリアは柔らかさを覚え、世界観がマッチングしていない印象。もう少し高級感が欲...
- 乗り心地
- Hondaらしいやや硬めの乗り味。交差点を曲がるだけでも愉しい気分になるのはHondaらしいところだ。クルマのバネ...
続きを見る -
日本で最も売れている軽自動車は優れた室内空間を持つ
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 各種質感が優れていること、そして積載性がハイトワゴン軽の中でも特出して優れていて、室内空間が広々としていることだろ...
- 不満な点
- やはり値段だ、このモデル最大にして唯一…とまではいかないが数少ない欠点と言えるだろう。年々軽自動車の値段が上がって...
- 乗り心地
- 全高が1790mmもあるハイトワゴン軽なので、基本的なパッケージとしても振動騒音面で不利、乗り心地に関してあまり期...
続きを見る -
ビギナーからダウンサイザーまで満足
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 価格がやや割高に感じるためあまり売れていないようですが、助手席スーパースライド仕様はセンターウォークスルーができる...
- 不満な点
- ライバルではアウトドアなどで汚れた子供が乗車する際なども気にならず、掃除がしやすい撥水加工シートがオプションで設定...
- 乗り心地
- 運転席と助手席は文句ナシの乗り心地。ターボモデルになるとカーブなどでの剛性感もアップし、不快な振動も一発でおさめて...
続きを見る -
軽四輪車のトップセラーであり続ける容積型ミニバン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 容積型の軽ミニバンが不得意だった安定した走行性能の確保と、3パターンから選べるシートアレンジ、ボトムグレードからH...
- 不満な点
- 運転席に座るとよくわかるがスイッチの類いが非常に多い。これだけの充実装備をサイズに制約がある軽自動車に詰め込んだわ...
- 乗り心地
- ここも初代から現行型への進化で大きく変ったところだ。ロールは大きいが速度がゆっくりしているのでいきなりグラッとこな...
続きを見る
動画レビュー1件N-BOXカスタム
みんなの質問19,391件N-BOXカスタム
-
回答受付中
- 5
- 18
デリカミニ、N-BOX Joy 、スペーシアギア この3車種が買い替え候補に上がっています。 前席、後席を同じ位置で合わせた時の荷室の奥行きが1番広いのはN-BOXだと思いますが… 27インチの自転車を積んだ時、助手席に1番ゆとりが出...
2024.9.30 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 28
N-BOXカスタムを新車で購入しようと思っており見積もりをしてもらったら総額280万から300万近かったのですがこんなにするのですか? N-BOXを購入したかたでおいくらで新車を購入されましたか?
2024.9.30 続きを見る -
回答受付中
- 10
- 56
親と子供で同じ車に乗っているご家庭のかたいますか? 親の私はN-BOXに載っているのですが娘もN-BOXが欲しいと言っており家に2台も同じ車に乗っていてもおかしくないでしょうか?
2024.9.27 続きを見る
所有者データN-BOXカスタム
-
グレード所有ランキング上位3位
- G・ターボLパッケージ(CVT_0.66)
- G・Lパッケージ(CVT_0.66)
- G・ターボパッケージ(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.5%
- AWD
- 15.4%
-
男女比
- 男性
- 75.0%
- 女性
- 22.7%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.2%
- 近畿地方 18.7%
- 東海地方 13.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング N-BOX
中古車相場 N-BOX
買取情報
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値N-BOXカスタム
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- G・ターボLパッケージ(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
167.0
売却予想価格
48.8
新車価格の 29%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 60 | 55 |
49 新車価格の |
43 新車価格の |
1万km | 59 | 50 | 41 | 33 |
2万km | 56 | 41 | 27 | 12 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて N-BOXカスタム
2013年12月
■2013年12月
ホンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインで人気のN BOXカスタムに、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。
今回のマイナーモデルチェンジによる燃費の向上では、エンジンの高効率化を図ることで、GとG・AパッケージのFF車の燃費を25.2km/Lに向上させた。これによってエコカー減税が免税対象になった。
安全装備については、運転支援装備として簡易型の追突軽減ブレーキであるシティブレーキアクティブシステム、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)をセットにしたあんしんパッケージを、Gにオプション設定し、G・AパッケージとG・ターボAパッケージ並びにそれぞれの2トーンカラースタイルに標準装備した。
またボディカラーの拡大が図られ、イノセントブルー・メタリックおよびプレミアムフレイムオレンジ・メタリックの2種類の新色を追加するとともに、2トーンカラースタイルを新たに設定しした。
なお、N BOXカスタムでは、あんしんパッケージを標準装備化したことに伴い、グレード名をG・LパッケージからG・Aパッケージに、 またG・ターボパッケージをG・ターボAパッケージに変更した。
■2014年5月
ホンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインで人気のN BOXカスタムに、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。
今回のマイナーモデルチェンジによる燃費の向上では、エンジンの高効率化を図ることで、GとG・AパッケージのFF車の燃費を25.2km/Lに向上させた。これによってエコカー減税が免税対象になった。
安全装備については、運転支援装備として簡易型の追突軽減ブレーキであるシティブレーキアクティブシステム、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)をセットにしたあんしんパッケージを、Gにオプション設定し、G・AパッケージとG・ターボAパッケージ並びにそれぞれの2トーンカラースタイルに標準装備した。
またボディカラーの拡大が図られ、イノセントブルー・メタリックおよびプレミアムフレイムオレンジ・メタリックの2種類の新色を追加するとともに、2トーンカラースタイルを新たに設定しした。
なお、N BOXカスタムでは、あんしんパッケージを標準装備化したことに伴い、グレード名をG・LパッケージからG・Aパッケージに、 またG・ターボパッケージをG・ターボAパッケージに変更した。
2014年5月16日にはGとG・ターボのAパッケージの装備に加えてIRカット<遮熱>/UVカット機能付ガラス(フロントウインドウ)、IRカット<遮熱>/スーパーUVカットガラス(フロントコーナー/フロントドア)やシートヒーター(運転席/助手席)などを装備した特別仕様車「SS パッケージ」を発売した。
関連リンクN-BOXカスタム
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