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マツダ キャロルハイブリッド 「パフォーマンスが最高」のユーザーレビュー
nemonaさん
マツダ キャロルハイブリッド
グレード:ハイブリッド GS(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
パフォーマンスが最高
2023.8.19
- 総評
- 今まで、パワー・トルクに拘り、ヤンチャして上り詰め、飽きたので真逆の燃費重視に変更
多少のカスタムを施し、完成させ
大阪までほぼノンストップ(約800Km)で11時間
疲れも無く走行、これにはビックリしました。 - 満足している点
- 燃費・走行性・静粛性・他
全てがGood - 不満な点
- 不満が無いのが不満
- デザイン
-
3
- 可もなく不可もなく
飽きの来ないデザインです。 - 走行性能
-
5
- 軽ですが、
モーターアシストが絶妙で気持ち良く走ります。
が自分には、アクセルワークがシビア過ぎるので、PIVOTの3-DRIVEでECO5で丁度に、クルコンも付いているので、ほぼ手操作で走行
パーシャル領域操作可能、べた踏みがなくなりました。 - 乗り心地
-
4
- スプリング交換・静粛マット・アンダーブレース補強
などでカスタムし剛性・静粛UPで
シッカリしたボディーで、ほど良い乗り心地に - 積載性
-
5
- ロードスター以上に積めるので
大満足 - 燃費
-
5
カタログ数値以上に走るので素晴らしいです。
30Km前後は走り、お財布に優しいです。
ばね下重量を軽くしたのが、正解!
ホイール、純正より一本1Kg軽量- 価格
-
5
- ハイブリットで110は激安!
- 故障経験
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-
- 新車価格(税込)
-
124.3 〜 140.5
-
- 中古車本体価格
-
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