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- 2014年6月〜モデル
ルノー メガーヌ ルノー・スポール 2014年6月モデル新型情報・価格・グレード
- コーナリング性能が優れている
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
コンテンツメニューメガーヌ ルノー・スポール
グレード情報メガーヌ ルノー・スポール
歴代モデル3件メガーヌ ルノー・スポール
マイナーチェンジ一覧4件2014年6月〜一部改良 メガーヌ ルノー・スポール
関連車種1件メガーヌ ルノー・スポール
ユーザーレビュー80件メガーヌ ルノー・スポール
メガーヌ ルノー・スポール
- コーナリング性能が優れている
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.8
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 3.3
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 4.1
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
楽しい‼️
2024.5.14
Teaちゃんさん
マイカー- グレード:
- メガーヌ ルノー・スポール 3ドア_LHD(MT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- よく曲がる、進む しっかりしてる、いい形で目立つ色 街乗りとサーキット両方で楽しめる、バランスの取れたクルマ ...
- 不満な点
- パーツが多くはない、あっても高い🥲 ホイールのオフセットが特殊すぎますね。 右後ろが少し見にくいです。 横...
- 乗り心地
- RS以外のGTラインなどのグレードに比べるともちろんハードな乗り心地ですが、悪い、というほどではないと思います!
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ぷりけつ☆
2024.5.11
ケーキ箸さん
マイカー- グレード:
- メガーヌ ルノー・スポール_RHD(MT_2.0) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 尻のデカいオンナを持てということでございます 親の軽から乗換えたのでバリ早くてエグい
- 不満な点
- 2乗にして自転車が2台しか積めない、サウンドクリエーターだか知らないけどゲロゲロうるさい、下痢みたいなマフラーサウ...
- 乗り心地
- -
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ハイパワー、ワイド&ローでもよく曲がる、止まる!
2024.4.21
ハルハルーRさん
マイカー- グレード:
- メガーヌ ルノー・スポール_RHD(MT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 当時のニュル最速車、ターボなので加速良いです。 ハイパワーなのによく曲がる、高速時の安定性も高いです。 ハンド...
- 不満な点
- ハイパワーなので、燃費はそこそこです。 それでも街中10キロは走ってくれてます。
- 乗り心地
- -
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一乗は百蘊蓄に如かず
2023.10.11
ほっしゃん。。さん
マイカー- グレード:
- メガーヌ ルノー・スポール_RHD(MT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 初めて乗った感覚が10年後も褪せない。
- 不満な点
- 不満があるならトヨタかメルセデス乗った方がいい。
- 乗り心地
- -
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大人なスポーツカー
2023.9.8
kumo0524さん
マイカー- グレード:
- メガーヌ ルノー・スポール トロフィー_RHD(MT_2.0) 2015年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 速い、静か、荷物が乗る ホイールは114.3の5穴なので人権がある かっこいい
- 不満な点
- カスタムパーツが限定的 オーディオはおまけ程度 ナビはなし 自分は特に困ってないけど普通の人のメインカーとし...
- 乗り心地
- 欧州車らしく室内はいい
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走りが楽しいクルマです!そしてカッコいい!
2023.8.23
よしsanさん
マイカー- グレード:
- メガーヌ ルノー・スポール カップS_RHD(MT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- サーキット、峠で本領発揮しますね! とても良く曲がるクルマです。
- 不満な点
- 燃費が悪いのが難点。
- 乗り心地
- -
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慣れれば楽しいかも?
2023.8.21
North-Windさん
その他- グレード:
- メガーヌ ルノー・スポール_RHD(MT_2.0) 2012年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 1
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・高速道路で走る分には良さげ。 ・シフトレバーノブ、つるつるの感触(おそらく金属製?日射で熱い)は、なかなか良く...
- 不満な点
- 使用用途の関係もあるが・・・ (スポーツ車の特質無視で) ・サスが固い ・レカロシートが乗降しづらい ・後...
- 乗り心地
- 普段使いのクルマとしては、NG? ハイエースよりマシかもしれないが。 タイヤの関係か、ロードノイズが大きいよう...
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FFのGT3
2023.3.13
ryuuzouさん
マイカー- グレード:
- メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR_LHD(MT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- いつ乗っても運転が楽しい、ルノースポールの味付け。
- 不満な点
- 左ハンドル故の後方視界の悪さ。 パーツの選択肢の少なさ。
- 乗り心地
- 正直純正オーリンズは乗り心地悪し。
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運転して楽しい。
2023.2.25
トロフィーSさん
マイカー- グレード:
- メガーヌ ルノー・スポール トロフィーS_RHD(MT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- イジらなくても、満足出来る。 日本車には無いデザイン。
- 不満な点
- 無し。
- 乗り心地
- 減衰を柔らかくしていますが、乗り心地は 良くないです。
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気分が上がる黄色メガネ
2022.12.23
メガーヌ・DS3さん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 流麗なデザイン。見ているだけで幸せな気持ちにさせてくれる。ジョンシリウスメタリックの黄色は派手で、乗るには勇気がい...
- 不満な点
- クラッチが重い。クラッチペダルの上部の内装パーツに革靴の先端が引っかかって、クラッチ操作できず危険。 エアコンの...
- 乗り心地
- ショックが抜け気味のGT-LINEよりはいいと思う。
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専門家レビュー3件メガーヌ ルノー・スポール
-
とんでもないコーナリングマシン
2023.9.13
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年8月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにかく走り。単に速いというのではなく、運転していて「最高に気持ちいい」と思えるクルマ作りはさすがです。コーナリン...
- 不満な点
- なにかありましたっけ?
- 乗り心地
- FF量産車としてニュル最速ラップも記録したスポーツモデルだから乗り心地が悪い……かと思いきや、そうでもないのはさす...
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2023年で生産終了!迷っているなら販売店へ急げ
2023.9.6
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年8月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- パワートレーンの出来映えは素晴らしく、それでいて実用域でも扱いやすい。乗り心地も硬質ながら許容できる範囲にあり、フ...
- 不満な点
- 最大の不満点はルノー・スポールは2023年に生産が終了し、在庫限りの販売となること。少しでも気になっているなら販売...
- 乗り心地
- 乗り心地は硬質ながら嫌味を感じさせるほどの硬さではない。専用開発されたブリヂストンポテンザS001はグリップ性能に...
続きを見る -
ラテンの血が騒ぐハッチバック
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年8月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- FF最速を求める方はコレしかない!
- 不満な点
- R.S.のパフォーマンスを発揮できる場所が日本にはない。
- 乗り心地
- スタンダード仕様はスポーティーなフレーヴァーを感じさせる硬質な乗り味。もちろん日常的なシーンで苦痛を感じることはな...
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みんなの質問12件メガーヌ ルノー・スポール
-
解決済み
- 4
- 103
ルノー メガーヌRS (280)を購入しました。型式はaba-bbm5pで19年式3万キロ代のATです。 フランス車ということもあり、ある程度の故障は覚悟しているのですが、実際問題どのくらい壊れてその都度いくら位かかるのでしょうか? ...
2024.9.6 続きを見る -
解決済み
- 5
- 102
ルノースポールメガーヌって故障しますかね? 中古で2リッターターボMTが200万位で買えるなんてバーゲンみたいなので検討してます ただ維持費が心配で… 用途はサーキット走行会です…
2024.6.16 続きを見る -
解決済み
- 1
- 54
こんにちは、メガーヌ3RSに乗っています。 少し前から、助手席のガタ付音が気になっています。 ちょっと悪い路面を走るとガタガタ音がして気になっています。 助手席に重めのリュックを置くと音しなくなるので、リクライニングか座面調整部のガタ...
2023.12.29 続きを見る
所有者データメガーヌ ルノー・スポール
-
グレード所有ランキング上位3位
- メガーヌ ルノー・スポール 3ドア_LHD(MT_2.0)
- メガーヌ ルノー・スポール_RHD(MT_2.0)
- メガーヌ ルノー・スポール_RHD(MT_2.0)
-
人気のカラー
- 黄
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.9%
- 女性
- 2.2%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 97.2%
- 2名
- 2.7%
-
居住エリア
- 関東地方 40.5%
- 東海地方 17.7%
- 近畿地方 13.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて メガーヌ ルノー・スポール
2014年6月
■2014年6月
ルノー・ジャポンはメガーヌ ルノー・スポールに、外観デザインの変更や内装の仕様変更、燃費の向上などの改良を施し、2014年6月27日に発売した。
外観デザインはフロント回りが変更され、ほかのルノーモデル同様にルノーの新デザイン戦略に沿ったデザインが採用された。内装では、アグレッシブな印象を強めたレッドシートベルトやレッドステッチインテリアなどを採用している。
機能面ではブレーキのコントロール性を高めるためにスリットを排したプレーンタイプのフロントディスクブレーキを採用した。
また、ストップ&スタート機能を標準装備したほか、エナジースマートマネジメント標準装備することで、燃費の向上を図っている。
■2015年1月
ルノー・ジャポンはメガーヌ ルノー・スポールに、外観デザインの変更や内装の仕様変更、燃費の向上などの改良を施し、2014年6月27日に発売した。
外観デザインはフロント回りが変更され、ほかのルノーモデル同様にルノーの新デザイン戦略に沿ったデザインが採用された。内装では、アグレッシブな印象を強めたレッドシートベルトやレッドステッチインテリアなどを採用している。
機能面ではブレーキのコントロール性を高めるためにスリットを排したプレーンタイプのフロントディスクブレーキを採用した。
また、ストップ&スタート機能を標準装備したほか、エナジースマートマネジメント標準装備することで、燃費の向上を図っている。
2015年2月5日にはメガーヌ ルノー・スポールに専用チューニングや特別装備を施した特別仕様車「トロフィー」、「トロフィーS」、「トロフィーR」を発売した。限定台数は「トロフィー」が90台、「トロフィーS」と「トロフィーR」が各60台となっている。
■2015年10月
ルノー・ジャポンはメガーヌ ルノー・スポールに、外観デザインの変更や内装の仕様変更、燃費の向上などの改良を施し、2014年6月27日に発売した。
外観デザインはフロント回りが変更され、ほかのルノーモデル同様にルノーの新デザイン戦略に沿ったデザインが採用された。内装では、アグレッシブな印象を強めたレッドシートベルトやレッドステッチインテリアなどを採用している。
機能面ではブレーキのコントロール性を高めるためにスリットを排したプレーンタイプのフロントディスクブレーキを採用した。
また、ストップ&スタート機能を標準装備したほか、エナジースマートマネジメント標準装備することで、燃費の向上を図っている。
2015年2月5日にはメガーヌ ルノー・スポールに専用チューニングや特別装備を施した特別仕様車「トロフィー」、「トロフィーS」、「トロフィーR」を発売した。限定台数は「トロフィー」が90台、「トロフィーS」と「トロフィーR」が各60台となっている。
同年10月30日には、メガーヌ ルノー・スポールのトップモデル「メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR」と同じパワートレーンを搭載し、レースやラリーで高い評価を受けるオーリンズ製ダンパーや、軽量化に貢献するアクラポヴィッチ製チタンマフラーを装備する本格スポーツモデルの特別仕様車「メガーヌ ルノー・スポール カップS」を60台限定で発売した。
■2016年7月
ルノー・ジャポンはメガーヌ ルノー・スポールに、特別仕様車「メガーヌ ルノー・スポール 273 トロフィー 2」を設定して、2016年7月7日に150台限定で発売した。
「メガーヌ ルノー・スポール 273 トロフィー 2」は、ニュルブルクリンクサーキットでFF市販車最速タイムを更新した「メガーヌ ルノー・スポールトロフィーRと同じ273psのパワフルな2.0リッターターボエンジンを搭載。また従来より4kg軽量なアクラポヴィッチ製チタンマフラーや、レザー&アルカンタラコンビレカロシートなどを装備して、ルノー・スポールがレースで培った技術を生かした機能と快適さを両立したモデルに仕上げている。
■2016年10月
ルノー・ジャポンはメガーヌのスポーツモデルであるルノースポール(R.S.)に「R.S.273」を設定して、2016年10月5日に発売した。
ルノーシリーズの中でもホットな走りが味わえるメガーヌR.S.。新たに設定された「R.S.273」は、従来のR.S.に対してパワーアップされた2.0リッター16バルブターボを搭載。最高出力201kW(273ps)、最大トルク360NmのパフォーマンスはメガーヌR.S.トロフィーRと共通で、2014年5月にニュルブルクリンクサーキットにおいて、当時の市販車最速タイムを記録したモデルと同じエンジンが搭載されている。
装備はレカロ製レザー調&ファブリックコンビバケットシートもしくはレカロ製レザーバケットシート、ブレンボ製4ポットキャリパーなどが装備される。右ハンドル仕様、6速MTが設定されている。
同時にメガーヌR.S.トロフィーSも設定され、これにはアルカンタラステアリング・サイドブレーキハンドル・シフトブーツに加え、レカロ製レザー&アルカンタラコンビバケットシート、オーリンズ製調整式ダンパー、チタンマフラー、スピードライン製19インチブラックアロイホイール、F1タイプエアインテークブレード、専用デカールなどが装備される。こちらは左ハンドル仕様のみで50台の限定発売となる。
■2017年4月
ルノー・ジャポンはメガーヌのスポーツモデルであるルノースポール(R.S.)の生産終了を受け、特別仕様車「R.S.273 ファイナルエディション」を設定して、2017年4月6日に200台限定で発売した。
「R.S.273 ファイナルエディション」は、最速の歴史を創ってきたR.Sのフィナーレを記念したモデル。シルバーサイドデカールと、 R.S.のトップガンテストドライバーのロラン・ウルゴンのサイン入りシリアルナンバープレートを装備した。
同日、走行性能とスピードにさらに磨きをかけた最後の特別仕様車「R.S.273 パックスポール」を設定して20台限定で発売した。
「R.S.273 パックスポール」は、1本あたりノーマル比約3.3Kgも軽量&高強度を両立した鍛造アロイホイールを装備する。このホイールは世界的に著名なレーシング&スポーツホイール設計者のロベルト・マルケジーニが、日本のユーザーのためだけにデザインした。またモータースポーツシーンで高い実績を誇るアクラポヴィッチ製チタンマフラーを装備する。
このほか、シルバーサイドデカールと、 R.S.のトップガンテストドライバーのロラン・ウルゴンのサイン入りシリアルナンバープレートをあしらっている。
関連リンクメガーヌ ルノー・スポール
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