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スズキ スイフト 「足回りと新エンジン、新CVTの仕上がりが抜群!」のユーザーレビュー
hirarin46さん
スズキ スイフト
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
足回りと新エンジン、新CVTの仕上がりが抜群!
2024.1.28
- 総評
- 超満足・コスパよし・推しデス
車格がワンランク上がった感あり
欧州のコンパクト車の足より上出来 - 満足している点
- ①特筆すべきは足(サス)の良さ、②新3気筒エンジンと新CVTのマッチングの良さ(常用域での快適さ)、③操舵性がさらに良くなった、④オートライトが賢く秀悦(MZ)、④ACCやSOSコールなど最新の機能テンコ盛り(MZ)、⑤モニター9インチの操作性の良さ ⑥カロナビ導入(MZ/メーカーOP)
以上、箱替え前のスイフトRS(HB)と比較しても素晴らしく改善されているのに驚く。 - 不満な点
- 超満足ではあるが、
・敢えていうなら低速運転中にアクセルOFFすると回生機能の影響だと思うがギクシャクする。
・エンジン始動時に「ジャラーン」と奏でてくれる音が、自分には鬱陶しいので不要。音が消せればよいのだが。
- デザイン
-
4
- 外装:後ろ姿はきらいじゃ。テールランプの垂れ感と後ろバンパー黒プラの処理デザインには納得がゆかない。
内装:黒とアイボリーの2色になり明るくなった。ダッシュボード周りはもう少しシンプルが好みなんだが。 - 走行性能
-
5
- ○3気筒と感じさせないほど、低速回転域で十分にトルクを発生していると感じる。
○舵が切れすぎるほど曲がる。ACCではカーブ突入で減速する機能は期待してなかったが、実用として使える。
○MZは4輪ディスク。カックンせずに利く。フィーリングも良好で充分満足。 - 乗り心地
-
5
- 箱替え前のRS(HB)との比較:がちがちに固いRSより随分しなやかになった。でも、基本的に固いといってよい。凹凸のいなし方が車重が軽いのに
跳ねずに吸収する。よく言えば路面にタイヤが吸い付いている感があって素晴らしい。 - 積載性
-
3
- ・このクラス平均的。コンパクトカーと思えば満足はできる。
- 燃費
-
4
- 納車したばかりなので無評価。
町乗りだけで180km走行の平均燃費(メーター表示)は15Km/Lほど。郊外に行けばもっと伸びるはず。 - 価格
-
5
- ■メーカーOP:全方位モニター&ナビ 133,000
■ディーラーOP:フロアマット、ETC、フロントグリルガーニッシュ(黒)、サイドシルスカッフ、フロアイルミネーション 計100,000 - 故障経験
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