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トヨタ プログレ新型情報・価格・グレード
- コーナリング性能が優れている
- 操作しやすい
- エンジンが良い
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ユーザーレビュー159件プログレ
プログレ
- コーナリング性能が優れている
- 操作しやすい
- エンジンが良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.8
- 燃費:
- 2.7
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 4.1
-
ピックアップレビュー
好きな人には本当にいい乗り味
2024.2.13
sho0131さん
マイカー- グレード:
- NC300ウォールナットパッケージ(AT_3.0) 1998年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- なんといっても乗り味 また、内装は非常に質が高いと思います。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- ザ・昔の高級車なので非常に良し。(これも好みですが・・・私は大満足)
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優しい乗り味
2024.8.1
Kazebiさん
マイカー- グレード:
- NC250_Four_4WD(AT_2.5) 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 直6に乗りたくて、手に入れました。思った通りよく走ると思います。内装は和やかな気持ちになります。外装は地味ながら凛...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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こんな車に乗れて幸せ
2024.7.10
TK@fukuokaさん
マイカー- グレード:
- NC300iRバージョンウォールナットパッケージ(AT_3.0) 2001年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- コンパクトな5ナンバーサイズ ゆとりの3000cc(240HP) 直6エンジン
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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昔ながらの3ボックスFR優等生セダン
2023.11.27
すずめかなさん
マイカー- グレード:
- NC250(AT_2.5) 1998年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 飾り気が無く真面目な自動車。必要最低限にして最も贅沢な自動車。 直列6気筒のNA 1JZは静かで滑らか。プログ...
- 不満な点
- 近代的装備は皆無
- 乗り心地
- -
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オッチャン車です👍
2023.10.21
アフロ藤原その2さん
過去所有- グレード:
- NC250ウォールナットパッケージ(AT_2.5) 1998年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 1
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 1
- 満足している点
- アッパーミドルセダンとしては 驚異的に小さいです、楽(〃ω〃) 走行距離が少ないウチは もうどこに座ってても...
- 不満な点
- 今考えれば燃費は悪い部類。 Aftermarketのオーディオは全拒否w
- 乗り心地
- 後部座席の人と会話が 出来ないです、 だってすぐ寝ちゃいますから。
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取り回しの良さと乗り心地を両立した都心型セダン
2023.10.3
ぷろぐれんさん
マイカー- グレード:
- NC250(AT_2.5) 1998年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・乗り心地が良い…段差を「ふわぁ」といなします。悪く言えばふにゃ脚。 ・内装の高級感…ウォールナットパッケージで...
- 不満な点
- ・荷物が積めない…これは致命的でしょう。家族5人で帰省した時にトランクが満タンになり、荷物が入りきらずに室内に持ち...
- 乗り心地
- -
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古き良き「小さな高級車」
2023.7.26
shige8841002さん
マイカー- グレード:
- NC250(AT_2.5) 1998年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 「ザ・セダン」のボディスタイル。 限られた「5ナンバーサイズ」という空間に納められた本物の高級感。
- 不満な点
- 特に無し…ですが、強いて言えば 運転席側がシート高を電動操作の為か助手席に比べ高い為、私の高い(!)座高では ちょ...
- 乗り心地
- 「高級車」なんでしょうね… 今まで 私には縁がなかったので(^^; ただ、やはり静か。 カタログやいろいろな文献...
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PはプログレのP
2023.4.21
おふじふじさん
マイカー- グレード:
- NC250iRバージョンウォールナットパッケージ(AT_2.5) 1999年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- まず特筆すべきは内装の質感の高さでしょうか。開発主査の方はセンチュリーを担当されており、非常にハイレベルな内装とな...
- 不満な点
- 5ナンバーサイズに収めようとしたせいか室内が若干狭いような気がしますが、前の人が少しだけ気を遣ってあげれば4人が快...
- 乗り心地
- 65扁平のタイヤが採用されていることもあり、非常にマイルドです。iR version専用チューニングのサスペンショ...
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賛否両論な車
2022.10.26
JCG10-ir-Rさん
マイカー- グレード:
- NC250iRバージョン(AT_2.5) 1999年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 乗り心地が非常に良くロードノイズも抑えられていて 快適に運転することができるしサイズ感も小さすぎず 大きすぎず...
- 不満な点
- 人によれば気になるかもなぁという点が幾つか 見られるくらいで個人的には不満はない 強いて言えばちょっと癖の強い...
- 乗り心地
- まずロードノイズがかなり抑えられいることと 柔らかめの足回りのおかげでギャップもふわっと 通過することができる...
続きを見る -
50km以下ならBMWより上
2022.7.24
対々さん
マイカー- グレード:
- NC300ウォールナットパッケージ(AT_3.0) 1998年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- NVHに全振りしたエンジン。 50km以下なら全幅狭いことも含めBMWより上(比較E90 323i F30 32...
- 不満な点
- ご多分に漏れず、ウッドステアリングに微細な亀裂(トヨタでなければ文句も出ないが) 直角コーナー曲がっての立ち上が...
- 乗り心地
- NVH命の車。最近の4気筒は振動減っているというが、20年以上前の直6以下ということがよく判る(笑) サスはタイ...
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所有者データプログレ
-
グレード所有ランキング上位3位
- NC250_ウォールナットパッケージ(AT_2.5)
- NC250(AT_2.5)
- NC250ウォールナットパッケージ(AT_2.5)
-
人気のカラー
- シルバー
- 緑
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 96.4%
- AWD
- 3.5%
-
男女比
- 男性
- 89.4%
- 女性
- 8.4%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 42.5%
- 近畿地方 17.6%
- 東海地方 11.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値プログレ
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
390.6
売却予想価格
9.0
新車価格の 2%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 17 | 13 |
9 新車価格の |
5 新車価格の |
1万km | 16 | 12 | 7 | 3 |
2万km | 16 | 10 | 4 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて プログレ
2005年12月
■2005年12月
「新世紀の高級車」をテーマに開発されたプログレの発売は1998年5月。FRレイアウトの新プラットホームをベースに、エンジンや燃料タンクなどの重量物を車両の中心に近付け、全長に対してホイールベースを長めに設定して5ナンバーサイズにまとめたクルマだ。外観はロービームとハイビームを組み合わせた異型4灯式ヘッドランプが特徴。高い静粛性を確保した室内空間は、インパネやドアトリムに木目調パネルを配すなど、高い品質を備えている。メーターは文字盤面をブルーに発光させつつ指針自体も発光させた立体感あるオプティトロンメーターを採用した。エンジンは直列6気筒DOHCの2.5リッターと3.0リッター。2001年4月のマイナーチェンジでエンジンが直噴化され、燃費性能が向上している。組み合わされるのは5速または4速の電子制御ATのみ。ナビゲーションからの道路情報に連動して変速を制御する機能や、車両距離制御機能のレーダークルーズコントロールもグレードやオプションにより設定されている。安全装備ではデュアルSRSエアバッグに加え、側面衝突時に乗員の頭部衝撃を緩和するSRSカーテンシールドエアバッグを3.0リッター車に採用。このほか衝突安全ボディGOAや追突時に乗員の首への衝撃を緩和する前席シート、VSC、ブレーキアシストなどを備えている。2005年12月には全車にDVDボイスナビの付いた電動ボップアップ式マルチビジョンを標準装備するなど、装備の充実化を図った。
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