ランドローバー ディフェンダーの総合評価
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ランドローバー ディフェンダー 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(ディフェンダー 2019年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 90 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 90 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 90 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 90 S 2.0L P300 4WD AT | 90 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD AT | 90 V8 5.0L P525 4WD AT | 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 110 S 2.0L P300 4WD AT | 110 S 2.0L P300 4WD AT | 110 SE 2.0L P300 4WD AT | 110 SE 2.0L P300 4WD AT | 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD AT | 110 V8 5.0L P525 4WD AT | 130 SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 130 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 130 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 130 アウトバウンド 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 90 SE イースナー エディション 2.0L P300 4WD AT | 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 130 SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD AT | 110 イースナー ダーク エディション 4WD AT | 110 カルパチアン エディション キュレーテッド フォー ジャパン 4WD AT | 110 カウンティ エクステリアパック キュレーテッド フォー ジャパン ディーゼルT 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
888
|
955
|
1,187
|
759
|
1,598
|
1,500
|
856
|
935
|
969
|
1,048
|
1,033
|
1,112
|
1,265
|
1,314.3
|
789
|
868
|
836
|
915
|
1,685
|
1,588
|
1,106
|
1,212
|
1,403
|
1,196
|
907.9
|
1,100.2
|
1,176.9
|
1,069.1
|
1,749.6
|
899
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
735~749.8
|
価格情報収集中
|
1,580
|
889.9~978
|
価格情報収集中
|
998~1,048
|
価格情報収集中
|
999.8~1,268
|
1,244.7~1,258
|
1,178~1,420.6
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
880~938
|
899.8~972.9
|
1,578~1,798
|
1,549.9~1,653.4
|
1,098
|
1,099.9
|
1,298~1,360
|
1,319.9
|
829
|
1,010.3~1,110
|
1,058.7
|
1,120
|
価格情報収集中
|
899.9~1,150
|
|
発売日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | 2023年10月01日 | 2023年12月01日 | |
排気量 | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 1,995 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 1,995 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 1,995 cc | 4,999 cc | 2,993 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 5名 | 8名 | 8名 | 8名 | 5名 | 5名 | 5名 | 8名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 5.3 m | 6.1 m | 6.1 m | - m | 6.1 m | 6.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 5,275 mm | 5,275 mm | 5,275 mm | 5,275 mm | 4,510 mm | 4,945 mm | 5,275 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm |
全幅 | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |
全高 | 1,975 mm | 1,975 mm | 1,970 mm | 1,975 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | |
車両重量 | 2330kg | 2350kg | 2360kg | 2170kg | 2330kg | 2330kg | 2410kg | 2540kg | 2410kg | 2540kg | 2440kg | 2570kg | 2460kg | 2570kg | 2300kg | 2360kg | 2300kg | 2360kg | 2450kg | 2450kg | 2640kg | 2640kg | 2640kg | 2610kg | 2180kg | 2430kg | 2620kg | 2350kg | 2450kg | 2430kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/5,500 | 386[525]/6,500 | 386[525]/6,500 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 221[300]/5,500 | 386[525]/6,500 | 386[525]/6,500 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/5,500 | 221[300]/4,000 | 221[300]/4,000 | 221[300]/5,500 | 386[525]/6,500 | 221[300]/4,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 400[40.80]/2,000 | 625[63.70]/5,500 | 625[63.70]/5,500 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 400[40.80]/2,000 | 400[40.80]/2,000 | 400[40.80]/2,000 | 400[40.80]/2,000 | 625[63.70]/5,500 | 625[63.70]/5,500 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 400[40.80]/2,000 | 650[66.30]/2,500 | 650[66.30]/2,500 | 400[40.80]/2,000 | 625[63.70]/5,500 | 650[66.30]/2,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | スーパーチャージャー | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/65R19 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/65R19 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 275/45R22 | 275/45R22 | 255/60R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/65R19 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/65R19 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 275/45R22 | 275/45R22 | 255/60R20 |
ランドローバー ディフェンダー 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 24 | 169 | 60 | 39 | 5 | 1 | 1 | 6 | 9 | 2 | 6 | 2 | 1 | 24 | |
1,000~ | 153 | 19 | 85 | 20 | 4 | 1 | 1 | 6 | 4 | 2 | 5 | 1 | 1 | 4 | ||
~1,000 | 72 | 1 | 38 | 10 | 13 | 3 | 1 | 1 | 5 | |||||||
~900 | 58 | 2 | 21 | 16 | 13 | 2 | 2 | 2 | ||||||||
~800 | 34 | 2 | 15 | 9 | 4 | 2 | 2 | |||||||||
~700 | 28 | 10 | 5 | 5 | 1 | 7 | ||||||||||
~600 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~500 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~450 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~400 | ||||||||||||||||
~350 | ||||||||||||||||
~300 | ||||||||||||||||
~250 | ||||||||||||||||
~200 | ||||||||||||||||
~190 | ||||||||||||||||
~180 | ||||||||||||||||
~170 | ||||||||||||||||
~160 | ||||||||||||||||
~150 | ||||||||||||||||
~140 | ||||||||||||||||
~130 |
ランドローバー ディフェンダー レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- デザインは良いが発展途上
- JLRに乗り換えました
- 投稿日 2021年11月15日
2019年式モデル グレード:110 2.0L P300 4WD -
総評良かった点
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。
フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い
大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。気になった点個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。
車両としては基本的にはなんの不満もない -
2人
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良い
クオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。
オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。
今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい