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BYD ドルフィン 2023年9月モデル新型情報・価格・グレード
- シートが良い
- 操作しやすい
コンテンツメニュードルフィン
グレード情報ドルフィン
歴代モデル1件ドルフィン
マイナーチェンジ一覧1件2023年9月〜デビュー ドルフィン
ユーザーレビュー2件ドルフィン
ドルフィン
- シートが良い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 5.0
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
これ迄持っていた中国車のイメージが一新した。
2023.11.11
EVステーションさん
マイカー- グレード:
- ドルフィン ロングレンジ 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 装備、走行、価格 何と言ってもロングレンジの納車第1号( らしい)は誇らしい事だ。
- 不満な点
- これから
- 乗り心地
- 今後
続きを見る -
コンパクトEVとして街乗りでは十分に実用的
2024.8.17
Eddy.さん
マイカー- グレード:
- ドルフィン ロングレンジ_RHD 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- EVとしての基本性能は押さえつつ、コンパクトで取り回しが良い。 パノラミックガラスルーフの開放感。
- 不満な点
- 中国ブランド車の耐久性が未知数。 (前車の日産リーフはたった6年でバッテリー故障で走行不能になってしまったが)
- 乗り心地
- サスペンションは柔らかめ。 静粛性はリーフに比べればかなり高い。
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専門家レビュー3件ドルフィン
-
BYDが送り込んだ小型のBEV
2024.7.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2023年9月〜モデル
2
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ボディサイズと価格、これに尽きる。LFPバッテリーの電費性能が良好であることも利点だ。購入方法にも一工夫があり、た...
- 不満な点
- 44.9kWhモデルの走行性能がおとなしいことだ。もっともこれは意図的で少ない電力で効率良く走らせるための策なのだ...
- 乗り心地
- ベースモデルは2点、ロングレンジが3点。BYDの同じ世代のプラットフォームを使っているにもかかわらず、兄貴分にあた...
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国産コンパクトのようだけど、どこか違う
2024.5.7
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 少なくとも、性能と価格のバランスを総合したコストパフォーマンスにおいては、現代のBEVにおける最高峰のひとつと言え...
- 不満な点
- ラゲッジルームや各収納など、使い勝手という点では国産メーカーのコンパクトカーに軍配が上がる。また、ややクセの強いイ...
- 乗り心地
- ドルフィンの位置するクラスを考えると乗り心地は非常にいい。もちろん、路面のノイズを感じないわけではないが、足回りや...
続きを見る -
長距離も快適な実力派コンパクトEV
2024.2.26
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 日本ユーザーの好みやカーライフを徹底的にマーケティングした、日本仕様にしてくれているところ。都市部に多い機械式立体...
- 不満な点
- 先進の安全運転支援装備は抜かりなくそろっており、市街地から高速道路まですごく安心感が高いと感じます。ただ、これはす...
- 乗り心地
- シートの座り心地はちょっとソフトで、身体をふわっと包んでいる感覚。路面からの振動もクッションで受け止めてくれるよう...
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みんなの質問274件ドルフィン
-
回答受付終了
- 6
- 188
電気自動車について、以下2点質問です。 車についてほとんど知識がございませんので、浅い質問でもご容赦ください。 ①EVを中古で買って、それを再度売った時のリセールバリューは高いのか ②上を踏まえ、中古EVを1,2年で売ることは合理的か
2024.9.18 続きを見る -
解決済み
- 2
- 54
大型トラックのブレーキ調整作業についての質問です。 (できれば古い)大型トラックのリヤブレーキの調整をやっている動画や画像を探しています。 もう30年近く前の話なんですが、日野ドルフィンのトラクタヘッドのブレーキ調整(リヤ)を、ピッ...
2024.9.15 続きを見る -
解決済み
- 2
- 24
クルマの電動化が進めば結局のところ日本人は国産のBYDに乗ることになりますか?
2024.9.5 続きを見る
所有者データドルフィン
-
グレード所有ランキング上位3位
- ドルフィン ロングレンジ_RHD
- ドルフィン_RHD
- ー
-
人気のカラー
- 白
- グレー
- 青
-
男女比
- 男性
- 83.3%
- 女性
- 11.1%
その他 5.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 63.2%
- 近畿地方 8.1%
- 九州・沖縄地方 6.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて ドルフィン
2023年9月
■2023年9月
BYDの日本法人であるBYDオートジャパンは、まったく新しい電気自動車(EV)「ドルフィン」を2023年9月20日に発売した。
今回導入された「ドルフィン」は、同社の日本発売モデル第2弾となる電気自動車だ。ボディサイズは全長4290mm×全幅1770mm×全高1550mm、ホイールベース2700mmのコンパクトサイズで、最小回転半径は5.2mとアナウンスされている。
グレード構成は、最高出力95PS(70kW)、最大トルク180Nmのモーターを搭載して、バッテリー容量が44.9kWh、WLTCモードの一充電あたりの航続距離が400kmの「ドルフィン」と、最高出力204PS(150kW)、最大トルク310Nmで、バッテリー容量が58.56kWh、WLTCモードの一充電あたりの航続距離が476kmの「ドルフィン ロングレンジ」の2種類。両モデルともに、車両から電気を取り出すV2LとV2Hに対応している。
ADAS(先進運転支援システム)では、同一車線内走行支援のナビゲーションパイロットや死角をサポートするブラインドスポットインフォメーション、自動緊急ブレーキシステムなどを両モデルともに標準で装備。さらに、ドライバー注意喚起機能や幼児置き去り検知システム、誤発進抑制システム、フロントクロストラフィックアラート、フロントクロストラフィックブレーキといったアクティブセーフティ機能を備えている。
デザイン面は、イルカのような丸みを帯びたボディラインと、イルカが海面から飛び出てくるときの躍動感を表現したという2本の大胆なウエストラインが特徴だ。インテリアは、滑らかで広がりのある曲線でデザインされていて、なだらかに起伏を繰り返す穏やかな波を連想させるダッシュボードや、イルカのフィンをモチーフにしたドアノブなど、遊び心が散りばめられている。
ボディカラーは「ドルフィン」が単色の全3色、「ドルフィン ロングレンジ」は2トーンの全4色をラインナップしている。
関連リンクドルフィン
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。