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- シトロエン(CITROEN)
- C4 カクタス
シトロエン C4 カクタス新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- コストパフォーマンスが良い
- 車高が低い
コンテンツメニューC4 カクタス
グレード情報C4 カクタス
歴代モデル1件C4 カクタス
関連車種2件C4 カクタス
ユーザーレビュー12件C4 カクタス
C4 カクタス
- 乗り心地が良い
- コストパフォーマンスが良い
- 車高が低い
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 3.0
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 4.2
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.5
- 価格:
- 4.2
-
ピックアップレビュー
The car that answers today's questions.
2024.1.9
HIDE-E3HM01さん
マイカー- グレード:
- C4 カクタス_RHD(ETG_1.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 離れたところから「ああ自分の車だなあ」と思えるエクステリア 乗れば開放的な水平基調のインテリア 走れば見事にシ...
- 不満な点
- 絶望的なラジオ受信感度(すっかり聴かなくなってしまった 珍しい車ゆえに個人特定されやすい?
- 乗り心地
- シトロエンのファブリックシートは安楽かつ安楽 しなやかなサスと伝統のトラクシオンアバンで70〜80km/hの巡航...
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シトロエンらしさが詰まったユニークな実用車
2023.5.11
Marutakeさん
マイカー- グレード:
- C4 カクタス_RHD(ETG_1.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 実用的で最低限の機能と性能だが、運転の楽しさがあって長距離ドライブも楽しめる事。外観デザインや内装デザインに共感で...
- 不満な点
- 中央の大きなモニターにナビが表示されない事。 エアコンや音響の設定もそのモニターのタッチパネルで操作にひと手間か...
- 乗り心地
- シフトアップとダウンを感じずにはいられない5ETGは、1速から2速に入る時にギクシャクを感じる事がある。高速では車...
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触れ合う事自体が楽しみ
2022.4.11
maya-bx2002さん
マイカー- グレード:
- C4 カクタス_RHD(ETG_1.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 軽量を生かした高速での加速 一般道でのうねりのいなし方 どんなシチュエーションでも毎日わくわくが止まりません
- 不満な点
- 今になるとACCなどの安全装備がうらやましいかな
- 乗り心地
- -
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これでいいじゃん
2021.6.3
misokatuさん
マイカー- グレード:
- C4 カクタス_RHD(ETG_1.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ユニークな外観だけでなく、乗り心地すばらしい。
- 不満な点
- ミニマムな装備なので、納得の範疇なら不満なし。
- 乗り心地
- -
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際立つデザイン!?
2021.5.1
ユーロ2002さん
過去所有- グレード:
- C4 カクタス_RHD(ETG_1.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- フロントマスクとエアバンプ 乗り心地
- 不満な点
- ぎこちない変速 低速域のトルクレス
- 乗り心地
- 日に500km走行しても疲れない、、、猫足? サスとファブリックシートの絶妙なバランス
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将来的に再評価されるであろう1台
2021.2.24
-かめ-さん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- まずは何はなくともそのエクステリアデザイン、アンダー250とは思えないほど出来の良いシート、ほんと疲れない。外...
- 不満な点
- 特に無し、好きが上回り大抵のことは許せる。 あえて申すならウインドウウォッシャー液のタンク容量が小さくすぐに空に...
- 乗り心地
- シトロエン内製のサスが良い仕事をしてます。車重の軽さも影響しているのかもしれません。
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希少車
2021.2.15
emupapaさん
マイカー- グレード:
- C4 カクタス_RHD(ETG_1.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
いつまで旬!?
2018.4.5
ユーロ2002さん
家族所有- グレード:
- C4 カクタス_RHD(ETG_1.2) 2016年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 類を見ないデザインに尽きる。 サスは良くフワフワ、長距離運転で疲れない。 5速からの走行とコーナリングのフィー...
- 不満な点
- 1→2速のつながりのぎこちなさ。 立ち上がりの非力さ。 エンストを予感させる挙動。 後席ウィンドウが全開でき...
- 乗り心地
- 大きめの段差はサスの吸収が良くショック小。
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カクタス デザインはいいね
2017.8.28
EV-DAISUKIさん
マイカー- グレード:
- C4 カクタス_RHD(ETG_1.2) 2016年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザインが良い コンパクトで燃費良し
- 不満な点
- セミオートマのぎこちなさ 踏み込んでも加速しないので、信号は黄色で停まることにしている。
- 乗り心地
- わりと良し このシートは好きです
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いつまで旬!?
2017.5.1
ユーロ2002さん
マイカー- グレード:
- C4 カクタス_RHD(ETG_1.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 国産車に無い秀逸なデザイン!! カワカッコレア!?
- 不満な点
- ディーゼル1.6のグラストップルーフは、、、 SMARTと同じ1→2の加速タイムラグ。 バック駐車D→Rの切...
- 乗り心地
- フワフワ!
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みんなの質問47件C4 カクタス
-
解決済み
- 3
- 50
車ってたまに日本では〇〇台限定で販売(具体例上げるとシトロエンC4カクタスは日本では200台限定販売)とかあったりしますが日本では売ってない海外専売の日本車(日産セントラ、 トヨタタコマなど)もそんな感じになったりはしないんでしょうか...
2024.7.31 続きを見る -
解決済み
- 1
- 15
はじめまして。シトロエンC4カクタスに乗っております。 画像のように、給油口の奥にある「白い弁」のようなものが動かず、ガソリンの注ぎ口を差し込めなくなってしまいました。対処方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示いただけますでし...
2023.9.1 続きを見る -
解決済み
- 2
- 14
シトロエンの古い金属バネタイプの車にプログレッシブ・ハイドローリック・クッションを付け換えてみた方はいらっしゃいますか? 具体的な車種と結果を教えて欲しいのですが。
2023.2.1 続きを見る
所有者データC4 カクタス
-
グレード所有ランキング上位3位
- C4 カクタス_RHD(ETG_1.2)
- ー
- ー
-
人気のカラー
- 白
- 青
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.0%
- 女性
- 8.0%
その他 0.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.9%
- 近畿地方 20.9%
- 東海地方 16.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて C4 カクタス
2016年10月
■2016年10月
プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエンのクロスオーバーモデル「C4カクタス」を2016年10月4日より初回限定200台で発売した。
2015年に欧州デビュー、同年の東京モーターショーでも日本初公開されて注目を集めたシトロエンの新たなマニフェストモデル。欧州ではすでに11万台以上の販売実績を収めており、ユニークかつ独創的なデザインが大きな特徴となっている。
シトロエンの新しい方向性が見出せるエクステリアは柔らかなラインで構成される。さらにサイドビューを大きく、大胆に覆うのが「エアバンプ」。これは空気を内包したポリウレタン製の素材で出来ており、時速4㎞/hまでの軽い衝撃ならばボディを保護するシトロエン独自、世界初の特許でC4カクタス(カクタスは英語でサボテン:自らを保護する)のネーミングの由来のひとつとなっている。
旅をすることをテーマとしたインテリアも印象的な仕上がり。直線的なダッシュボードはクリーンな造形で仕立てられ、すぐれた前方視界を確保する。助手席側に設けられたトップボックスは、ルーフから展開するエアバッグの初の実用化によって設置された。トップボックスやドアグリップはスーツケースをモチーフとしたこだわりのデザイン。心地よさを追求したシートはソファのデザインで仕立てられ、やや長めのホイールベースにより後席足元にも余裕あるスペースが確保されているという。
操作系についてもシンプルでわかりやすいレイアウトを基本とし、運転席正面には速度計のみを設置。ダッシュボードには視認性にすぐれたフルデジタルディスプレイと直感的な操作が可能な7インチタッチスクリーンを採用する。このタッチスクリーンはエアコンや走行データ、リヤカメラなどの機能を集約。シフトレバーはなく、その代わりとしてN/D/R(ニュートラル/ドライブ/リバース)のプッシュボタン(イージープッシュ)を採用し、簡単なシフト操作によるドライブとパドルシフトを用いたマニュアル走行を楽しむことができる。
パワーユニットは1.2リッター3気筒DOHC。最高出力60kW(82ps)、最大トルク118Nmを発揮し、これにシングルクラッチの5速ETG(エフィシェントトロニックギヤボックス)が組み合わされる。駆動方式はFFとなり、右ハンドルのみの用意となる。
ボディカラーはブランパールナクレ、ハローイエロー、ブルーラグーン、ルージュアデン、ノアールオブシディアンの5色を設定。内装はボディカラーに応じてハバナ(茶系)、ストーングレーが設定されている。
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