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ホンダ シビックハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- メーターが見やすい
- 室内空間が広い
コンテンツメニューシビックハイブリッド
グレード情報シビックハイブリッド
歴代モデル2件シビックハイブリッド
関連車種1件シビックハイブリッド
ユーザーレビュー70件シビックハイブリッド
シビックハイブリッド
- 燃費が良い
- メーターが見やすい
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.5
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 3.8
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
良くできたマイナー車
2018.12.12
えーさんりむじんさん
家族所有- グレード:
- MX_スタイリッシュパッケージ(CVT_1.3) 2008年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・燃費が良い とにかく燃費のいい車でした。 インチアップしたので燃費は落ちましたが、それでも17km/Lは平均...
- 不満な点
- エンジンが1.3Lの為、モーターのアシストが無くなるとかなり非力でした。 1.5Lあればジャストだったと思います...
- 乗り心地
- 乗り心地は良く、静寂性も高いです。 適度にどっしり感もあり、座席もしっかりと ホールド感があるので長距離運転も...
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走行最高!
2022.7.1
舞虎さん
過去所有- グレード:
- MX(CVT_1.3) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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隠れた名車
2022.1.23
束さん
マイカー- グレード:
- MXB(CVT_1.3) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費が良くてカッコイイ ハイブリッド車に見えない点
- 不満な点
- 今のところなし
- 乗り心地
- 乗り心地は硬めです。
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確かカタログの燃費はリッター31キロだった。実際は良くて半分の15キロ。
2021.11.5
むーみん。さん
マイカー- グレード:
- MX(CVT_1.3) 2007年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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Hibridでスティックシフト
2021.7.24
toshirobirthdayさん
マイカー- グレード:
- MX(CVT_1.3) 2005年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- Hibridなので燃費がいいです。珍しくスティックシフトです。アメリカで使用しているので左ハンドルです。
- 不満な点
- エコ設定にすると一旦停止時にエンジンも休息しますが、発進時に1速ギアに入れても、または一旦停止後の駐車時にバックギ...
- 乗り心地
- -
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コスパ良し
2021.4.10
春夏秋冬号さん
過去所有- グレード:
- MXB(CVT_1.3) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 15〜17Km/Lは走ってました。
- 不満な点
- デザインがおじさまチック
- 乗り心地
- -
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日常の足です
2020.7.27
ぴあぽっぽさん
マイカー- グレード:
- MX(CVT_1.3) 2007年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- なんたって燃費がいい。
- 不満な点
- 着座位置が低いので、少し前が見ずらいかな。あとシートが柔らかい(これはトラヴィックと比べると長距離がきつい)
- 乗り心地
- 峠などの山ではシートが柔らかいのとサスが柔らかめなので、ロールはきついです。
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初ハイブリッド!
2020.6.17
aws9150さん
マイカー- グレード:
- MXB(CVT_1.3) 2006年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 燃費とIHCC。
- 不満な点
- 普通のセダン。
- 乗り心地
- 普通。
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過去所有
2019.9.14
ポンコツVTECさん
過去所有- グレード:
- MX(CVT_1.3) 2005年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 燃費
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- -
続きを見る -
なぜかとても気に入ってしまいました
2018.6.12
EXIGA2.5IS初心者さん
マイカー- グレード:
- MX(CVT_1.3) 2008年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- スタイル・大きさ・雰囲気・ハンドリング等々今まで乗ってきた車の中で一番気に入っています
- 不満な点
- しいて言えばパワーが欲しいもう少し静かにしたいカスタムパーツが少ない(不人気車?)
- 乗り心地
- -
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みんなの質問10,525件シビックハイブリッド
-
回答受付中
- 1
- 8
日本車について質問です。 子どもの頃トランスフォーマーにハマっており、シボレーのカマロが昔から好きでした。 免許を取り車を買おうとしましたが、外国車の維持の大変さなどからカマロを買えずにいます。 そこで日本車でカマロに似た車を探してい...
2024.9.28 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 30
HONDAシビックの現行モデルに乗ってます。 スマホをナビとして取り付けたいのですが、ダッシュボードには純正ナビがあり、ハンドルの奥は湾曲しています。 どこか良い場所、良い器具をアドバイスして下さい。 5,000くらいまでの予算です。
2024.9.21 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 6
シビックek9に乗っていて、触媒ストレートとスポーツ触媒だと、どちらが良いのか迷っています。 メリット、デメリットを教えて頂きたいです。
2024.9.28 続きを見る
所有者データシビックハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- MXST(CVT_1.3)
- MX(CVT_1.3)
- MXB(CVT_1.3)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.8%
- 女性
- 5.4%
その他 0.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.0%
- 東海地方 13.2%
- 九州・沖縄地方 10.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 シビックハイブリッド
買取情報
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リセール価値シビックハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- MXST(CVT_1.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
285.6
売却予想価格
8.1
新車価格の 3%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 13 | 10 |
8 新車価格の |
6 新車価格の |
1万km | 13 | 10 | 8 | 5 |
2万km | 12 | 10 | 7 | 4 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて シビックハイブリッド
2008年9月
■2008年9月
2005年9月にシビックがフルモデルチェンジを受けたのに伴い、シビックハイブリッドも2世代目のモデルに進化(発売はセダンより2カ月遅れの2005年11月)した。ガソリンエンジンを電気モーターで補助するIMAのシステムは基本的に変わらないが、モーター走行だけのモードを新設したのが特徴。ボディは4ドアセダンのみで、外観はトランクスポイラーや専用デザインの15インチアルミホイールが目立つ程度。大きなクルマとの衝突時に乗員の生存空間を確保するだけでなく、小さなクルマとの衝突時に相手に与える危害を少なくするコンパティビリティ対応ボディを採用する。ハイブリッドシステムは、搭載エンジンが1.3リッターのi-DSI+気筒休止VTECから、1.3リッターのi-DSIに加えて3ステージVTECになり、パワーアップした電気モーターを組み合わせた。回生ブレーキの効率を高めたことも見逃せない。これらにより大幅な出力の向上と燃費性能の向上が図られた。低速クルーズ時には電気モーターだけでの走行も可能とした。2006年9月にはスポーティなMXSTを追加した。専用の16インチアルミホイールや横滑り防止のVSAを標準装備し、アルカンターラをシート表皮などに採用する。2007年9月にはMXとMX-BにもVSAを標準装備した。2008年9月のマイナーチェンジでは前後のデザインに手を加えるとともに、最上級グレードのMXSTにHDDインターナビを標準装備するなど、装備の充実化を図った。
関連リンクシビックハイブリッド
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。