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ホンダ ZR-V ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
294.9 〜 450.7
-
- 中古車本体価格
-
235.0 〜 434.0
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
132件
星4
43件
星3
5件
星2
0件
星1
2件
-
keepinAlabamaさん
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.9.11
- 総評
- ガソリン代が高騰している中で燃費が良い。 シビックベースなので走りが良い。
- 満足している点
- 今まで乗ってきたホンダ車のなかでは 内装のデザイン・質感が良い。 ホンダらしくない外観のデザインも良い。
- 不満な点
- シートにベンチレーションがない。 ルーフサイドの溶接が、レーザーブレーズ技術採用により ルーフのデザインがスッキリしていて良いが、 ルーフモール部が無いので、雨水がドア付近に勢いよく 垂れてきて、...
- 乗り心地
- 前車のオデッセイのサスが硬めだったので 違和感なく乗れますが、もう少しサスが柔らかくても 良い気がします。
-
ふぁささん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.9.10
- 総評
- 見た目も含めて満足してます。 買って後悔する前に試乗が大事だと思います。 燃費もこのサイズで20は出ますし、優秀 私が東北なので、冬場の性能はこれからですが 既に安心できるかなと
- 満足している点
- ワインディングも攻めれる、高速も安定して運転できる。 SUVの中でもスポーツカーにふった、新しいジャンルかなと思います。 いわゆる、ゴツゴツ山道を行きます!というものではありませんのであくまで車高の高...
- 不満な点
- 後席はやはり狭さを感じるようで…
- 乗り心地
- -
-
OHaG1さん
グレード:Z_AWD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
とろろ軍曹さん
グレード:Z(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.9.8
- 総評
- 試乗できたe:hevと迷い、納期や金額等を総合してガソリン車にしたが、結果大満足! ガソリン車でも力不足等は感じずに走れます! ガソリン車おススメ!
- 満足している点
- 運転していて、とても軽快で楽しい。 また、死角が少ないので安心して乗れる。
- 不満な点
- HUDがあれば良かった。
- 乗り心地
- 少し硬めの足ですが、フワフワした車が嫌いなので、自分にはちょうどいい乗り心地です。
-
ヨッピ@CP9Aさん
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.9.4
- 総評
- ロングドライブも街乗りも何でもこなすオールラウンダー。 過剰な性能はありませんが、のんびり出かける相棒にはピッタリ。
- 満足している点
- 適度なボディサイズで運転も楽です。 一般道では十分な加速性能と燃費のバランスが良く燃費21k/lを出します。 常にエコモードですが、不満に感じる事はありません。 5人乗車は狭いですが、フロント二人は...
- 不満な点
- 減速時パドルシフトでエンジンブレーキの具合を変化できるのだが、直ぐに元に戻ってしまう事。 リヤの乗降りはしにくい事。
- 乗り心地
- それほど固くも柔らかくもありません。 前車のヴェゼルRSよりはコンフォート
-
アンロック (unlock)さん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.9.3
- 総評
- 高速道路から街乗りまで不満無く扱いが出来る大きさ。
- 満足している点
- 乗り心地が良くBMW1シリーズからの乗り換えですが輸入車から乗り換えても遜色ないハンドリング。 内装の質感が高い。デザインが好き。
- 不満な点
- ETCを使用時、ナビ画面に支払金額が表示されますが、表示部分が大きく、表示時間が結構長く表示されて、先の道路をナビ画面で一瞬で確認したいが出口付近を確認したいときに表示が被り出口を間違えてえらい目にあった...
- 乗り心地
- 乗り心地はソフトで運転していて気持ち良いですね。静粛性は静かで高級車の雰囲気ですね。 ドアバイザー付けておりますが、今のところ風切り音がうるさいと思ったことは無いです。
-
ガモンさん
グレード:Z(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.9.2
- 総評
- 納車されてから、改めて書きたいと思います。 いろんな機能を使いこなせるかどうか、心配してます。
- 満足している点
- サイズ感
- 不満な点
- 顔、特にグリル形状
- 乗り心地
- まだ不明。ハイブリッドのは良かった。
-
おびの愛車さん
グレード:e:HEV X(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.8.25
- 総評
- 総合して、大いに満足です。ノルディックフォレストパールも実際に見るととても良い色で満足です。
- 満足している点
- 運転がすごく楽です。自分の運転のリズムに良く合います。
- 不満な点
- Hondaにしては、小物入れの工夫がいまいちに感じる。また、AC100V 1500Wのアウトレットは、現在の気象状況などを考えると、後付けオプションでも欲しいところです。 ZとXのオプションと価格差が合...
- 乗り心地
- 試乗車は硬いイメージがあったが、実車はそんなこともなく快適だった。後席の快適性をもう少し追求して欲しかった。足置き性など。 ※タイヤは、ADVAN dB
-
crv-zrvさん
グレード:Z(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2023.8.23
- 総評
- 全体的には満足です。 クロームやメッキパーツのキラキラがないのが素敵♥️
- 満足している点
- 2021年CR-Vから乗り換えました。 同じ1.5ターボのエンジンなので、軽い分スーッと加速します。取り回しも国内では扱いやすいです。
- 不満な点
- 北米仕様のHR-Vが先行発表され、あのフロントデザインを見慣れた後にこの顔は違和感があります。 乗り始めのエアコンがなかなか均一に冷えない!
- 乗り心地
- -
-
hiro.co.spさん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.8.21
- 総評
- 運動性能や乗り心地の良いバランスが取れた車。 車内は広いが、運転していると大きさを感じさせない見切りの良さもある。 唯一、シート座面から床への距離が近く、同乗者から不満が聞こえる。
- 満足している点
- 思った方向と加速具合が感覚と合わせやすく運転しやすい。
- 不満な点
- 海外のタフなイメージが国内版では薄れた。 グレードによる用意があっても良かった。
- 乗り心地
- 足回りはやはり硬めで揺り返しはある。 遮音性高く、外の音は拾いにくいがロードノイズはやや気になる。
-
Luelisさん
グレード:X_AWD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.8.9
- 総評
- 全体的に非常に高品質な車に仕上がっていると思います。ただ、ヴェゼルとCR-Vの中間モデル、オフロード性能向上を謳っている割に標準・オプション共に装備が物足りない感が強いです。フォグランプやルーフレール(も...
- 満足している点
- 良く加速し、良く曲がる。 燃費もそこそこ。 フロントグリルにインパクトが有り存在感大。
- 不満な点
- ※REのCR-Vと比べて ラゲッジの荷室高さが低いのとリアガラスが寝ているので、ボディサイズの割に荷物は積めない。 ヴェゼルより上級を謳っているのに全グレード、フォグがオプション装備。
- 乗り心地
- エンジンの音はブーストの掛かる2000回転付近より下の領域ではほとんど感じません。 サスペンションは硬すぎず柔らかすぎず、Aピラーから後ろがCR-Vのプラットフォームで出来ていると実感します。
-
ゲルニカαさん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.8.8
- 総評
- LKASが結構優秀。 箱根新道の峠道登りをトラックの後ろをゆっくりついて行くと、勝手に曲がってくれる。 さらに、豪雨の夜間の東名高速でもちゃんと作動。 オートワイパーを1番弱くしていても、最大スピー...
- 満足している点
- 試乗したのはFFだったので、率直な感想は硬いな。でしたがAWDはそんなに硬く感じないっていうかちょうどよかった。 電動感は、前の前にスパーダハイブリッド乗っていたので驚きは有りませんでした。
- 不満な点
- とにかく暑い。 エアコンは効くのですが、風が広がらなくて当たっている部分だけ冷たい。 全体が上手く冷えない。 風を強くしてもうるさいだけでいまいち。
- 乗り心地
- 装着タイヤはヨコハマアドバンdb。 思ったより乗り心地はいい。
-
たぴこさん
グレード:X_AWD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.8.6
- 総評
- 日常使いから旅行、レジャーまで使い易い良い車だと思います。
- 満足している点
- スタイリングに惚れて衝動買いです。 HVと悩みましたが、もう少し純ガソリン車に乗りたいと思い1.5ターボを選択しました。 ガソリン車の動力性能もなかなかイケてますよ!! おすすめです。
- 不満な点
- もう少し乗り味が柔らかくても良いかな? あと、純正ナビが高価な割に性能が…結局Aftermarket品を選択しましたがイジメの如く取り付け難い💦
- 乗り心地
- 整備の悪い一般道では硬さと荒さを感じますが、高速での安定感は秀逸です。 ちょっと前の独車なイメージ。
-
505さん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
jin@hkdさん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.7.10
- 総評
- オフロードよりもオンロードでの走りが良さそう。 着座位置が比較的低いので、SUVというよりスポーティなクーペという感じ。 個人的にはSUV=オフロードなので、SUVとしては対象外かな。 eHEVなの...
- 満足している点
- 2L2モータeHEVの静かで力強くスムーズな加速感。 SUVにありがちな腰高感がなく、スポーティさが感じられる。
- 不満な点
- 着座位置が低い。 頭上に余裕がなく開放感が感じられない。 後席へ乗り込みにくく、後席も狭い。 ラゲッジルームが狭い。 SUVのカテゴリのはずだが、インパネが普通乗用車と変わらない(ベースのシビック...
- 乗り心地
- -
-
メインクーンさん
グレード:- 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ラ・ヴェゼールさん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.7.2
- 総評
- 大き過ぎず燃費が良過ぎて最高です
- 満足している点
- 大きさを感じさせないスムーズな加速 ヴェゼルよりホンダセンシングが進化している boseの12スピーカー 1回の給油で1000キロ以上走行可能 エアコンの効きがすごい 全てにおいて最高です
- 不満な点
- 私にはちょっと大きいかな サイズならヴェゼルがベストです
- 乗り心地
- 振動もほとんどありません boseを堪能出来ます
-
アナベルGさん
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
hiro274さん
グレード:Z_AWD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.6.24
- 総評
- 静粛性に優れ、安全機能もインジゲーターが分かり易く、乗るのが楽しくなる車。 ACCは相変わらず、急加速するシーンもあるので 改善の余地あり。
- 満足している点
- ハイブリッド車も試乗しましたが、ガソリン車でも十分パワフルです
- 不満な点
- 内装は本革シートやソフトパッドの多用で高級感はあるのですが、ドアスイッチパネル等の手で触れる部分の質感がいまいち💦
- 乗り心地
- -
-
ao1960さん
グレード:Z_AWD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.6.20
- 総評
- 1〜2人で運転する機会がほとんどですが、大人4人乗車の運転も快適です。ふわふわ感も少なくなります。
- 満足している点
- 走る、止まる、曲がる、 車としての基本がこんなに楽しいとは驚きです。街乗りでもスピードを出したくなります。
- 不満な点
- ふわふわ感はありませんが、思ったよりGS AWDは軽いので、高速運転では重いeHEV AWDの方が安定感があると思います。
- 乗り心地
- うまく振動をおさめてくれます。 もう少し硬めがすきかな。 パフォーマンスダンパーの発売を期待しています。
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