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- 2011年1月〜モデル
レクサス CT 2011年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
コンテンツメニューCT
グレード情報CT
歴代モデル1件CT
マイナーチェンジ一覧7件2011年1月〜デビュー CT
ユーザーレビュー276件CT
CT
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 3.8
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 4.4
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.3
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
決してプリウスのレクサス版ではない!!
2024.3.27
赤石汰さん
マイカー- グレード:
- CT200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2014年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- レクサス最小と言われるコンパクトボディー。 取り回しで言えば、老若男女問わず運転はしやすいと思います。シート...
- 不満な点
- ラゲッジスペースでは高評価でしたが、それとは対照的に、驚く程少ない運転席、助手席周辺の収納スペース。これはRAV4...
- 乗り心地
- 私のはバージョンCで、タイヤは16インチですが、足回りの印象としては固い印象を受けます。 前車RAV4HVが...
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小さくてもLEXUS
2024.9.25
mjkmt137さん
マイカー- グレード:
- CT200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2014年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- LEXUSの中では経済的に圧倒的にコスパが良!インテリア、エクステリア共に唯一無二のデザインって感じが良!コンパク...
- 不満な点
- 圧倒的に収納力は無しです(汗)買い物をして少し荷物が多い時があるのですが後席のシートを倒してやっとの時もあります。...
- 乗り心地
- カーブに入ってもsuvには、無い安心感ロールが少ないです!ロードノイズや突き上げ感は気になるところですが、気にいっ...
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過不足なし
2024.9.5
ほししんさん
マイカー- グレード:
- 200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 毎朝3時に仕事へ向かう足として、故障、トラブルが無くて燃費が良く、たまに家族(4人+犬)の移動がストレスなく出来る...
- 不満な点
- 小物収納を軽視し過ぎかと。数、容量、機能、レイアウト。いずれも大不満。
- 乗り心地
- -
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愛すべきガラパゴス
2024.9.4
フルピロさん
マイカー- グレード:
- CT200h F スポーツ(1.8) 2011年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- オールラウンダー。どんな使い方をしてもある程度優秀、
- 不満な点
- 50系プリウスが出た瞬間に足回りの優位性も消えてしまった。
- 乗り心地
- -
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燃費重視です。
2024.8.13
kazu-UCF31さん
仕事用- グレード:
- CT200h F スポーツ(1.8) 2011年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 乗りやすくて、静かです。
- 不満な点
- 加速がもう少し良いといいかな。
- 乗り心地
- -
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所有満足感はある
2024.7.24
しゅうすのーさん
マイカー- グレード:
- 200h“バージョンL”(CVT_1.8) 2017年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- エクステリアは毎日見てもかっこいいなあと感じる。(フロントグリル交換したので) 天井のルーフを開けると開放感があ...
- 不満な点
- 私は身長が182cmあるのですが、どうポジショニングしても狭くて疲れる。 また乗り降りがしんどい。 やたらドア...
- 乗り心地
- 思ったより静粛性が低いです。 良いタイヤをはいてますがロードノイズはかなり気になります。 エンジン音と振動は気...
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納車2日ですが・・・
2024.7.23
じぇいGさん
マイカー- グレード:
- CT200h“バージョンL”(CVT_1.8) 2014年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 運転はしやすいです。5ナンバー車と変わらない。狭い町中でもストレスを感じません。 パワーもそれなりにあるので、踏...
- 不満な点
- 極低速域でのステアリングが重い。左折時や切り返し時は 気合が必要。 パワーはあって 速いことは速いが、ハイブリッ...
- 乗り心地
- エコ・ノーマルモードでのんびり走るには硬め。 スポーツモードなら 快適。
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燃費重視
2024.7.5
takayumi0722さん
マイカー- グレード:
- CT200h(1.8) 2011年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 以前はステップワゴンRG1に乗ってましたがガソリン代が半分になりました
- 不満な点
- 後部座席が狭く実質2人乗りです
- 乗り心地
- ゴツゴツ感はありますがスポーツ志向なので仕方ありません
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良い。
2024.6.30
kenchichiさん
マイカー- グレード:
- CT200h“バージョンL”(CVT_1.8) 2014年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
最高の相棒
2024.6.22
仔ニャンコ先生さん
マイカー- グレード:
- 200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 外観がかっこいい✨ 以前乗っていたプリウスαより乗り心地、静粛性が良い。 車内でBlu-rayが観れる...
- 不満な点
- 収納箇所が少ない。 シートにバッグやレジ袋を載せると滑りまくる💦
- 乗り心地
- -
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終わりの車です
2024.5.2
Mako277さん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 前がGR86でDampersだったので、マイルドに感じます。ボディのしっかり感があります。
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専門家レビュー3件CT
-
特定の理由を持つユーザー向け
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2011年1月〜モデル
2
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 同クラスのモデルが拡大傾向なのに対して、全長4355×全幅1765×全高1450-1460mmと同社のコンパクトク...
- 不満な点
- 逆を言えば、ボディサイズ以外は気になる事ばかり。デザイン/メカニズムを含めて前時代の商品のため、ロジカルに見ていく...
- 乗り心地
- デビュー当初はベースのプリウスよりも優れていたと感じたものの、今となってはストローク感が乏しい硬めの乗り心地は申し...
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気付けばロングランのプレミアムコンパクトハッチ
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2011年1月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ディーラーの対応がいい。日本車らしいトラブルの少なさ。
- 不満な点
- ライバルと比べて見劣りする装備やデザイン、室内の作り。
- 乗り心地
- 欧州のライバルに比べると、かなり柔らかいな足腰。プレミアムを語るなら、もう少し重厚感を望みたい。
続きを見る -
元祖日本のプレミアムコンパクト
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2011年1月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- レクサスブランドの名に恥じない内外装と走りの質感をこのボディサイズで体現している点。ハイクラスのモデルに乗りながら...
- 不満な点
- 価格が高いのとモデルライフが長いのが気になる。次期モデルはTNGAプラットフォームを使用すると考えられるから、もし...
- 乗り心地
- バリバリ最新モデルとなる他のレクサス車種と比べると少し劣るものの、レクサスブランドにふさわしい乗り心地を見せる。最...
続きを見る
みんなの質問1,762件CT
所有者データCT
-
グレード所有ランキング上位3位
- CT200h バージョンC(1.8)
- CT200h F スポーツ(1.8)
- CT200h バージョンL(1.8)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 87.5%
- 女性
- 10.6%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.2%
- 東海地方 16.9%
- 近畿地方 16.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング CT
中古車相場 CT
買取情報
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リセール価値CT
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- CT200h バージョンC(1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
375.0
売却予想価格
12.1
新車価格の 3%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 69 | 40 |
12 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 66 | 32 | 0 | 0 |
2万km | 61 | 16 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて CT
2011年1月
■2011年1月
「CT200h」はレクサスブランドの末っ子となるコンパクトカーで2011年1月にデビューした。2009年のフランクフルトショーに出品されたコンセプトカーを市販化したもので、レクサスの中では最もコンパクトな5ドアハッチバックボディを持つ。車名の最後に「h」の文字が付いていることからも分かるように、ハイブリッド専用モデルとして設定されている。1700mmを超える全幅によって3ナンバー車にはなるが、4400mmを切る全長は手頃なコンパクトカーといえる。外観デザインはAピラーを後退させてやや長めのボンネットフードを持つのが特徴。サイズのわりに存在感を感じさせるサイドビューだ。フロント回りはいかにもエッジの効いた造形で、レクサスの矢尻のデザインが随所に採用されている。リヤは大きくサイドに回り込んだリヤウインドーが特徴となる。インテリアは表示系と操作系を明確に分けることで機能性を高めている。カーナビを操作するリモートタッチは、HS250hなどと共通だ。パワートレーンは1.8リッターエンジン+THS-Ⅱで、プリウスのものを移植した形だが、CT200hではドライブセレクトスイッチによってノーマルとECOのほかにスポーツモードも選べる設定だ。エンジンの出力は73kW(99ps)/142Nmで、モーターは60kW(82ps)/207Nmを発生する。10・15モード燃費では34.0km/Lというハイブリッド車らしい低燃費を実現した。レクサス車としては初めてパフォーマンスダンパーを採用したのも特徴だ。
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- CT
- 2011年1月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。