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マツダ CX-60 ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
322.3 〜 567.1
-
- 中古車本体価格
-
280.9 〜 565.0
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
145件
星4
88件
星3
44件
星2
14件
星1
8件
-
Shimoさん
グレード:XD Lパッケージ(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.7.25
- 総評
- ホントにコストパフォーマンス抜群の良いクルマだと思います。以前は現行Eクラスの220dに乗っていましたが、Eクラスと比較したくなるくらいのクルマです(もちろんEクラスのほうが良いですが、値段が倍以上違いま...
- 満足している点
- 一般的に言えば大きいクルマの部類だと思いますが、都内とか走っていてもあまり大きさを感じず楽しく走れます!しかも燃費も良い。高速はまだそんなに走っていませんが、きっと楽しく快適に走れるはず!?
- 不満な点
- XDのサイドシグネチャーはさすがに交換したいです・・・
- 乗り心地
- 足回りの硬さは特に気にならないです。静粛性も無音で耳を澄ましていれば異音も聞こえるかもしれませんが、常識的な範囲でオーディオを聴いてれば気になりません。エンジン音も気にならないです(E220dのほうがディ...
-
鬼,さん
グレード:25S Sパッケージ(AT_2.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.7.23
- 総評
- スタイルに一目惚れ 賛否両論あるみたいだけど自分は概ね満足です 納車1ヶ月.「うちのイケメン」って呼ばれ可愛がられてますw 妻は「買って良かった」と絶賛です とくに8月に値上がりしたので
- 満足している点
- 見た目と大きさ 国産SUVとは思えない存在感(笑)
- 不満な点
- いまのところ特に無し
- 乗り心地
- ドライバー次第で良くも悪くもなると思います そもそも誰が運転しても同じ乗り心地なんてありえないですから
-
C_Roadさん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.7.23
- 総評
- 長距離を走る人やある程度の大型車でも気持ち良く運転したい人にはお勧めです。 お財布に優しい燃費も。
- 満足している点
- ディーゼルエンジンの燃費の良さと使い勝手の良いパワー。
- 不満な点
- 速度域によってはバタつきが出るところ。 ステアリングアシストが自分の感覚よりも右に寄せようとする所。
- 乗り心地
- ある速度域では思っているよりもかなり強い突き上げがあります。 それ以外はあまり気になりません。
-
Akijawdenさん
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
性能、燃費、価格、色々高い次元でバランスされていると思います。
2023.7.23
- 総評
- ハンドリングのアシスト機能を持ったクルーズコントロールがあると長距離移動がかなり楽です。遠くへ行きたくなります。 2人以上なら、高速代も燃料費(軽油)も入れてこっちが安い。 5-600kmまでの移動...
- 満足している点
- ハイブリッドではないけど、スポーツモードでちゃんとペダル踏んだらゼロ発進も遅くはありません。 足回りもFRなのか、全く硬いと感じません。寧ろリヤがフロントに比べ若干柔らかいかも。 多少手を入れて簡単な...
- 不満な点
- 1速と2速の変速ショックはありますね。シフトアップダウンの両方とも。
- 乗り心地
- -
-
いつぞうさん
グレード:25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.7.15
- 総評
- いろいろ評価で言われていますが、今のところ全く気になりません。ライターの方やらみなさんあれが硬いとかそれが重いとかいろいろ言われていますが、よくそんなに思いつくなぁ、と。
- 満足している点
- 家族の希望は大きめのSUV、私はどうしてもCVTが好きじゃない、そしてむしろターボやバッテリー補助がない方が運転している感があって好き、となるとこれ以外の選択肢が見つからなかった。
- 不満な点
- 今のところ特に無し
- 乗り心地
- すごくスムーズです。普段ロードスターだからかわかりませんが、みなさんなんであんなに酷評するのかわからないです
-
しろよんくターボーさん
グレード:XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2023.7.15
- 総評
- 走らせる喜びに満ち溢れるいいクルマです
- 満足している点
- エンジンの力強さ、スムーズさ
- 不満な点
- 車格の割に狭い室内とラゲッジ
- 乗り心地
- -
-
daywalker60さん
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ケースケ2222さん
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.7.9
- 総評
- 高速道路の走行は非常に安定しており楽。 乗っていて、操縦していて楽しい車 ナビ、スピーカーは選択肢がほぼ無く、あまりカスタムできないのが残念。
- 満足している点
- 金額の割に、内装のレベルが高い 中速からの加速感が素晴らしい
- 不満な点
- 音質がいまいち。 ナビでの音響設定もあまり選択肢がない ナビが使いにくい カムリに比べるとシートが硬く、長距離走行時腰が痛む
- 乗り心地
- 乗り心地はかなり硬め。 段差での衝撃は大きいと感じる。 カムリが予想以上に良かったのか。
-
ブラック金策号さん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.7.8
- 総評
- 燃費素晴らしく、札幌市内のストップ&ゴーの繰り返しでも15キロ前後、郊外なら18キロ以上は楽にマークします。 スポーツモードのレスポンスはしびれ系。たまらんですよ😆 買って良かった、相棒。これか...
- 満足している点
- 足の動き、燃費、内装の満足度、シートの出来、全て過去最高
- 不満な点
- 少しずつ改善しているようなイメージもありつつ、ATの制御とアイドリングストップの復帰が少々気になります。 →2023/7/31 ディーラーでのリプロ再確認 ATの繋がり、特に走り出しの挙動が劇的に...
- 乗り心地
- 静かだし、前車CX5以上に足が路盤の荒れを吸収してくれます。 硬いなんて一度も感じませんが。
-
シルベスター15年ローンさん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.6.25
- 総評
- クルマ好きにはたまらない、車に詳しくなくても充分満足するスポーツSUVです。燃費がオバケです
- 満足している点
- この先、いくらでもEVは乗れるので今しか乗れない且つ今作る?ってFR直6ディーゼルに感動
- 不満な点
- 無い(あっても、すぐリプロで対応して改善していく)
- 乗り心地
- -
-
まっくろくろくさん
グレード:XDハイブリッド プレミアムモダン_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.6.23
- 総評
- エンジンプラスモーターの出力を、トルコン無しの8速ATでタイヤに出力するのは、統合制御が複雑 実際、多少の異音やギクシャク感はあるが ヨーロッパ車のダブルクラッチトランスミッションと比べて著しく劣ると...
- 満足している点
- 6気筒ディーゼルターボとモーターを合わせて270ps、700Nmを超える出力を、FRベースのAWDで味わえる点 そしてプレミアムモダンの内装はメチャメチャカッコいい それまではボルボXC60が候補でし...
- 不満な点
- 足が少し硬い もう少しコンフォータブルだといいが ただBMWのX7M50やアウディQ5スポーツバックと比べてCX60が著しく劣るとは感じなかった
- 乗り心地
- 乗り心地は硬めです けど、よくある硬めの車と同程度 スポーティな車やヨーロッパ車乗った事ない人には結構硬く感じるかも
-
名無しさんスペシャルさん
グレード:XD Lパッケージ(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.6.22
- 総評
- 車好きならば買って損はないと思う。意味もなく出かけたくなる車。ロードスターも所有しているが、どちらもとにかく運転して楽しい車。
- 満足している点
- ・直6ディーゼルターボ、FRレイアウト、8速トルコンレスオートマ。 ・存在感があり上品で飽きのこなさそうな外観と上質な内装。 ・運転が楽しくて燃費がとてつもなく良い。 ・大きさを感じさせない運転感覚...
- 不満な点
- ・信号待ちでアイドリングストップしていない時のミッション周りからのカサカサ音が多少気になる。音楽を聴いていれば気にならないが、修正プログラムでいずれ解消して欲しい。 ・渋滞に巻き込まれるとやはりギアのギ...
- 乗り心地
- 締まった乗り心地だが硬すぎはしない。感じ方は人それぞれだけど、一昔前のスポーティセダンといったところ。決してフワフワの乗り心地ではない。
-
speedking427さん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.6.21
- 総評
- まだまだ改善の余地が多くあると思います。
- 満足している点
- エクステリア、インテリアともに満足してます。
- 不満な点
- とにかく足回りが悪い。とても乗り出し600万の車とは思えない‼️ 硬いとかではなく、路面の凹凸を上手く処理できてない。期待していただけにかなりガッカリしてます。 バック時にセンサーが誤作動頻発。これも...
- 乗り心地
- -
-
tnk********@さん
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
-
npe********さん
グレード:25S Lパッケージ(AT_2.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.6.18
- 総評
- ・スポーツカーの文法で作られたスポーティSUVですかね。 ・普段1~2名乗車で車体サイズが許容できたうえでタイトルに当てはまる人にはおススメできます。(トヨタハリアーとは全然キャラ違いますよ) ・走り...
- 満足している点
- ・何はともあれともかくFRだということでの回頭性のよさ ・必要十分なパワーとレスポンスよく回るエンジン(25S) ・8速トルコンレスATというメカ的な珍しさ ・たしかにロールは少ない脚回り ・あま...
- 不満な点
- ・弱めのセルフキャスター(積極的にステア戻さないといけない局面がたまにある) ・結構アップライトに座らされる後部座席 ・高速で連続ギャップ踏んだときのバウンシングがもう0.5~1周期早く収束すれば・・
- 乗り心地
- -
-
テル(照照坊主)さん
グレード:XD Lパッケージ(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.6.16
- 総評
- 昔若い頃乗りたかった直6DIESEL、4バルブのFRボディーに乗ることが出来て今は最高の気分です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Towa0006さん
グレード:XDハイブリッド プレミアムモダン_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.6.7
- 総評
- 基本、自分の通勤車なので、そう考えると 普通にいいクルマ。 小回りも効くし、運転していて楽しい。
- 満足している点
- この図体で、街乗り燃費19ほど。 軽油なので大満足。 3.3Lなので税金は高いが帳尻合うでしょう。
- 不満な点
- なんと言っても、乗り心地。 家族や友人からとても不評! あと後退時の緊急ブレーキの作動。 これはかなり驚く。
- 乗り心地
- -
-
大和魂@さん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.6.7
- 総評
- 現時点ではオススメはできないが、マツダの他車のように熟成されれば完璧ね1台かなと。
- 満足している点
- 走行性と相反する燃費には満足
- 不満な点
- 3.3L+モーターという割には出足はもっさり。 振動や異音も500万を超える車とは思えない。 何度かディーラーに通っているが、未だに解決せず。
- 乗り心地
- -
-
やっさん 30代さん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.6.4
- 総評
- もう動画で詳しくあげてます。素晴らしい車です。周りに流されてはダメですよ https://youtu.be/iIum5hCdq1w
- 満足している点
- https://youtu.be/iIum5hCdq1w
- 不満な点
- https://youtu.be/iIum5hCdq1w
- 乗り心地
- https://youtu.be/iIum5hCdq1w
-
Kenscarさん
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.5.20
- 総評
- 本車両、素のディーゼル車は、スタビレス、標準強度のホイール、リヤ一部ゴムブッシュ化など、マイルドハイブリッドと比べて、乗り心地に振ったセッティングで快適。まだ荒削りな部分も多いが、あと2〜3年して熟成が進...
- 満足している点
- スタビ無しで乗り心地が良い。パワフルで音が良いエンジン。高級感のあるエクステリア、インテリア。驚異の燃費(高速30km/Lオーバー!)
- 不満な点
- 変速のギクシャク感。湿式多板クラッチからのカラカラ音。直ぐに再始動するアイドリングストップと、その復帰時の振動と音。
- 乗り心地
- マイルドハイブリッドより全然良い。
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