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マツダ MAZDA3 ファストバック ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
221.0 〜 350.2
-
- 中古車本体価格
-
123.2 〜 340.8
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.9
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 4.1
総合評価分布
星5
318件
星4
97件
星3
20件
星2
2件
星1
2件
-
マルクス・アウレリウス・アントニヌスさん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.3.6
- 総評
- デザインが気に入れば買いかと思われます。 金額が高いと言われる方もいらっしゃいますが、後から色々オプションを付けるか MAZDA3のように標準装着かの違いかと思います。
- 満足している点
- 購入した1番の理由は見た目です。 あとはHUDとパドルシフトがどちらも付いている点でした。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- -
-
kabocha.kさん
グレード:20S バーガンディーセレクション(MT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.3.6
- 総評
- この価格帯でエクステリア、インテリアはダントツの好みでした。2LガソリンエンジンのMTが年次改良で追加されたのが決め手になりました。バーガンディーセレクションの内装がとてもカッコいいです。スピーカーもBO...
- 満足している点
- 見た目がとにかくカッコいい。他社の同クラスとも比較したが一番好み。 インテリアの質感は他車と比べるとかなり質感良く感じました。 静粛性がかなりいい。
- 不満な点
- リアルーフスポイラー単体のオプション設定して欲しい。フロントは擦ると嫌なので付けたくない。 アイドリングストップかエンストか分からなくなるので、作動条件等変えて欲しい。 小物置きが少なく、スマホ置く場...
- 乗り心地
- ファミリーカーの様な柔らかさはないですが、悪くない乗り心地と思います。
-
TAKY3FBさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
ぐー3003さん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
peepanmanさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.2.28
- 総評
- プレマシーの車検中に一週間代車でお借りしました。いつかの東京モーターショーで見て以来憧れのスタイルを堪能しました。
- 満足している点
- とにかくスタイル
- 不満な点
- 見つかりませんでした
- 乗り心地
- 固めですが悪くありません。段差を乗り越えるときだけ少し気になりました。
-
carwash-manさん
グレード:20S Lパッケージ_4WD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
ガンサポさん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.2.27
- 総評
- 全体的には満足。コスパもいい。ただ1.5はややパワー不足かな。
- 満足している点
- ロングノーズ、ショートデッキのデザイン。 内装の質感
- 不満な点
- 発売前に予約(車検切れのため1番早く納車出来るグレードは1.5で選択肢無し)だったためよくわからなかったが、2.0とのテールランプの違いは不満。オプションも差がありすぎ
- 乗り心地
- 路面から伝わる振動等が心地よい感じ。硬過ぎ柔らか過ぎず。
-
土方副長さん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
黒‐猫さん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2021.2.25
- 総評
- お値段以上の1.5ツーリングw
- 満足している点
- シンプルな1500ccのNAエンジンwww
- 不満な点
- 外車買えない勢が仕方なくマツダ車買って外車と張り合おうとしてる所
- 乗り心地
- 18インチにしては乗り心地ヨシ!
-
backlinebeastさん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.2.25
- 総評
- スタイルは抜群ただパワーを求めるなら排気量が上のグレードをオススメします。
- 満足している点
- 見た目に惚れたので、とにかくカッコイイ!
- 不満な点
- パワー不足かな、坂道はアクセル結構踏まないと登っていかない
- 乗り心地
- -
-
みお74さん
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.2.25
- 総評
- 加速の伸びも良く、見て惚れ惚れ、走って惚れ惚れしちゃいます!
- 満足している点
- 以前からの流線形デザインもそうですが、「走るための車」が好きです。
- 不満な点
- 運転席右のエアコン吹き出し口にドリンクホルダーが付かないため、灰皿が置けない。。。
- 乗り心地
- -
-
びぃ@びぃさん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.2.25
- 総評
- 2人以上で乗るには狭いかもしれないですが、1人で楽しく乗れるいい車だと思います。
- 満足している点
- とにかくデザインが美しい!
- 不満な点
- 分かってたことですが燃費は良くないですね。
- 乗り心地
- -
-
kimitakuさん
グレード:20S バーガンディーセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.2.24
- 総評
- 内外装のカッコよさに妻が一目惚れして購入に至りました。 自分も試乗してみて、硬いはずなのに足がしっかりと動き振動が残らない乗り味に感動して購入を後押ししてしまいました。 見た目が気に入ったら購入し...
- 満足している点
- キザったらしいほどカッコいい内外装 硬めながら一発減衰で後味スッキリの乗り心地 自分史上最高のブレーキフィール 高速道路でも普通の声で話せる静粛性 下道ではおっとりながら高速ではスポーツカーに迫る...
- 不満な点
- →アップデートで解決しそう ガックンブレーキ&ガバっとアクセルのMRCC まっすぐ走らないCTS →これはダメそう マツダコネクトオーディオのランダムでないランダム再生 ちょっと神経...
- 乗り心地
- 硬いけど振動や揺れの余韻は残らず非常にスッキリした乗り味。 タイヤが上下している感覚だけが伝わってきて運転しているとすごく気持ちいいです。
-
06FZ1さん
グレード:XD プロアクティブ(AT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.2.24
- 総評
- 速さを求めるなら2.0Gの方が価格も安くお勧めかも。ディーゼルはジェントルな走りですが回せばそれなりに力強い走りも出来き、燃料代も軽油でさらに燃費も良いので満足してます。 改良型は更に良さそうでちょっと...
- 満足している点
- デザインはいつ見てもカッコいいと思います。(個人的感想) ディーゼルですが室内は静かで快適です。
- 不満な点
- 一般道では全く問題ありませんが、高速や山道ではもう少しパワーが欲しいと思うこともあります。 最近改良されましたが、、、
- 乗り心地
- 高速では不快な振動は殆ど感じません。コーナリングではロールも少なく安定しています。 ただし低速で凹凸のある道を通過する時はかなり揺すられる感じがします。
-
H8GRIPさん
グレード:XD Lパッケージ(AT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.2.19
- 総評
- VSCやABSは、新しい3の方が進化しているはずですが、私には違いが分かりませんでした。アクセラは2020年12月中旬、3は2021年2月17~19日、共に大雪警報発令中の新潟県に出張した際に積雪10cm...
- 満足している点
- VSC(横滑り防止装置)とABSの制御
- 不満な点
- 3のMRCC(前車追従クルーズコントロール)はセンサー(グリルのエンブレム)に雪が付くと機能しなくなるところ。写真のようにうっすらと雪が付いただけで、クルーズコントロールも機能しなくなり、メーターパネルに...
- 乗り心地
- 乗り心地は、アクセラも3も大差無い印象です。共にノーマルサスでは無いので直接比較にはなりませんが、共に満足行くレベルです。静粛性については、圧倒的に3の方が静かです。納車後、先ず気が付いた違いでした。振動...
-
sokamcさん
グレード:XD Lパッケージ(AT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
KEN1さん
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Rocky Masaさん
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.2.16
- 総評
- ・ 乗車人数1〜2名が主。 ・ 平日は往復50キロの通勤利用&週末は買い物をメインとした使用環境。 ・ MT縛りで愛車探しをしていた。 という前提での感想です… かれこれ2万キロ超/1...
- 満足している点
- ・ 一通りの充実装備が揃っていながら、諸費用込み270程度はコスパ良き。他社/車のMTグレードと比較しても、装備の充実さは納得の域。 ・ 絶対的なパワーはないかもしれないけど、回せばそれなりに走...
- 不満な点
- ・ 家族4人での利用には、やや窮屈であると思われる室内。 ・ 内外装のピアノブラックは傷との戦いか、妥協が必要。メーターパネルも傷つきやすいかなと思う(質感が良いからこそ気になり過ぎになるという要因...
- 乗り心地
- トーションビームとは言え、日常使いで不満を感じるレベルではない思うし、トーションビーム中央を絞る事でコストを下げながらしなやかさを出そうとした作り手の工夫などは、評価に値すると思う。
-
ティーのすけさん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2021.2.15
- 総評
- ファミリーカーよりも完全に趣味の車、よくこのままの形で世に出してきたなとMAZDAを感心するレベル。 走りの反応も良く特にコーナーの進入がめちゃくちゃ気持ちいい車です。
- 満足している点
- 上質なインテリアと欧州車ばりのエクステリア、それとATだけどトルコン式を採用してくれたところ。
- 不満な点
- 遮音性が高すぎるゆえにロードノイズが気になる。あともうちょいパワーあってもよかった。 マツコネは相変わらず微妙ですがCarPlay付いてるからまだ許せる。
- 乗り心地
- スポーツよりなので硬い印象、段差などはひろいますがボディ剛性がかなり高いので運転しているとかなり上質な走りをします。
-
RXとらちゃんさん
グレード:15S ツーリング_4WD(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
査定を依頼する
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