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マツダ MAZDA3 ファストバック ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
221.0 〜 350.2
-
- 中古車本体価格
-
123.2 〜 340.8
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.9
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 4.1
総合評価分布
星5
318件
星4
97件
星3
20件
星2
2件
星1
2件
-
MAZDA3TTRさん
グレード:15S ブラックトーンエディション(AT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.8.2
- 総評
- 2リッターも迷いましたが、1.5のエンジンの回して楽しむ方を選択。街乗りではこれで十分です。
- 満足している点
- 世界一の外観と質感の高い内装✨運転していて楽しいと感じる乗り心地で、車本来の楽しさを実感いたします。
- 不満な点
- 大人4人乗るとなると少し狭いかもしれません。
- 乗り心地
- 少しゴツゴツ感はありますが、その方が路面状況を感じれていいかも。
-
imoatamaさん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.8.1
- 総評
- 初のマツダ車で心配してましたがドライブ、カスタマイズ、家族の運転、安全性、先進技術、見た目・・・ どれもそこそこな満足度を叩き出すいい車です。 万人受けはしませんが、ハマる人にはがっちりはまります。
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい。 安全装備てんこ盛りでほとんどが標準でついてます。 リアの形が色っぽい。 カスタマイズしやすい。
- 不満な点
- 後方など、目視で確認しにくい部分がある。 ACC電源の取り出しが面倒くさい。
- 乗り心地
- 静粛性はいいので気に入ってます。 車高が低いので運転してるっていう気分にさせてくれます。
-
mukoyanさん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.8.1
- 総評
- 大阪から温泉目的で 青森、九州一周、四国一周、静岡、新潟、島根 等色々ドライブしてます。 しかも下道で(笑)
- 満足している点
- 乗り心地は重厚感があり、乗っていてとても気持ち良く、週末は意味なくドライブに出掛けてしまうくらい
- 不満な点
- 左後方の視界と段差の衝撃
- 乗り心地
- 段差衝撃以外は完璧
-
アップステージさん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.7.28
- 総評
- お洒落なスペシャリティ感を感じます。 インテリアはクラスレスな高級感を感じさせます 室内も狭いとは感じませんので、実用車です。 メキシコでも製造してるので、輸入パーツが豊富でカスタマイズが楽しいです。
- 満足している点
- 程良い大きさの車体1.8m×4.5mは、駐車場や路地でも使い勝手が良いです。 リアの窓ガラスが小さくて閉塞感を感じるという声を聴きますが、クーペ風でスペシャリティー感があります。 室内の広さも、寸法上...
- 不満な点
- トリップBは燃費計はリセットしないので、生涯燃費計で使えますが、トリップA,Bは独立させて燃費表示させて欲しいです。 アイドルストップするまで、ブレーキの踏み込み踏力がかなり必要。 「もう少し踏み...
- 乗り心地
- 悪評されていたリアのトーションビームのサスペンションは、前車CR-Zよりもしなやかな動きをする。 バケットシートみたいな薄めのシートは、室内スペースの拡大に寄与してるので、これはこれで可。
-
わきたですさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.7.22
- 総評
- 用事がなくても乗りたい!運転が楽しいと初めて思える車に出会えました!
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ピアノブラックが傷つきやすく手入れが大変
- 乗り心地
- まずまず
-
yoshikyou1さん
グレード:20S バーガンディーセレクション(MT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
ここみりんさん
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
かいとのぱぱさん
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
sabastickさん
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.7.9
- 総評
- 遮音性がとてもよく高速走行でもすごく静かです。 内装もとても高級感があって走りがすごく楽しい車です!
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
てるグラmazda3さん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
「たかやす」さん
グレード:XD バーガンディーセレクション_4WD(AT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.6.29
- 総評
- しばらくSUVに乗ってきたため、車高の低さ、足の固さ、スポーツカー然とした外観に満足度高め。 久しぶりに運転の楽しさを思い出した。 オートエグゼのエアロパーツも付けて正解。 燃費を気にせず加速する気...
- 満足している点
- 内外装のデザインとディーゼルエンジン
- 不満な点
- 2.2XDから乗り換えたため1.8XDはパワー不足。 前車(エクスクルーシブモード)にあった、熱気を吸い込んでくれるシート(名前を忘れた)が欲しかった。
- 乗り心地
- ちょうどよい足の固さ。 1人ドライブに最適な車。
-
06FZ1さん
グレード:XD プロアクティブ(AT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2022.6.15
- 総評
- ディーゼルなので燃料は安く燃費も良いので助かります。低速からトルクがあり長距離運転が非常に楽です。その気になれば峠もハイペースで走れます。GVC +のおかげかな。
- 満足している点
- デザインはもちろんですが、安全装備もじゅうぶんで、プログラム更新で走行性能も満足できるものになりました。マイマツダアプリも10年無料となり満足です。
- 不満な点
- Cセグなので仕方ありませんがトランクが狭いです。サスペンションが硬めで低速で凹凸を通過すると揺さぶられます。後方視野が狭く斜め後ろが全く見えません。
- 乗り心地
- 高速走行やコーナリングではどっしりとしていて安心感があります。直進でもGVC +が働いているそうです。
-
もうさんださん
グレード:20S ブラックトーンエディション(MT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
こば。。。☆さん
グレード:15S(AT_1.5) 2021年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.6.5
- 総評
- 最高出力 111ps(82kW)/6000rpm 最大トルク 14.9kg・m(146N・m)/3500rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量 1496cc 車両重量 1340k...
- 満足している点
- 軽い、コーナーが早い、ロールも大きくない。
- 不満な点
- 素っ気ない。 デザイン優先のため、車格の割りには広くない。
- 乗り心地
- 先代よりマイルドになった??? 良くなったと思います!でも、まだもう少し段差の初期の突き上げ感がマイルドになるともっと良い。
-
K.てっちゃんさん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
-
toptopさん
グレード:XD バーガンディーセレクション(AT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.5.28
- 総評
- ドイツ車程のオーバースペックではないため、物足りない所がないわけでは無いですが、日本の環境下で使う分には全く問題ありません。デザインとは裏腹に、非常に真面目に作られた車なため安心感があります。 後方の視...
- 満足している点
- デザインの美しさに惹かれて買いました。プラチナクォーツメタリックを選びましたが、オプションカラーでなかったことに驚きました。黒を基調としたシックな内装に、バーガンディレッドが映えます。大衆車とはとても思え...
- 不満な点
- 後方の視界の悪さは覚悟していたので、あまり気にならないです。360°カメラをつけましたが、正解でした。とても使いやすいですし、重宝します。 唯一不満なのはエアコンの吹き出し口が後席に向けてはないこと。な...
- 乗り心地
- 硬めではありますが、ドイツ車に慣れているからか、全く気になりません。シッカリ感があって私には好ましく感じられます。
-
レガスペック y.yさん
グレード:20S ブラックトーンエディション(MT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.5.23
- 総評
- 外観のデザイ重視で購入検討されてる方 1人及び2人程度で乗られる方 トルク、馬力等気にならない方には良いかと思います。
- 満足している点
- 価格の割に内外装の見た目、質感はよくできていると思います。 内装だけで言えば購入候補であったインプレッサ スポーツSTIよりも質感は良いかと思います。 ロードノイズもあまり気にならない位の遮音性
- 不満な点
- 後部ドアの開閉時の音が一昔前の軽自動車並みの 薄っぺらい感じが気になる。 試乗の時点で判ってはいたが、後部Cピラー辺りの 視界はやはり悪い。 遮音性が良いためかアクセルを踏み込んでもあまり...
- 乗り心地
- ノーマル車高ですが、前車レガシィのビルシュタインサスと同じ位の固さに感じます不快な固さではありません。 バタつきの終息はわりと速いと思います。
-
akio_611さん
グレード:XD ブラックトーンエディション(AT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.5.21
- 総評
- 細かい点に不満はあるが、おおむね満足してます。何より運転の楽しさを感じるようになりました。
- 満足している点
- フロント、サイドのデザイン。 ディーゼルエンジンならではのトルクフルな走り。 HUDが標準装備。
- 不満な点
- 多少乗り降りしづらい。 ステアリングアシスト機能があるのはいいが、コントロール精度がやや粗い印象。
- 乗り心地
- -
-
ファストバックわかさん
グレード:XD ブラックトーンエディション(AT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.5.15
- 総評
- スタイリング、乗り心地、静寂性、使い勝手などは本当に良くできた車だと思います。
- 満足している点
- マツダ3のスタイリングが気にいっています。
- 不満な点
- 普段乗りなら1.8のディーゼルターボ十分ですが走りを求めるなら2.2のツインターボも入れて欲しかった。
- 乗り心地
- ホイルが純正ではなくBBSなので純正より1.5キロほど軽くなっているらしく、乗り心地に多少影響があるかと思います。 でも乗り心地はしっとりしていて多少、路面のギャップなどは拾いますが不快なほどではないです
-
yastel(やすてる)さん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(MT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 5
2022.5.13
- 総評
- 過激な操作をしなければ何も問題ないよ
- 満足している点
- 電動シートでドラポジ設定範囲が広い 見晴らしが良い
- 不満な点
- クラッチのストロークが短い タコメーターが左にいる
- 乗り心地
- 座面が高いから視野が広い 低い座面からの乗り換えだから感動してる
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