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三菱 コルト 2010年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 加速が良い
- 頑丈なボディ
コンテンツメニューコルト
グレード情報コルト
歴代モデル1件コルト
マイナーチェンジ一覧8件2010年6月〜一部改良 コルト
関連車種1件コルト
ユーザーレビュー528件コルト
コルト
- 燃費が良い
- 加速が良い
- 頑丈なボディ
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
懐かしみを感じるホットハッチ車
2024.5.11
sh4204さん
マイカー- グレード:
- ラリーアート_バージョンR(MT_1.5) 2007年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- ハンドルを切り込むと素直にノーズが入っていくので運転し易いのとブーストが低い回転域からかかってくるのでとてもキビキ...
- 不満な点
- ハンドルが同クラスの車に対してちょっと重いかもです。クラッチも昔のスポーツカーを思い出させるような重さがあります。
- 乗り心地
- サスペンションが完全にスポーツ向けのセッティングなので乗り心地が硬いのは覚悟が必要です。 ※特にレカロ付の車両は...
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脚車に勿体無い位の楽しい車
2024.8.22
masa_981boxstersさん
マイカー- グレード:
- ラリーアート_バージョンR(MT_1.5) 2007年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 車重軽く、それなりにパワーがあるので峠走るのが楽しい🎵
- 不満な点
- 車高がラリー仕様の為?高くDampers入れて落としたら乗り心地が悪い笑 純正が性能良すぎるのと、買った中古TE○Nがコ...
- 乗り心地
- 純正の脚はとても優秀で車高以外は文句無し。 早い純正のまま車高下げたいw
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好きだから乗れる
2024.8.14
春琴(かえる)さん
マイカー- グレード:
- - 2006年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- あまりに好きすぎて二度目のお迎えを果たした車。 マニュアル車でターボ車なところ。
- 不満な点
- 仕様がけったいすぎるところ。 それも含めて愛おしい。
- 乗り心地
- 硬い。普通の乗用車のつもりでいると硬い。
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カッチリ感
2024.8.12
ビスケッチさん
マイカー- グレード:
- RALLIART バージョンR(MT_1.5) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- ボディ、シフトカッチリしています。
- 不満な点
- 4人のりぐらいですかね。
- 乗り心地
- -
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使いやすいサイズにちょうど良いパワー
2024.7.15
ELANさん
マイカー- グレード:
- RALLIART Version-R(MT_1.5) 2006年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- そこそこパワーがあるテンゴターボ そこそこ壊れない耐久性
- 不満な点
- マイナー車種特有のパーツ無い無い問題 Aピラーの位置が悪く、峠で見通しが悪い点
- 乗り心地
- -
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曲がりません
2024.7.4
IY95さん
マイカー- グレード:
- RALLIART バージョンR(MT_1.5) 2008年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 見た目がかっこいい。トルクはあります
- 不満な点
- 曲がりません。そして、思ったより荷物が乗りません。
- 乗り心地
- -
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悲運のコルトのエボリューションモデル
2024.6.8
ちーびんさん
マイカー- グレード:
- - 2006年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 正式にエボリューションと付いた車だったら、販売台数の増加だったり、中古車でもある程度の値段が付いたりと、全く別の人...
- 乗り心地
- -
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just a log
2024.5.27
aandzさん
マイカー- グレード:
- - 2006年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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コンパクトカーと侮ることなかれ
2024.5.2
そぐーさん
マイカー- グレード:
- RALLIART バージョンR(MT_1.5) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 手頃なパワーと高い剛性。下駄車として買ったら中々に面白くてメインカーよりも稼働率が高い。 5歳の娘は「コルトちゃ...
- 不満な点
- 経年劣化で白くなる樹脂部品。いっそのこと塗ってしまいたい。 アフターパーツが少ない。 アフターパーツという...
- 乗り心地
- 純正足(おそらく抜けている)であるが充分。 適度に硬く、しなやかにいなしてくれる。 タイムを望むと物足りないの...
続きを見る -
燃費や室内もスタイルも◎。しかし
2024.4.28
mono3monさん
マイカー- グレード:
- Elegance(CVT_1.3) 2003年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 室内も広く、コンパクトカーとしてはスタイルも良い。
- 不満な点
- Aピラーの見切りが悪く右折時、二度見しなければならない。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問2,050件コルト
-
回答受付終了
- 7
- 98
むかし、父が三菱のコルトを乗っていたのですが、父が言うには三菱コルトは悪いところもないし良いところもない、車の中の車だと言っていたのですが、これは本当なのですか?
2024.9.20 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 3
初期のテリオスKIDに乗っております 某オークションで電動格納式ミラーを手に入れコルトロールスイッチも付属でした それを取り付けたのですが、 ミラーを起こす時も畳む時も最後まで行きません しばらくしてACC迄鍵を回すとフニッシュします...
2024.9.23 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 20
コルトラリーアートバージョンrに乗っています。 シフトが上下は大丈夫ですが左右が尋常じゃないくらいかたいです。 シフトケーブルの交換ですか? 右に倒したりすると元に戻りません。
2024.9.13 続きを見る
所有者データコルト
-
グレード所有ランキング上位3位
- RALLIART バージョンR(MT_1.5)
- RALLIART バージョンR(CVT_1.5)
- ラリーアート_バージョンR(MT_1.5)
-
人気のカラー
- シルバー
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 94.3%
- AWD
- 5.6%
-
男女比
- 男性
- 89.7%
- 女性
- 8.3%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 57.3%
- 5名
- 42.6%
-
居住エリア
- 関東地方 29.1%
- 東海地方 15.5%
- 近畿地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて コルト
2010年6月
■2010年6月
コルトはコンパクトカーとしての基本性能(安全性、環境性能、走行性能)を高次元で融合させたクルマとして2002年11月に発売された。外観はワンモーションフォルムを採用。室内は伸びやかな面構成で包み込むようなラウンド感を持たせ、フロントシートはセパレートとベンチタイプが選択可能だ。リヤシートは左右独立スライドシートと一体スライドシートを設定、リクライニングやスライド、タンブルなどのアレンジが可能。搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターで、1.5リッターにはターボ仕様も用意。CVTとの組み合わせにより軽快な走りを実現した。デュアルSRSエアバッグシステムは全車に標準。2004年10月の改良では、クロームメッキを配したフロントグリルを採用するなど、内外装が変更された。2005年11月にはエアコンにバイオクリアフィルターを装備したほか、一部グレードにサイド&カーテンSRSエアバッグを標準装備し、排気ガス性能を向上させた。2006年11月にはベースグレードの装備を向上させたほか、充実装備のグレードを新設定すると同時に、CVTシフトパターンの改良で燃費を向上させている。2007年11月には内外装の仕様を変更し、グレードを整理統合する改良を行った。2008年10月にはフロントデザインを変更するとともに、装備を充実させた新グレードを設定するなどの改良を行った。2009年4月には一部グレードの燃費を向上させ、環境対応車普及促進税制に適合させた。2010年6月には1.3L車の燃費をさらに向上させエコカー減税の75%軽減に適合させた。
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