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- ユーザーレビュー・評価一覧
日産 セレナ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
276.9 〜 479.8
-
- 中古車本体価格
-
5.8 〜 488.5
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
764件
星4
591件
星3
207件
星2
48件
星1
38件
-
セレタヌキさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.6.13
- 総評
- 総じて満足です。マイナス点もありますが、それを遥かに上回るプラス点がありますので。
- 満足している点
- 滑らかな走り、加速力、燃費の良さ、E-pedal、プロパイロットです。特にE-pedalはこれまでマンネリ化してた運転操作がとても楽しいものになりました。
- 不満な点
- やっぱり値段が高いとこですかね。それから3列目の折り畳みでしょうか。
- 乗り心地
- ちょっと硬いかなぁと思いますが、許容範囲内で問題なしです。
-
セレスターさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V 90周年記念車(1.4) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.6.13
- 総評
- お財布に優しく環境にやさしい車です‼️
- 満足している点
- 以前の車より燃費倍以上になり興奮してます🤣
- 不満な点
- CD DVDがプレーヤーをHDMI接続しないと見れないのが辛いです。
- 乗り心地
- 最高です。
-
oreobama1006さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.6.7
- 総評
- シームレスな加速するため、気持ちよく運転できます。また、 車内空間も静粛性があり、外からのノイズも気になりません。足回りや運転中の揺れなども前モデルより改善されており、シャーシーのキャリーオーバーとなり...
- 満足している点
- e-POWERの走行性能は他社には味わえない感覚 車幅が他社よりスリムであるため、 細い道でも取り回ししやすい 運転席からの視界が広く、見渡しやすい 操舵感がよく、思い通りに動かせる epeda...
- 不満な点
- epedalにメモリー機能がないため、始動時にいちいちぼたんをおさないといけない 三列目の跳ね上げがやはり痛い…また跳ね上げするとキャプテンシート時にロングスライドできない!(我が家はほとんどは跳ね上げ...
- 乗り心地
- とにかく静か。揺れも少なく、しっとりとした乗り味で子供はすぐに寝落ちします笑
-
だぁ?さん
グレード:- 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.6.4
- 総評
- 全体的にE52に勝ってます。本革シートやパワーシート、ずっしり感、デカい優越感にこだわらなければセレナ一択。
- 満足している点
- E52エルグランドからの乗り換えです。E52と比べての評価です。静粛性、乗り心地、ハイテク、プロパイロット、全席USB-C、日産コネクト、パワー感、滑らかさ、燃費。取り回し。アラウンドビューの画質向上、真...
- 不満な点
- E52エルグランドからの乗り換えです。E52と比べての評価です。パワーシートがない。セカンドにオットマンがない。質感、シートが狭い。酔わない設計のためか多少足が硬い。所要範囲。感じ方によってはエルグランド...
- 乗り心地
- 酔わない設計のため、多少硬さを感じますが、安定したます。ミニバンのグラつきは無し。満足
-
でんでんむし7号さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.6.3
- 総評
- 60点くらい
- 満足している点
- エアコン使用していないときは燃費が良い
- 不満な点
- ナビゲーションシステムの不具合が多くリセット回数が増えた。 ハンドルカバー装着するするとプロパイロット使用時に必ず警告音が鳴る。
- 乗り心地
- -
-
トトロ555さん
グレード:e-POWER オーテック(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.6.3
- 総評
- 家族で楽に遠出したいと思って購入しましたが、 日産自慢のプロパイロットが最悪です。 新型シエンタから乗り替えましたが、 ブレーキ制御、車線保持制御共に怖いと感じるほど最低です。 特...
- 満足している点
- 新開発エンジン+e-POWERのウルトラスムーズな走り 乗り心地 室内の広さ
- 不満な点
- プロパイロット 乗り心地は良いが、腰高感がある走り 高速走行時の燃費 ボディサイズが大きく、小回りが効かない プロパイロットの制御←勘弁して欲しい
- 乗り心地
- 乗り心地は、かなり良いです。
-
nebo-sukeさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.6.2
- 総評
- デビュー当時は全く興味がなかった車なのですが、展示車を見て、試乗してと繰り返すうちに魅力を感じ始め、今ではとても完成度の高い1台と評価しています。
- 満足している点
- 走りと静粛性、1列目の内装の仕上がりは高級車並でひとクラス上の1台です。奮発して手に入れる価値のある車です。
- 不満な点
- 走り込んでからになるかもしれませんが、3列目跳ね上げ時のスペースをもう少し工夫できないかと思います。不足はないのですが、どうせならもう少し広くならないかと。。。
- 乗り心地
- とにかく静か、エンジン音も気にならず静粛性は不満がありません。入念な遮音対策の賜物です。
-
オタナスさん
グレード:ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
2
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 1
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.5.31
- 総評
- ボタン式シフトとか、液晶メーターもやる事無いからとりあえず付けました!という感じでマイナス評価。 使い古したプラットフォーム、エンジンで5ナンバー枠に収めた8人乗り。 日本人らしいガラケーみたいな...
- 満足している点
- ガソリン四駆はリアサスがマルチリンクに。
- 不満な点
- 横並びのシフトボタンは近年稀に見る最悪の設計。
- 乗り心地
- 年数の経ったプラットフォームとはいえ、中身は最新にアップデートされているようです。 一般道で試乗した限り大きな不満はありませんが、3列目になるとやはり突き上げられる感覚はエルグランドよりもありました...
-
走り屋じゅんちゃんさん
グレード:ライダー_Jパッケージ(CVT_2.0) 2010年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.5.29
- 総評
- ミニバンのメリット、デメリットを理解していれば不満は無いと思います。 この車にセダンやクーペのような走る楽しさや走行性能(特に曲がる、止まる)は求めていません。 定番トラブルのオルタネーター(エコモー...
- 満足している点
- 3列目の人に少し申し訳ないけど大人6人でも十分乗れる ボディ、エンジンともに適度なサイズで登録13年以降の増税でもノーダメージ 街乗りで10キロに迫る十分すぎる燃費性能 子供の着替えやオムツ替えなど...
- 不満な点
- 一部でドヤ顔ミニバンと呼ばれる大きなメッキグリル(C25のような優しい顔が個人的に最高) Lサイズミニバンと比較して 静粛性が低い(でも重くなるよりはマシ) パワーが無い(でも燃費悪くなる&...
- 乗り心地
- -
-
ブブンさん
グレード:ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.28
- 総評
- ドライバーとしてはかなり不満点がある。 同乗者にはそこそこ良い評価
- 満足している点
- シートは形状からは想像できないほど良い (体が疲れない) 3列目までしっかりとしたシート
- 不満な点
- ロールしすぎて怖い。 3列目の収納の仕方。 3列目を畳んでも広く無い荷室。 車体の縦横比が縦方向に大きいので見た目はかなりヒョロッとして見える。 巡航するだけなら良いが、パワーが無いので加速・合流...
- 乗り心地
- ショックは少ない ロールは大きい
-
takashi.comさん
グレード:ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.5.28
- 総評
- 子供や、年寄りを乗せるには凄く便利な車です。 アルファードかLMと悩んだのですがセカンドシートがベンチシートの方が自由度が高いので良いと言われてこの車にしました。 シートも固くて腰に良いらしい。
- 満足している点
- 前席から後部座席に移動しやすい事。 セカンドシートも左右に移動しやすく程よい硬さである。 年寄りには嬉しいステップと手を掛けるところがある事。
- 不満な点
- 内装が質素。 サンバイザーの網目からの日差しが眩しい。 燃費が非常に悪い。
- 乗り心地
- 後部座席からの不満の声は無いです。
-
104ca7さん
グレード:B(CVT_2.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.5.25
- 総評
- 家族旅行で使いやすい。 バイクが積める
- 満足している点
- プロパイロットがついているので高速道路が楽
- 不満な点
- CVT故障が多いようだ。(この車も故障した中古車ながら保険使用できたが)
- 乗り心地
- -
-
うぇいたかさん
グレード:20S(CVT_2.0) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.5.19
- 総評
- 気軽に乗るにはちょうど良い。 まだまだいじりやすい車です。
- 満足している点
- 右スライドドアが手動 オートクルーズ付属
- 不満な点
- Aピラーが歩行者や車両など隠しやすい。 よく見て運転せねばならない。 プラグ交換にインマニを外さねばならない。
- 乗り心地
- 走行少ないので乗りごごちは良い。
-
Miburoさん
グレード:e-POWER XV(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.6
- 総評
- まだまだこれからですが・・・
- 満足している点
- 普段は従来のセレナと変わらない使い方ができ、必要とあらば車椅子のまま1名乗車できます。(車椅子乗車時は合計5名乗車です。)
- 不満な点
- まだ190Kmしか走っていない(車椅子/スロープ未使用)なのでおいおい報告します。
- 乗り心地
- ちょっとふわふわな感じはノーマル車とは違うのかも。
-
hk0322さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.5.5
- 総評
- 購入後に遠出はしていませんが、C27のS-hybridとは比べ物にならない動力性能があります。
- 満足している点
- ミニバンでありながら、e-POWERによる軽快な走りができる。
- 不満な点
- 運転席周りの収納がC27より減少している。
- 乗り心地
- C27とあまり変化は感じられません。
-
camp720さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
SRN28さん
グレード:XV(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.5.2
- 総評
- 個人的にC27と比べて良くなっていない。 悪くなってる? むしろよくなったところあるの? って感じです。 総じてC27の方が満足でした。 メンテナンス面はまだわかりません。
- 満足している点
- 特になし。 満足している点はない。 しかし、BSW(後側方車両検知警報)これは良い! 他社にも同機能があるから評価はしない! C28に乗って初体験したけど初心者、高齢者、運転が苦手な人! まさに...
- 不満な点
- 不満な点しかない。 思ったこと書いたが酷評を書きすぎて一度消しました。すいません🙇 何かのタイミングでまた書きたいと思います!
- 乗り心地
- 個人的にC27と変わりなし!
-
HERO.GT4さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
HERO.GT4さん
グレード:- 2013年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
DAIPAPA711さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.29
- 総評
- まだ乗り始めたばかりなので、楽しみながら乗りたいと思います!
- 満足している点
- 外装、内装共に先進的でカッコイイと思います。
- 不満な点
- 他の方も記載してましたが、やはり収納がかなり減ってしまったのは少し残念です。
- 乗り心地
- 即インチアップしたのもありますが、硬めな印象
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