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ポルシェ パナメーラ PHV新型情報・価格・グレード
- サスペンションが柔らかい
- 見た目のデザインが良い
- 静かなエンジン音
コンテンツメニューパナメーラ PHV
グレード情報パナメーラ PHV
歴代モデル2件パナメーラ PHV
関連車種7件パナメーラ PHV
ユーザーレビュー6件パナメーラ PHV
パナメーラ PHV
- サスペンションが柔らかい
- 見た目のデザインが良い
- 静かなエンジン音
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 3.8
- 乗り心地:
- 5.0
- 燃費:
- 4.5
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 4.5
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
ポルシェ 4人乗り
2022.5.27
ゆずころさん
マイカー- グレード:
- パナメーラ 4 Eハイブリッド_RHD_4WD(PDK_2.9) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ゆったり4人乗りできてスポーツ走行もそこそこ。 近場はEVだけで行き来できる点
- 不満な点
- ハイブリッドなので、どうしてもボディの重さを感じる。高回転まで回さないとドッカンパワーを味わえない。
- 乗り心地
- ベンツほどではなく、フェラーリほど硬くない
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ユッタリ癒やされるツーリングカー
2024.5.8
tad5919さん
マイカー- グレード:
- パナメーラ 4 Eハイブリッド_RHD_4WD(PDK_2.9) 2016年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかく疲れない
- 不満な点
- EVだけだと、エンジンいらない。長距離の燃費は11km/l位。こんなもんかな
- 乗り心地
- -
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高級スポーツ
2021.9.21
LCコンバ納車待ちさん
過去所有- グレード:
- パナメーラ 4 Eハイブリッド_RHD_4WD(PDK_2.9) 2016年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 乗りごごちは非常にラグジュアリー
- 不満な点
- マフラーサウンドはスポエキが無いと寂しいです!
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ストレス解消クルマです。
2021.1.15
カブリ au laitさん
マイカー- グレード:
- パナメーラ 4 Eハイブリッド 10イヤーエディション_RHD_4WD(PDK_2.9) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エンジンとPHVとの優れたパフォーマンス、どこまでもドライブしたくなるフィーリング、とにかく格好良いスタイリング。...
- 不満な点
- 出先の駐車場は少し選びます。
- 乗り心地
- 純正のフロント275/35/21リアR325/30/21のタイヤを履いているが、乗り心地は驚くほど良い。 車内は...
続きを見る -
モーターとエンジンの切り替えさえ慣れる事が出来るなら…
2019.11.9
ごろん♪さん
過去所有- グレード:
- パナメーラ ターボS Eハイブリッド_RHD_4WD(PDK_4.0) 2019年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- モーターアシストが加わってエンジンがフル回転する加速は病みつきになります!凄まじいトルクで2.3tを超...
- 不満な点
- 良い所も結構あるのですが、それ以上に不満の多い車でした💦 これほど両者がハッキリしてくる車も珍しいか...
- 乗り心地
- -
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ジキルとハイド
2018.4.1
pana68@さん
マイカー- グレード:
- パナメーラ ターボS Eハイブリッド_RHD_4WD(PDK_4.0) 2017年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 圧倒的な加速、落ち着いて貴賓のある内装、有り得ない燃費。 後輪操舵のお陰でミドルサイズセダン以上の取り回し。 ...
- 不満な点
- モーターだけの走行距離が30km強とカタログ値の60%
- 乗り心地
- さすがポルシェのエアサス! 街乗り、高速、ワインディング全てのシチェーションで快適な乗り心地。
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専門家レビュー1件パナメーラ PHV
みんなの質問1,018件パナメーラ PHV
-
回答受付中
- 0
- 7
最近、トヨタのクラウンセダンやプリウスは、ポルシェのパナメーラやフェラーリ(ライトの部分)に似せてる気がするのですが、そんなことはないでしょうか。
2024.6.28 続きを見る -
回答受付終了
- 22
- 327
キャンプ場にパナメーラで行くと浮きますかね? 700km離れた所にあるキャンプ場集合なので、かっ飛ばして早めに着きたいなあと思ってまして。
2024.6.17 続きを見る -
解決済み
- 4
- 126
車関係に詳しい方に質問です! 下の画像のポルシェ ・パナメーラ と レクサス LS500h どちらの方が カーブとかでの高速走行で地面を這いつくばってくれますか? やっぱりポルシェの方が可能性としては高いですか。
2023.9.11 続きを見る
所有者データパナメーラ PHV
-
グレード所有ランキング上位3位
- パナメーラ 4 Eハイブリッド_RHD_4WD(PDK_2.9)
- パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナエディション_RHD_4WD(PDK_2.9)
- パナメーラ 4 Eハイブリッド_RHD_4WD(PDK_2.9)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.6%
- 女性
- 7.3%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 52.7%
- 東海地方 16.6%
- 近畿地方 13.8%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 パナメーラ
買取情報パナメーラ PHV
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このクルマについて パナメーラ PHV
2020年8月
■2020年8月
ポルシェジャパンは、プラグインハイブリッドの「パナメーラ4S Eハイブリッド」を2020年8月27日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは、前後のデザインをリフレッシュ。大型のサイドエレメントとボディ同色の新開発エレメントによってワイド感が強調され、リヤのライトストリップも一新。GTSモデルでは濃色エクスクルーシブデザインテールライトクラスターが標準装備となる。ホイールも新デザインの20および21インチが3種類追加され、合計10種類のデザインが用意されている。
インテリアデザインに大きな変更はないものの、「ポルシェコミュニケーションマネージメントシステム(PCM)」には改良されたボイスパイロット、Apple CarPlay、そのほか多くのコネクトサービスが組み込まれた。さらにナイトビジョンアシスト、PDLSプラスを含むLEDマトリックスヘッドライト、ヘッドアップディスプレイなどがオプション設定されている。日本仕様では他国ではオプションとなるレーンキーピングアシスト、アダプティブクルーズコントロール、レーンチェンジアシスト、サラウンドビューを含む、パークアシストが標準装備となる。
パワーユニットは最高出力324kW(440ps)の2.9リッターV6ターボと、8速デュアルクラッチトランスミッションのPDKシステムに組み込まれた100kW(136ps)のモーターの組み合わせ。システム最高出力412kW(560ps)、システム最大トルク750Nmを発生し、標準装備のスポーツクロノパッケージとの組み合わせにより、0-100km/h加速3.7秒、最高速度298km/hに達する。バッテリーの総容量は従来モデルの14.1kWhから17.9kWhに増加し、走行モードを最適化したことでEVとしてWLTP EAER Cityモードで54km(NEDCでは64km)の航続距離を有するという。
「ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム(PASM)」も見直されて減衰時の快適性が向上した。新たに新世代のステアリングコントロールとタイヤも装備されている
■2020年10月
ポルシェジャパンは、プラグインハイブリッドの新型「パナメーラ 4 Eハイブリッド」と「パナメーラ ターボS Eハイブリッド」を2020年10月20日に発表、同日より予約受注を開始した。
「4 Eハイブリッド」に搭載される2.9リッターV6ターボは、従来型と同じく243kW(330ps)を発生し、100kW(136ps)の電気モーターとの組み合わせで340kW(462ps)のシステム最高出力を発生する。リチウムイオンバッテリーは14.1kWhから17.9kWhに容量を拡大しており、EV走行による航続可能距離は56km(NEDCモードで最大64km)に延びている。
動力性能についても0-100km/h加速は従来型を0.2秒上まわる4.4秒、最高速度は2km/h上まわる280km/hに達するという。
フラッグシップモデルの「ターボS Eハイブリッド」に搭載される4.0リッターV8ツインターボは、従来の404kW(550ps)から420kW(571ps)へパワーアップを果たしている。100kW(136ps)の電気モーターと組み合わせることで、システム最高出力514kW(700ps)、最大トルク870Nmを発生。リチウムイオンバッテリーは14.1kWhから17.9kWhへと容量拡大しており、EV走行による航続可能距離は50km(NEDCモードで最大59km)に延びている。
動力性能についても0-100km/h加速は従来型を0.2秒上まわる3.2秒、最高速度は5km/h上まわる315km/hに達するとのこと。
■2021年11月
ポルシェジャパンは、4ドアサルーンの「パナメーラ」に「パナメーラ 4 E ハイブリッドプラチナエディション」を設定して、2021年11月9日に予約受注を開始した。
「プラチナエディション」は、人気の高いオプションを標準装備。ポルシェダイナミックライトシステムプラス(PDLS Plus)を組み込んだLEDマトリックスヘッドライト、パノラミックルーフシステム、充電電力7.2kWのオンボードACチャージャーを装備した。プラチナ塗装の21インチエクスクルーシブデザインスポーツホイール、ブラックのスポーツテールパイプ、プライバシーガラス、ハイグロスブラックのサイドウインドウトリム、エクスクルーシブデザイン テールライトがパナメーラのダイナミックなエレガンスを引き立てている。
またプラチナで塗装されたフロントホイール後方のエアアウトレットトリムトリム、リアの“Porsche”ロゴとモデルロゴ、サイドの“e-hybrid”ロゴによって、外部から明確に識別することができる。さらにプラチナの20インチパナメーラスタイル ホイールをオプション設定した。
インテリアは、GTスポーツステアリングホイールとパワーステアリングプラス、メモリーパッケージを備えた14way電動調節機能付コンフォートフロントシート、ヒーター付リアシート、BOSEサラウンドサウンドシステム、ブラックのブラッシュアルミニウム インテリアパッケージ、ポルシェクレストエンボスヘッドレストなどを装備。さらにエクスクルーシブで特徴的なブラックのブラッシュアルミニウム ドアエントリーガードと“Platinum Edition”ロゴも備わり、ダッシュボードにアナログ時計を標準装備した。なおパナメーラプラチナエディションは同年11月17日、ロサンゼルスモーターショーでワールドプレミアをした。
関連リンクパナメーラ PHV
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