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ルノー ルーテシア新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
- 室内空間が広い
コンテンツメニュールーテシア
グレード情報ルーテシア
関連車種1件ルーテシア
ユーザーレビュー56件ルーテシア
ルーテシア
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 4.3
-
ピックアップレビュー
さすがに速い
2024.1.10
おとーちさん
試乗- グレード:
- インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- プジョーシトロエンの試乗後に乗りました。出力3割増しはさすがに速い。前2車と比べると少し荒々しいぐらい。もっともこ...
- 不満な点
- カングーがなければこれがいいと思ったかもしれません。ノーマルでこの出力ですから、RSがなくなったんだろうか。
- 乗り心地
- そのくせ、乗り心地もルノーマジック。悪くないですよう。
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フランス車の沼
2024.9.17
びゅーんといきたいさん
過去所有- グレード:
- インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- スタイルと装備品、走行性能は満足
- 不満な点
- フロントレーダー異常が頻繁に発生 軽量ボディにメルセデスのエンジン、ゲトラグ社ミッションとが総合的にアンバランス...
- 乗り心地
- フランス車がこんなに硬いのか思った。標準でついてくるコンチネンタルタイヤはとにかくノイジー、オールシーズンに変えた...
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最後のガソリン車
2024.9.12
maxx1777さん
マイカー- グレード:
- インテンス_RHD(EDC_1.3) 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 軽い早いフレンチコンパクト。 ハンドリング、いいね〜🎶 乗っていて楽しい🎶山道最強!! 1.3L4気...
- 不満な点
- ブレーキのカックン。 低速のEDCしつけ。 あちこちから音がするw w
- 乗り心地
- 凸凹道はちょっと… センサーがうるさい!
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電動化前に乗る1台
2024.8.29
papanenさん
試乗- グレード:
- インテンス_RHD(EDC_1.3) 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- Bセグメントカーに従来より控え目の1.3ℓダウンサイジングターボと見縊っておりましたが、直噴ターボエンジンに7ED...
- 不満な点
- シート座面が柔らかくトゥインゴと比べても疲労感を覚えるタイミングが少し早めかな。電動化や知能化に進むプロセスでしょ...
- 乗り心地
- どっしりとした安定感があります、凹凸のいなし方も質が高いです。
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フランスの出したフルハイブリッド
2024.7.8
HIROCK(ヒロック)さん
マイカー- グレード:
- Eテック フルハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザインと燃費
- 不満な点
- 外装オプションパーツが有っても良かった気がする。
- 乗り心地
- 静かだし、振動もあまり伝わらずよい
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乗りやすい
2024.6.1
ア?ルーテイシアさん
マイカー- グレード:
- インテンス プラス_RHD(EDC_1.3) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 取り回しが楽なサイズ
- 不満な点
- 納車2日目なので、わからない
- 乗り心地
- -
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Bセグとしてはピカ一!
2024.5.26
だんなだよさん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- なかなか街中で見かけないと思っていたけど 最近よく見るようになってきた
- 不満な点
- なし!
- 乗り心地
- -
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乗っている人が少ないのが良い
2024.4.6
Zキジトラさん
マイカー- グレード:
- Eテック フルハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザインと走り
- 不満な点
- ディスプレイが7インチせめて9インチは欲しい 価格
- 乗り心地
- 扁平率45の17インチなので硬め。
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良い車
2024.2.26
もぎもぎ@さん
マイカー- グレード:
- Eテック フルハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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初フレンチ!
2024.1.26
地味へんさん
マイカー- グレード:
- インテンス_RHD(EDC_1.3) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- コンパクトだけどパワフル、ブルーアイロンの塗色
- 不満な点
- フェイスリフト前の、最後の特別仕様という割には室内のメッキ加飾パーツの減少、バニティミラーのランプ削除(うな丼さん...
- 乗り心地
- タイヤがXL仕様なので不整な道ではノイズが大きいですが、他の方の評価と異なり整備された道では静かな方だと思います。...
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専門家レビュー3件ルーテシア
-
オシャレで上質で爽快なフルハイブリッド
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 安定感、上質感が市街地の駐車場を出た直後から得られて、一般道ではほとんどエンジンがかからないほどモーター走行の割合...
- 不満な点
- ほとんどないですが、しいて挙げるなら国産コンパクトよりもカラーラインアップが少ないことくらいでしょうか。国産なら1...
- 乗り心地
- プラットフォーム、パワートレーン、コクピットレイアウトからラゲッジまで刷新されているので、乗り心地については悪い要...
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モダンにまとめられたフランスの個性
2023.3.9
carview!編集部
編集部員
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 欧州車とは違うフランス車らしいやわらかいデザインもいいが「運転が楽しい」という部分にフォーカスしたい。特にこのハイ...
- 不満な点
- 致命的なものはないが、強いて言うなら遮音性の低さかもしれない。速度を上げていくとロードノイズがどんどん大きくなり、...
- 乗り心地
- 「フランス車=しなやかな乗り心地」というイメージを持っている方は多いかもしれないが、このクルマはだいぶドイツ車的。...
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フレンチポップの愉しさに溢れる1台
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 使い勝手がよく居住性と汎用性を求めるなら、よい選択肢になりそう。
- 不満な点
- 少しお金を出せばメガーヌが見えてくるところか。
- 乗り心地
- 意外にも硬質な足回り。日産ノートにも使われている高剛性シャシーゆえ、ボディはシッカリしており安定感を覚える。
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みんなの質問637件ルーテシア
-
回答受付中
- 9
- 152
自動車販売に詳しい方に質問です。 恥を忍んで言います、車ってどうやって買うのでしょうか? 買う為の手続きなどを教えて頂きたいです。 私は昔から自動車が好きで子供の頃「いつか大人になったら、すぐに車を乗り回してやる」と考えていたのですが...
2024.9.24 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 11
ルーテシア4RSにヒッチメンバーを取り付けることは可能でしょうか? 軽トレーラーにサーキット用品詰め込んで、サーキットでトレーラーを切り離し、サーキット走行を考えています。
2024.9.25 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 76
車好きな方教えてください。 車探しの中で、ルノーのルーテシアインテンスを発見し、すごく欲しくなりました。 しかし元々国産車で車を探していたこと、故障のしやすさが懸念されることを踏まえ、購入は検討していません。 以下の条件に当てはまる国...
2024.9.17 続きを見る
所有者データルーテシア
-
グレード所有ランキング上位3位
- インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3)
- インテンス_RHD(EDC_1.3)
- インテンス プラス_RHD(EDC_1.3)
-
人気のカラー
- 青
- 赤
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 80.9%
- 女性
- 17.8%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.6%
- 近畿地方 21.3%
- 東海地方 13.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて ルーテシア
2023年7月
■2023年7月
ルノー・ジャポンは、コンパクトカーの「ルーテシア」の価格を改定して、2023年6月29日に発表、同年7月1日より適用した。なお今回の価格改定に合わせて、「インテンス テックパック」は販売終了となっている
■2023年12月
ルノージャポンは2023年11月2日、現行「ルーテシア」がマイナーチェンジを控え、間もなく生産終了する従来型の装備の充実を図った2種類の特別仕様車「インテンス エディションフィナル」および「アントラクトE-TECHフルハイブリッド」発表。同年12月7日から販売する。
「インテンス エディションフィナル」のパワートレインは従来の「インテンス」同様、最高出力131ps/5,000rpm、最大トルク240Nm/1,600rpmを発揮する1.3リッター直噴ターボエンジンに7速ATを組み合わせる。
「アントラクトE-TECHフルハイブリッド」も従来の「E-TECH」モデル同様に、メインモーター(駆動用)およびHSG(ハイボルテージスターター&ジェネレーター)の2つのモーターと、1.6リッター自然吸気エンジンを電子制御ドッグクラッチマルチモードATで繋ぐことで優れたドライブフィールと燃費性能を両立するフルハイブリッドシステムが搭載される。
装備面では両モデルとも、ユーザーからのニーズが高い360°カメラ、9スピーカーBOSEサウンドシステム、レーンセンタリングアシストを標準装備。さらに、「アントラクトE-TECHフルハイブリッド」にはレザーシートと前席シートヒーターを装備している。
ボディカラーは「E-TECHエンジニアード」で好評の「グリシストM」を含む全4色をラインナップしている。
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