CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- クラウン
トヨタ クラウン新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニュークラウン
グレード情報クラウン
歴代モデル11件クラウン
関連車種10件クラウン
ユーザーレビュー84件クラウン
クラウン
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 4.4
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
週末カーです。
2024.9.10
☆ガイアン☆さん
マイカー- グレード:
- 2.0 RS(ECT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- エアサスによる走行ステージへの適応性。ターボによる加速感。静粛性能良し。
- 不満な点
- ハイオク燃料+燃費か少し気になる。
- 乗り心地
- 納車と同時にエアサス入れた為、純正はわからない。
続きを見る -
2リッターターボ意外と楽しい!昔のターボとは違いますね…
2024.9.2
アス蔵さん
マイカー- グレード:
- 2.0 RS(ECT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 何と言ってもクーペスタイルが最高です!ニュルで鍛えた足回りやレクサスLSと同じプラットフォームなどなど幅広く楽しめ...
- 不満な点
- 自分のはただのRSなので内装がチープです。それはグレード上仕方無いんですね… 外装はリアバンパー下ディフューザー...
- 乗り心地
- 段差等で210系より突上げ感が少なくなった気がします。上手に往なす感じかな?
続きを見る -
先代同様、大切に自分仕様に仕上げます。
2024.8.14
take21fさん
マイカー- グレード:
- 2.0 G(ECT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 最近、人気低迷のセダンですが、 スタイリッシュな車です。
- 不満な点
- 内装が、210型ロイヤルサルーン Gと比べると 少し質素です。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
いつかはクラウン
2024.8.12
としとしとさん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
無難!!
2024.7.23
ミケ1225さん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目に賛否両論ありますが歴代のクラウンの中では1番好みのデザインです! 走りもターボなので重さは感じますが軽快...
- 不満な点
- ターボなので燃費が悪い もう少しパワーが欲しかった 足回りが210系まで流用等できましたが220系は流用ができ...
- 乗り心地
- 乗り心地はかなり良いと思います 足回り変えててもバネレートにも寄りますが悪くはないです
続きを見る -
220クラウン
2024.6.29
ryousuke☆さん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ハンドリングの良さと燃費と安全性能いちいちサイドブレーキを引かなくても良いホールド機能や、センターラインの有る高速...
- 不満な点
- 200クラウンV6ハイブリットからの乗り換えなので、加速の悪さと防音対策をまるでしていないかのようなエンジン音のう...
- 乗り心地
- 乗り心地は合格だが、この4気筒エンジンは、V6エンジンとは比較にならない程、街乗りで一番多用する時速50Km以下の...
続きを見る -
ザ・クラウン
2024.6.27
epa32cefiroさん
マイカー- グレード:
- 2.0 S“エレガンススタイル II”(ECT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転しやすい。
- 不満な点
- 殆ど不満は無いですが、 足回り、もう少し硬くでもいいかな?。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
22クラウンGexecutive3.5レビュー
2024.6.24
ぷすぷす☆さん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 走りの面では力強く、小回りが効き最高です。また、パドルシフトがあり普段から楽しめます。走りの面では歴代最高のクラウ...
- 不満な点
- 現行クラウンに比べればましですが、Gexecutive(最上級)ならもっとリアに木目が欲しいです。 おそらく皆さ...
- 乗り心地
- 普段運転席でも静粛性は高く乗り心地はいいです。 リアはもっといい気がします。Gexecutiveはリアに防音材な...
続きを見る -
5年乗ってみた感想ですぅ⤴
2024.6.13
B'zerさん
マイカー- グレード:
- 2.0 S“Cパッケージ”(ECT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 故障なく乗れているところ⤴
- 不満な点
- 特にない⤴
- 乗り心地
- Dampersで減衰は、ガチガチ設定のため乗り心地は求めておりません⤴
続きを見る -
いい車
2024.5.15
YuKimu27さん
マイカー- グレード:
- 2.0 G(ECT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー2件クラウン
-
新世代の通信技術と走行性能を融合させた15代目
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 価格に対する所有満足度が高いこと、ここに大きな満足点がある。国内での走行を主軸にし続けたことで車幅は1800mmに...
- 不満な点
- 物理的な問題ながら、車幅と全長の関係から間延びしたデザインに見えてしまう。ここが惜しい。専用の通信モジュールである...
- 乗り心地
- 正直なところ、ハンドリング性能に重きが置かれたようで大らかな乗り味からは遠のいた。しかし、KYB製の電子制御ダンパ...
続きを見る -
スポーティーになった「和の高級セダン」
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- あくまで快適・安楽な乗り心地でありながらも、全体的にはしっかりと引き締まった走行フィールを味わえます。「和製高級セ...
- 不満な点
- インテリアが豪華で快適なのはいいのですが、さまざまな機能が重複していて、無駄にごちゃついている点は少々いただけません。
- 乗り心地
- これまでのクラウンより格段にスポーティーな乗り味に変わってはいますが、ソフト傾向で快適な乗り心地であるのは変わらず...
続きを見る
動画レビュー3件クラウン
-
CROWN 2.0RS シリーズ随一のスポーツサルーン!! 正確性の高いハンドリングに、力強い2リッターターボが好印象です E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
-
昨日に続き今日は走りレポート! 癒し系だけでなく鋭さも魅力 やっぱり日本の道はクラウン! その走りをチェックしてきました! TOYOTA CROWN E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
-
アスリートとロイヤルの名を使わず挑んだ15代目 クラウン の実力は? 日本の高級車シーンを背負い進化を重ねてきた最新モデルをチェックしてきました! E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
みんなの質問46,136件クラウン
-
回答受付中
- 2
- 10
180系クラウンロイヤルに乗っていますが、210系クラウンロイヤルの純正ホイールに変更しようと思っており、ヤフオクで購入を考えております。 サイズは、現在の16インチ 7J +50 mmから、17インチ 7J +40 mmとなりますが...
2024.9.23 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 0
18歳で15クラウンを買った場合の年間の維持費と月々の維持費を自分で計算してみたのですがこんな感じでしょうか?(修理費用は含めず) 排気量 年間45,400 重量税 年間37,800 自賠責 3年 23,690 任意保険 年間138,...
2024.9.23 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 34
クラウンクロスオーバーについて質問です よくスノーボードに行くのですが、クラウンクロスオーバーいいなーと思ってます。心配なのが荷物や板を乗っけられるのかなって不安になってます。 トランクに板は入らないだろうと思っていますが、キャリア...
2024.9.22 続きを見る
所有者データクラウン
-
グレード所有ランキング上位3位
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0)
- 2.0 RS“リミテッド II”(ECT_2.0)
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.3%
- 女性
- 8.0%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.9%
- 近畿地方 20.7%
- 東海地方 16.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング クラウン
中古車相場 クラウン
買取情報クラウン
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値クラウン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
569.0
売却予想価格
121.9
新車価格の 21%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 207 | 164 |
122 新車価格の |
79 新車価格の |
1万km | 204 | 158 | 111 | 64 |
2万km | 200 | 144 | 88 | 32 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて クラウン
2020年11月
■2020年11月
トヨタは、クラウンを2020年11月2日に一部改良を実施、同日より販売を開始した。
今回の一部改良は、内外装の質感向上と最新バージョンの予防安全パッケージの採用が主体となる。エクステリアは「RSアドバンス」、「RSアドバンスFour」に専用の18インチアルミホイール(スパッタリング塗装)を設定し、ホイールバリエーションを充実。さらに「プレシャスホワイトパール」、「プレシャスメタル」、「エモーショナルレッドII」の新規外板色3色を採用した。
インテリアでは、従来型の上下2画面のモニターが12.3インチのワイドタッチディスプレイによる「T-Connect SDナビゲーションシステム」に変更。本革シートを「RSアドバンス」、「RSアドバンスFour」と「G」、「G Four」に採用拡大した。
予防安全パッケージ(トヨタセーフティセンス)は、「安全・安心」機能がさらに充実した。体調急変などドライバーの無操作状態が継続している場合、徐々に車両を減速させ自車線内に停車。早期救急救命をサポートする「ドライバー異常時対応システム」と、「レーザークルーズコントロール(全車速追従機能付き)」にAI技術により前方カーブの大きさを想定、ステアリングの切り始めで速度制御を開始する“カーブ速度抑制機能”をトヨタでは初採用となった。
衝突回避または被害軽減に寄与する「プリクラッシュセーフティ」には、交差点右折時の対向直進車、ならびに右左折時の対向方向から横断してきた歩行者も検知可能としたほか、低速走行時に自車直前の歩行者や自転車の車両を検知して加速を抑制する“低速時加速制御機能”、緊急時の回避操作をきっかけに操舵をアシストする“緊急時操舵回避支援機能”を追加。さらに障害物の有無にかかわらず、アクセルの踏み間違いを検知すると加速を抑制する「プラスサポート」を販売店装着オプションとした。
■2021年6月
トヨタは、「クラウン」に特別仕様車「RS“リミテッド II”」を設定して、2021年6月30日に発売した。
「RS“リミテッド II”」は「RS」をベースに、本革シート表皮+前席シートベンチレーションやマットブラック塗装の18インチ専用アルミホイールを標準装備。漆黒メッキのフロントフォグランプリングやフロントグリル&バンパーなどを装備した。
またイージークローザーやナノイーX、専用加飾スマートキーを採用した。
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- クラウン
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。