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- 2012年7月〜モデル
トヨタ ラクティス 2012年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- メーターが見やすい
- 車高が低い
コンテンツメニューラクティス
グレード情報ラクティス
歴代モデル2件ラクティス
マイナーチェンジ一覧5件2012年7月〜一部改良 ラクティス
関連車種1件ラクティス
ユーザーレビュー71件ラクティス
ラクティス
- 室内空間が広い
- メーターが見やすい
- 車高が低い
平均総合評価
4.0- 走行性能:
- 3.4
- 乗り心地:
- 3.4
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 3.9
- 積載性:
- 4.4
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
新しい相棒です。
2023.3.15
mackyharaさん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 視界も広いし、社内も広いので、これだと車中泊も可能? 小回りもいいですし市内や買い物などにサイコーです
- 不満な点
- 社内がにぎやかです。あちこちからカチカチ音がしてます。 あと、もう少し燃費もよければなー
- 乗り心地
- 足回りは、純正の割に固めでちょっとポンポン振動しちゃいます。
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1人で乗るなら必要充分です
2024.7.16
まーく☆さん
マイカー- グレード:
- G(CVT_1.5) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 車体が小さく、1.5Lエンジンは一般道、高速道路どちらもスムーズに走れるので、通勤や長距離も楽です。
- 不満な点
- センターコンソールが使い難いです。
- 乗り心地
- -
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これで良い
2024.3.26
たっけ~さん
家族所有- グレード:
- G(CVT_1.5) 2011年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 購入時エアロ付きだったので中々ボリューミーで格好が良き、100系に比べてロールが少ない、Dのままでマニュアルモード...
- 不満な点
- ペラペラ表皮のステアリング、一本のフロントワイパー、メーターが自発光で無い、100系と同じくドリンクホルダーの位置...
- 乗り心地
- 先代より硬めだが私は好きです
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良く出来た車です
2024.2.4
4386F3.5さん
家族所有- グレード:
- G(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 視野広くて、ちょうどよい大きさで気楽に使える。
- 不満な点
- ドラレコ取付時にリアのガラスまわりの内側にゴムのシールドが無いので配線に困りました。まァ普段は関係ないですが。
- 乗り心地
- ショックが結構きてドラフトのGセンサが頻繁に拾ってしまうくらいですが、乗り心地自体が悪いというわけではない。
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通勤のアシ
2024.1.2
(ス)さん
マイカー- グレード:
- X“Vパッケージ”_4WD(CVT_1.5) 2011年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- クセが無く気軽に乗れる。 長距離での燃費が抜群に良い。 ソコソコ大きな荷物が積める。 ドリンクホルダーが...
- 不満な点
- 内装の質感が低い。 肌が触れる樹脂部分は目の細かいサンドペーパーみたい感じなので、角質とか細かな傷やスレが目...
- 乗り心地
- 「ゴツゴツ」でも「フワフワ」でも「しなやか」でもなく、「軽い」。 先代のようなサスペンションが突っ張った感じがほ...
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ちょい乗りとても楽
2023.11.26
ELINGIさん
過去所有- グレード:
- - 2014年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 気楽に乗れる。
- 不満な点
- パワーは少し足りないかな。 高速走行では速度維持にマメなアクセルワークが必要でした。
- 乗り心地
- 普通です。
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ボディがユルユル
2023.11.2
初老プニパパさん
家族所有- グレード:
- G(CVT_1.3) 2010年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 個人的に、CVTが好きなので、その点は良いと思う。特に燃費が。 ボディデザインは、人それぞれなので割愛。 積載...
- 不満な点
- 一番は、乗り心地。 特に後席の乗り心地は最悪。良くトヨタは、これでOK出したな?って思うほど。スポットが剥がれま...
- 乗り心地
- 悪い。 特に後席は有り得ない。
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パンダな相棒
2023.10.24
ユイツムパパさん
マイカー- グレード:
- レピス_4WD(CVT_1.5) 2013年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
乗りやすいです。
2023.3.19
nemmochangさん
マイカー- グレード:
- G(CVT_1.5) 2011年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- コンパクトカーにしてはゆったりした運転席。積載量もかなりのものです。
- 不満な点
- ドリンクホルダーがない、小物入れもない。前の175ムーヴの方が収納スペースがたくさんあった。足元が暗い。リアシート...
- 乗り心地
- サスはやや固め。
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とても普通
2023.3.9
萩原課長さん
レンタカー- グレード:
- - 2010年式
2
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 1300ccにしてはよく走る
- 不満な点
- 回すとさすがに燃費が悪い
- 乗り心地
- 普通
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みんなの質問2,744件ラクティス
-
回答受付終了
- 1
- 15
NSP120 のラクティスのブレーキディスク キャリパーは何インチですか? ホイールは16インチですが、ブレーキ16インチですか?
2024.9.19 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 31
自分の車だと、 リアデフギヤのドレン/フィラーとか、 ATFのオイルパンの固定ボルト (オイルパンを本体に固定しているネジ) の雌ネジ側の座面が 平らではなくテーパー状になっています。 (下の写真はリアデフのフィラー口です)
2024.9.25 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 38
車から抜けたATFなんですが、 これは乳化してはいないですよね? 乳化してるならもっと白濁しますよね? 少し濁りがあるような気がしますが、 新油も完全にクリアではなかったですし、 もし万一熱交換器に穴が空いていたら、 明らかに冷却水...
2024.9.25 続きを見る
所有者データラクティス
-
グレード所有ランキング上位3位
- G(CVT_1.5)
- G(CVT_1.5)
- G(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- シルバー
- 黒
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 90.3%
- AWD
- 9.6%
-
男女比
- 男性
- 81.6%
- 女性
- 16.2%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.4%
- 近畿地方 14.7%
- 東海地方 13.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値ラクティス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- G(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
179.7
売却予想価格
6.7
新車価格の 4%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 26 | 16 |
7 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 25 | 15 | 5 | 0 |
2万km | 25 | 13 | 2 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ラクティス
2012年7月
■2012年7月
トヨタはラクティスに燃費の向上を中心とした改良を加え、2012年7月から発売した。
改良は、まず2WD車に搭載される1.5リッターエンジンにフリクションの低減などの改良を加えるとともに、伝達効率を向上させたスーパーCVT-iを搭載することで、19.0km/Lの燃費を実現し、「平成27年度燃費基準」を達成した。
さらに、1.3リッターと1.5リッターエンジンを搭載する2WD車に、新たにスタート&ストップシステム(アイドリングストップ機構)をオプション設定することで、1.3リッターのアイドリングストップ機構装着車は19.6km/Lを実現して「平成27年度燃費基準」を、1.5リッターのアイドリングストップ機構装着車は20.6km/Lを実現して「平成27年度燃費基準+10%」を達成した。
これによってすでに達成している排気ガス性能と合わせてエコカー減税の対象になった。
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- ラクティス
- 2012年7月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。