CARVIEW |
www.ts-export.com/carview.php?tsp=https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/62bb25fe4555f957ff310b73931528334c8b4442/
SHAREMINIクーペに先行試乗 プロトタイプの実力は?
掲載 更新 carview! 写真:SCOOPY
MINIクーペに先行試乗 プロトタイプの実力は?
▼男性ドライバーを取り込みたい?
2001年にミニが復活を果たした時、一体誰がこれほどの成功を予想しただろうか? あれから10年、今では世界90もの市場に出荷されており、すでに190万台もの販売実績を残している。
日本におけるミニ・オーナーの男女比は男性66%、女性34%で、男性が約3分の2を占めているが、世界に目を広げると、それは男性42%、女性58%へと逆転する。そのためミニは、より多くの男性ドライバーを顧客に取り込みたいと考えている。そこで注目すべきはオーナーの男女比が男性76.1%、女性23.9%という“クーペ市場”だ。関係者が漏らしたこのデータを基に今回のクーペ・バージョンが追加されたのは明白である。
つまり、ミニのマーケティング担当者は5番目の派生モデルを追加するにあたり、ミニの将来的ターゲットユーザーの中から、“若く、モダンでクリエイティブ、さらに外向的で自信に満ちた独身男性”を選択したのだ。
▼ヘルメット・ルーフ
現代のミニ・クーペのエクステリアはとても力強く、腕白な印象だ。それはベースボールキャップ(野球帽)を後ろ前に被った様子を思い起こさせる個性的な“ヘルメット・ルーフ”に起因している。純粋な2シーターであることを強調するこのルーフは、13度傾けられたフロントウインドーと、長く引き延ばされたリアウインドーの上に載せられた。その結果、この独自のルーフはクーペ・スタイルを引き立てるのみならず、このモデルが優れたエアロダイナミクスを備えていることを印象づけている。
一方インテリアは、既存の3ドア・バージョンと比較して遥かに広々としている。それは左右2脚のシート座面が、それぞれわずかに凹んでいるからだ。結果としてフラットなルーフの下でも十分なヘッドクリアランスを確保した。そしてリアシートを省略したのでシートスライド量が増え、長身の人でも足元まわりにもまったく窮屈さを感じない空間を実現している。
▼スキー用具も積める280Lのトランク
トランクは3ドアを120Lも上回る280Lの容量を実現。トランクスルー機能のおかげでスキー用具も問題なく積載可能だ。ちなみにトランクリッドには2つのパワードームを見ることができるが、その下にはスピーカーシステムが設置されている。
▼量産プロトタイプに試乗!
ワールドプレミアは9月に開幕するフランクフルトショーで行われ、欧州では10月1日から発売されるが、我々の下にはこのミニ・クーペの量産試作モデルの事前ダイナミック・テストへの招待状が届いた。場所はオーストリアの首都ウィーン郊外、日本のJAFにあたるこの国の自動車クラブ「OAMTG」が所有するテストコースである。
ダイナミック・パフォーマンス開発の責任者であるハインツ・クルーシェ氏はカムフラージされたプロトタイプの前で「ミニ特有のゴーカート・フィーリングを特に高いレベルで実現した」と説明を始めた。確かにセダンよりも3cm低い全高は、低重心という点でアドバンテージがある。しかし大きなテールゲートのために既存のハッチバックより25kg重いために、ランニングギアに関わるすべての電子制御システムは新たにチューニングが施された。排気系の改善やリアスタビライザーの大径化を実施。さらに80km/h以上で自動的にせり上がり、最大で40kgものダウンフォースをリアアクスルにもたらすリアスポイラーも装備。高速コーナリング性能およびステアリングフィールの改善を実現している。
▼クーパー、クーパーS、クーパーSD、そしてJCW!
コーナーの連続するテストコースにおいて、我々はジョン・クーパー・ワークス・バージョンで走ることができた。既存のJCWバージョンと同様に、155kW/211psを発生する1.6Lエンジンを搭載したこのプロトタイプは、大きな楽しみを伴いながら全てのシケインとスラロームを駆け抜けた。ダイレクト感のあるステアリングは俊敏なハンドリングを実現するとともに、このモデルのスポーティなDNAを強調していることが確認できた。さらに、ESPをオンにしたままでも介入はでゃばらず、スポーティな走りを楽しめる。
10月の発売時には、最強モデルのJCWバージョンのほか、90kW/122psのクーパーと、135kW/184psのクーパーS、105kW/143psのディーゼル・クーパーSDもラインアップされる。
価格について正確なところはまだ不明だが、ミニの責任者であるカイ・ゼグラー氏によれば、ハッチバックとの差額は1500~2000ユーロになるという。
ところで来年初頭にはクーペに続いてロードスターが加わりミニ・ファミリーのさらなる成長が期待できる。このようなスポーティなモデルが加わることで、男性諸君はミニが女性っぽいブランドになってしまうことを心配する必要はなくなる。クーペが男性ドライバーを満足させる走りの楽しさを備えていることは今回のショート・ドライブでも垣間みることができたが、次回にお届けする量産車の本格テストではその実力を十二分に報告できるはずである。乞うご期待!
報告:A Ostern/Kimura Office(翻訳監修:TT)
みんなのコメント
ログインしてコメントを書く
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
おすすめのニュース
サイトトップへ-
業界ニュース
2024.09.22
全長4m以下で「7人乗り」! ヤマハが「斬新3列シートモデル」を公開へ! 窓&ドアなしで「めちゃ開放的マシン」! 公道も走れる「AR-07」を披露
-
業界ニュース
2024.09.22
ノア/ヴォクシーが台湾製造も?? 納期短縮に向けたトヨタの大きな一歩になるか?
-
ニューモデル
2024.09.22
スペーシアは[新型ギア]が主役!! 証拠がボディ左右にあるってマジ!?
-
ニューモデル
2024.09.22
クロカン四駆といえば縦型スリットグリル! [新型スペーシアギアは]ジムニー譲りの6本スリットを入れた理由とは
-
業界ニュース
2024.09.22
ベネリ「TNT249S」【1分で読める 250ccバイク紹介 2024年現行モデル】
-
ニューモデル
2024.09.22
[N-BOXジョイ]に勝ってるやん!! アウトドアなら断然[新型スペーシアギア]なワケ
-
ニューモデル
2024.09.22
ソロ活アウトドアにはこれがベスト! スズキ エブリイがベースの軽キャンパー
-
ニューモデル
2024.09.22
[N-BOXジョイ]の独走は許さん!! ジムニー顔の[新型スペーシアギア]爆誕!!
-
業界ニュース
2024.09.22
先代[フリード]が今でも魅力満点!! 装備たっぷりの後期も200以下! 中古は60からもおすすめグレードは?
-
スポーツ
2024.09.22
バニャイアが初日プラクティスでトップ。クアルタラロは5番手でQ2ダイレクト進出/第14戦エミリア・ロマーニャGP
-
スポーツ
2024.09.22
F1シンガポールGP FP2:ノリスが初日トップ、フェラーリ勢が続く。角田4番手、リカルド6番手とRBも好調
-
スポーツ
2024.09.22
角田裕毅久々のQ3進出も最終アタックを悔やむ「ウォームアップラップで残り時間が少なかった」
あわせて読みたい
サイトトップへ-
コラム
2024.9.21
【NISMOと聞いて何を思い浮かべますか?】 生誕40周年を迎え特別展示を開催【写真でチェック】
-
コラム
2024.9.21
ライトはジムニー用!? 新型「スペーシアギア」のデザイナーが仕込んだ「言われないと気付かない遊び心」
-
コラム
2024.9.20
スズキ新型「スペーシアギア」発売。専用装備とジムニー顔でより便利&アクティブに! 約195万から
-
コラム
2024.9.20
「ゴルフ8.5」予約開始。日本価格はバーゲン級、中でも“ロゴが光らない”ベース車がお買い得
-
コラム
2024.9.19
荷室でのんびりリラックス!? ライバルとはちょっと違う路線を狙ったホンダ「N-BOXジョイ」公開
-
コラム
2024.9.19
やっぱウェイ系? 超高級ミニバン「レクサスLM」をリアルで“社用車”にできるのはどんな企業?
-
コラム
2024.9.18
【販売店に取材】価格も判明「N-BOXジョイ」。N-BOX一族だけに急がないと納期が長引くの?
-
コラム
2024.9.18
そろそろモデル末期。マツダの主力「CX-30」次期型はストロングHV搭載で“カロクロ化”する
-
試乗記
2024.9.17
パワーも快適性も装備も“軽バン”をブッちぎり。遊びもOK「Nバンイー」に向いてる人、いない人