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ホンダ Honda e新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- スキー用品が積める
- 操作しやすい
コンテンツメニューHonda e
グレード情報Honda e
歴代モデル1件Honda e
ユーザーレビュー30件Honda e
Honda e
- デザインがかわいい
- スキー用品が積める
- 操作しやすい
平均総合評価
3.8- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 3.2
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 2.5
- 価格:
- 2.5
-
ピックアップレビュー
思いどおりに小回り加減速が出来、静かで快適な車。
2023.7.19
Yotsuba0701さん
マイカー- グレード:
- Honda e アドバンス 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- タイトルにも書いてあるように「思いどおりに小回り加減速が出来、静かで快適な車」です。
- 不満な点
- 満充電で走行距離が短い、荷物が積めない、価格が高い等色々言われていますが、自宅で太陽光発電で充電していますし、主に...
- 乗り心地
- 全長前後のホイルベースが短いためか道路のでこぼこを拾って前後左右の揺れが多いように思いますが、小さな車体の割にどっ...
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人馬一体
2023.11.15
Metabolismさん
マイカー- グレード:
- Honda e アドバンス 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- デザインからの一目惚れですが、結果的には走りに満足しています。シングルペダルコントロールを使用する事で今まで乗った...
- 不満な点
- 2つあるモニタの使われ方に不満があります。 せっかくの12インチ×2のモニタですが、その3分の1は常時スイッチ表...
- 乗り心地
- ホイールベースが短い分多少バタつきがありますが、車重とサスのおかげで、世の中のコンパクトカーの中ではかなり良いと思...
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納車して感じた事
2023.8.11
Kiske46さん
マイカー- グレード:
- Honda e アドバンス 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- レトロでカワカッコウ良い所と、ハンドリング
- 不満な点
- バッテリーがやや少ないので気持ちよく走るとピンチに!
- 乗り心地
- 静かで滑らか。足も柔らかくてスポーツカーと比べたら上質な乗り味。
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レトロと未来感
2023.7.31
Kiske46さん
マイカー- グレード:
- Honda e アドバンス 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにかくデザインが可愛い。なんとなく昔のシビックを思い出します。グッドです。
- 不満な点
- バッテリー容量が少し足らないかなぁ。
- 乗り心地
- スポーツカーしか乗ってきていない私には快適そのもの。静かで滑らかで乗り心地は良いですね。
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ガソリン車を基準に考える人には勧められない。
2023.5.11
pooh2goさん
マイカー- グレード:
- Honda e アドバンス 2020年式
1
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 小回り&ドアミラーレスのおかげで、狭い住宅地でも取り回しやすれ違いが楽。 航続距離230km以上は走るか...
- 不満な点
- ワイドスクリーンがスマホみたいに多機能なので使いこなせない。
- 乗り心地
- EVなので静かであるが為にロードノイズが目立って聞こえてしまうのが残念。
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快適
2023.4.4
kiheeさん
マイカー- グレード:
- Honda e アドバンス 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 小型車とは思えない静かさですね。あと、すべての窓はIRカットがついており車内の温度上昇がここまで低減されたのは衝撃...
- 不満な点
- 不満な点は1にナビ、2にナビ、3,4,5もナビ。 欠陥品としか言いようがない操作性の悪さ。 フィット3MOPで...
- 乗り心地
- -
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小回りできるカワイイやつ!
2023.4.1
pooh2goさん
マイカー- グレード:
- Honda e アドバンス 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 小回り
- 不満な点
- 荷室が狭い。操作に慣れが必要。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
多くの不満をすべて帳消しにするデザイン。
2022.9.13
beet0さん
マイカー- グレード:
- Honda e アドバンス 2020年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザイン。これに尽きる。 最近の車はやたらヘッドライトやテールライトを細くしたりしてエッジを強調しているのでどれ...
- 不満な点
- 実用車ではないので不満を言えばきりがない。(笑) ドアハンドルの使い勝手の悪さとリヤシートの分割できない点は、買...
- 乗り心地
- ホイールベースが短いのでピッチングはそれなりに感じる。
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街乗り最高!!!
2022.8.18
杉並のあっきーさん
マイカー- グレード:
- Honda e アドバンス 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 小回りがきくし、低速域での加速がいいし、前後左右とも50/50ということでバランスがよく、走っていて楽しい。
- 不満な点
- 高速道路走行時の安定感。 あくまでも一般道走行時との比較での話ですが。
- 乗り心地
- サスペンションは見た目以上に硬めです。 ※所有しているMINI CLUBMANほど硬くはありません。 静粛性、...
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インフラ構築が急務であることを痛感
2022.7.17
凡田23さん
試乗- グレード:
- - 2020年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 走行にあたっては完全なカーボンニュートラルを実現できているBEV車
- 不満な点
- 高速道路での電費の悪さ そのため充電しようにも時間がかかったり充電スポットが限られるので高速を長距離は厳しい
- 乗り心地
- ややソフトな足回りですが、不安なところはないですね。
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みんなの質問246件Honda e
-
回答受付中
- 5
- 167
電気自動車について、以下2点質問です。 車についてほとんど知識がございませんので、浅い質問でもご容赦ください。 ①EVを中古で買って、それを再度売った時のリセールバリューは高いのか ②上を踏まえ、中古EVを1,2年で売ることは合理的か
2024.9.18 続きを見る -
回答受付中
- 7
- 76
ホンダeは、このまま永遠に終わりでしょうか? 次期型が出る可能性はありますか? 出たら、またevだけでしょうか? 普通のミラーにしてエンジンとかになったら売れそうですけど。 #ホンダ #ev #新型
2024.9.20 続きを見る -
解決済み
- 4
- 99
市販フルノーマル状態で日本車最速の車は何ですか? 新、旧車を問わず「全幅1750ミリ以内」、「カタログ燃費(km/L) 20㎞以上」のコンパクト車で。 (筑波サーキット、走る、曲がる、止まる性能、総合的に勘案したとしたら)
2024.9.7 続きを見る
所有者データHonda e
-
グレード所有ランキング上位3位
- Honda e アドバンス
- Honda e
- ー
-
人気のカラー
- 白
- 黄
- ガンメタ
-
男女比
- 男性
- 86.1%
- 女性
- 13.0%
その他 0.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.2%
- 近畿地方 14.6%
- 東海地方 13.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング Honda e
中古車相場 Honda e
買取情報Honda e
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このクルマについて Honda e
2020年10月
■2020年10月
ホンダは、新型の電気自動車(EV)「Honda e(ホンダ イー)」を2020年8月27日に発表、同年10月30日に発売した。
Honda eは、発進・停止を繰り返すシティユースをターゲットに据えたEV。シンプルかつモダンな2ボックスのプロポーション、親しみやすさと未来感覚を兼ね備えたスタイリングを特徴とする。
ラインアップはベースグレードの「Honda e」、装備内容の充実した「Honda e アドバンス」の2グレード。ボディサイズは全長3895㎜×全幅1750㎜×全高1510㎜、ホイールベース2530㎜。コンパクトなボディは取り回し性にすぐれ、最小回転半径は4.3mを実現している。
スモールEV専用のプラットフォームを新開発し、車体中央の床下にはバッテリーを格納する薄型IPU(インテリジェントパワーユニット)を、リヤにはモーターを搭載して後輪を駆動する。リチウムイオン電池は両グレードともに35.5kWhの出力だが、モーター出力はホンダeが最高出力100kW(136ps)なのに対して、アドバンスは113kW(154ps)と差がつけられており(最大トルクはともに315Nm)、ホンダeが283km、アドバンスは259km(ともにWLTCモード)と、航続距離でも違いを見せる。
両モデルとも「ノーマル」、「スポーツ」の走行モードに加え、アクセルペダルで加減速の強さを調節できる「シングルペダルコントロール」のオン/オフ、さらに減速度の選択が出来、走行シーンに合わせて走行特性を自在に選択することが可能だ。
インテリアは5つの液晶画面を水平に配置した「ワイドビジョンインストルメンタルパネル」を採用。中央には12.3インチの画面を2つ並べた「ホンダコネクトディスプレイ」を配置した。運転席と助手席で表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えるなどの自在な操作が行えるほか、クラウドAIによる音声認識と情報提供を行う「ホンダパーソナルアシスタント」も搭載されている。
スマートフォンとの連携機能も充実し、スマートフォンをキーの代わりとしてパワーオンまで使えるほか(アンドロイドのみ)、エアコンの遠隔操作や目的地設定、充電タイマーの設定も可能。それ以外にも170万画素の高精細カメラを利用したサイドカメラミラーシステム、ボタンを押すだけで縦列駐車などを行う駐車支援システム「ホンダパーキングパイロット(アドバンスのみ)」、1500Wまで使えるAC100V電源(アドバンス)なども装備されている。
衝突被害軽減ブレーキ、渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロール、オートハイビームなどの安全運転支援システム「ホンダセンシング」は標準装備。
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