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ホンダ N-BOX ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
164.9 〜 188.1
-
- 中古車本体価格
-
12.8 〜 299.0
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
397件
星4
212件
星3
89件
星2
25件
星1
20件
-
背番号28(旧ムサケン)さん
グレード:G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.6.16
- 総評
- N-BOX1台で何でも移動から荷物運びまで何でもこなしてくれました。 インチアップしたり外観も楽しめました。 セカンドカーとしてはベストだと思いまが、我が家のようにファーストカーとしても大満足...
- 満足している点
- 軽自動車という事で維持費が安く、コンパクトで駐車しやすかったです。気軽にお出かけできました。 車内は大人4人が乗っても十分なスペースが有りました。 ボディーカラーが特徴的だったので混んでいる駐...
- 不満な点
- 加速がほしい時に、たまにですが瞬発力が欲しい時が有りました。
- 乗り心地
- 前席ては不満は有りません、娘が言うには「後ろの席はモビリオの方が乗り心地が良かった」と言ってました。
-
naonao141さん
グレード:G・SSパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.6.12
- 総評
- 都内でチョコチョコ使うには全く持って十分な車です。
- 満足している点
- 長距離運転も疲れず。軽自動車とは想えない広々空間とレイアウト。これなら軽でも十分と思わせる車です
- 不満な点
- 高速道路を走行すると横風に少々気を使います
- 乗り心地
- シートが良く快適です。 リアシートも特別仕様のスライドシートでGoodです
-
nabe_zoさん
グレード:G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
noboriryu777さん
グレード:N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.5.30
- 総評
- デザイン最高!
- 満足している点
- 粗はありますが、デザイン最高!
- 不満な点
- 明るいソリッド系カラーが欲しい ノーマル系にもターボが欲しい
- 乗り心地
- ハイト系ワゴンだから振られるのは仕方ない
-
WILD KAZさん
グレード:L・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.5.29
- 総評
- 軽自動車の為 狭い道もスイスイ行ける ターボ4WDなので加速も坂道もしっかり走り不満は少ない。 (ターボ無しを代車で借りた際、アクセルの反応の違いにターボで良かったと思った)
- 満足している点
- 視界広くHONDAセンシングにより数年前の乗用車に劣らない程の安全装備完備 県内のサイクルツアーガイドをする為自転車を立てて積みたいと思って居たが 普通に積める 後部座席の足元広く 座面持ち上げで...
- 不満な点
- シートが柔らか目で長距離乗ると疲れた。 (厚手のシートカバーで固めにしたので改善したがレバー引いてもバネが反応弱く角度調整がしにくく成った)
- 乗り心地
- シートにクラッツィオのシートカバーつけてからは固めになったので ある程度の長距離走行でも楽に成った 付ける前は少しシート柔らかく 若干疲れる感じ
-
コルプラのりさん
グレード:L(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.5.29
- 総評
- Lグレードの装備には満足しています。 後少し足回りが固めで、ブレーキが一定の効きになってくれると100点です。ターボは必須だと感じました。
- 満足している点
- とても静かで軽自動車のレベルを超えてます。 びっくりです。 いろんな機能が付いてて軽の高級車ですね。 売れる理由がわかりました。
- 不満な点
- 足回りが柔らかすぎではと感じます。 路面にあわせてよくゆれます。 ブレーキに癖があって、低速ではカックンブレーキ、高速ではやや効きが甘いように感じます。 コントロールに神経を使うブレーキですね。 ...
- 乗り心地
- すごい柔らかめなのでよく揺れて逆に疲れるかも。
-
UMO(未確認移動物体)さん
グレード:L(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
旬彩さん
グレード:ファッションスタイル(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
halxxxさん
グレード:N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.5.17
- 総評
- まだ、乗って数日しかたってないのでしっかりレビューはまだまだ…
- 満足している点
- 以前はN-BOXカスタムに乗っていましたが、前面がフラットなので視界が広く感じる。 後部座席も広くなったような感じ。 サイドブレーキもフットでないのも良き。
- 不満な点
- 物入れが少ない。 ドリンクホルダーが少ない。
- 乗り心地
- -
-
boosuka2133さん
グレード:G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.5.15
- 総評
- 小回りして使い易い乗り易い、
- 満足している点
- 小回りがきいて荷物もそこそこ積めるから便利です。
- 不満な点
- ターボ無しでも、普段使いなら充分ですが、 燃費が余り良く無いです。
- 乗り心地
- -
-
マダオ@ダンボールの神様さん
グレード:G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.5.14
- 総評
- 遠出から近場、高速から一般道、小型でよく走るので何も不満は無いです。
- 満足している点
- やっぱりホンダのエンジンは良い。 n-boxに関わらず小型ターボエンジンにCVTは日本の乗り物として最適解な気がします。
- 不満な点
- 少し足が固め。 ヘッドライトがhid
- 乗り心地
- -
-
こーたぱぱ_五十代さん
グレード:G・EX ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
rikkkyyyさん
グレード:-
乗車形式:家族所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.5.6
- 総評
- 新型スペーシアとの比較ですが、コストからすれば全方位で上回っていてもオカシク無いですが、実際にはトントンか、モノによっては残念な印象でした。
- 満足している点
- 電動パーキングブレーキ。3気筒らしさを感じないエンジン音。CVTの完成度。
- 不満な点
- 基本骨格。最小回転半径が他社より1mも大きく、横転防止で最小回転半径を削るのは最後の手段で使い勝手をスポイルしている。リアカメラも画面の半分近く自車のバックドアとナンバーしか写らない。細部の作り込みが荒く残念。
- 乗り心地
- 前時代的軽自動車の乗り味。スペーシアの方が乗用車ライクで良く感じました。やっぱリアがリジットサスというのはいかがなものか。
-
rikoriko1997さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
ガレージ・VWさん
グレード:L(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.5.4
- 総評
- 軽自動車の概念が覆りました。
- 満足している点
- 室内が広い。 荷物が沢山積める。 クルマのサイズがコンパクト。
- 不満な点
- 特になし。(軽自動車基準)
- 乗り心地
- 予想以上。
-
おとう3さん
グレード:G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
口車の弥七さん
グレード:- 2017年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
カスタムほど華美ではないですが、落ち着いたデザインだと思います
2024.5.2
- 総評
- ピョコピョコと跳ねるような感じもなくて代車とかで乗ることがある他社の軽より秀逸だと思います
- 満足している点
- まぁ〜まぁ〜の出足と中間加速です(ノンターボ)
- 不満な点
- エコモードでのアイドリングストップが嫌い! 完全に停まる前にストップして「カックンブレーキ」になりますね それが嫌で少しブレーキを戻すとエンジンがかかり「グッ!!」っと前に進もうとする違和感はいただけ...
- 乗り心地
- -
-
pinojpさん
グレード:L(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.4.21
- 総評
- 良い意味で、軽自動車っぽくない。 完成度の高さは、売れてるのも納得。 運転していて「退屈さ」をあまり感じなかったのも美点。
- 満足している点
- 広い視界。豊富な装備。 運転席・助手席周りも多彩な収納。 普通車のコンパクトカーより遥かに装備が充実。 静粛性も高く、全体的に洗練されている。
- 不満な点
- NAモデルのせいもあり、加速が鈍い。坂道登らない。 付属のナビは、液晶サイズが小さく、画質も良くない。古さを感じる。 車内の質感は高く感じるが、ステアリングの質感が低すぎる。
- 乗り心地
- 低速時は非常に静粛性が高く、振動も気にならず、軽自動車らしからぬ上質な乗り心地に驚いた。 90km/h以上になると、ロードノイズが煩く気になる。
-
インウイさん
グレード:G・SSパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.9
- 総評
- 全体的に、総合評価は80点といった所か?
- 満足している点
- 乗用車と変わらない乗り心地と走行安定性また、燃費が良い。
- 不満な点
- ナビの地図更新が出来ないこと。 メーカー対応が悪い!皆、Aftermarketに行ってしまう。
- 乗り心地
- -
-
sideway01さん
グレード:G(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.3.30
- 総評
- さすがに一番売れている車だけあって、普段使いでは不満は出ないでしょう。
- 満足している点
- 普通に乗る分には不満は出ないですね。自分のバモスと比べるとEPSはとても自然でよいです。
- 不満な点
- 普通に使う分にはないです。車が趣味ですという観点で考えると話は別でしょうが。 個人的にはこの車のレーンキープアシストシステムは違和感が強くて好きではないです。
- 乗り心地
- 悪くないです。ただ時折フロアがバタバタするケースがありました。でもこのボディー形状(大きな箱型)を考えると十分でしょう。 ロードノイズや風切り音もよく抑えられていると思います。以前乗っていた1.3LのF...
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