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レクサス HSハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
56.0 〜 273.9
-
- 新車価格(税込)
-
434.7 〜 570.5
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.9
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
70件
星4
59件
星3
27件
星2
5件
星1
10件
-
BT2415さん
グレード:HS250h_バージョン I(CVT_2.4) 2009年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.8.31
- 総評
- 燃費は15~16とよろしくなさそうに見えますが,同世代の30プリウスとの重量の違いを考慮すると妥当な値です。重い分,しっかり作りこまれているので落ち着きがあります。安い車はすぐにヤレてしまいますが,古くな...
- 満足している点
- ベースはSAIと一緒ですが,内装や遮音材の違いで60kgもこちらが重い分,人がふれたり感じる部分に差があります。セダン不人気ゆえに,安く楽しめます。
- 不満な点
- さすがに2009年デビューなのでAV系は古いです。しかもナビはAftermarket品に交換はできません。USBにmp3入れて再生できますが,VBR非対応なので注意が必要です。
- 乗り心地
- レクサスとして見栄え重視で215/55R17ですが,兄弟社のSAIは205/65R16です。道路の凹凸を拾いにくいのは後者ですし,乗り心地がよいです。カムリより静粛性は高いです。
-
とんじるRRさん
グレード:HS250h“ハーモニアス レザー インテリア”(CVT_2.4) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2024.8.11
- 総評
- FブレーキをAftermarket品に替えた程度 ウヲータポンプ、サーモスタット交換とベルト交換してから、お乗り換え 僕は一回もサブバッテリー交換せず カムリと同じメンテナンス作業でこじゃれた生活・シビックは1,8L...
- 満足している点
- 純正ホイール18インチで非常に悪い乗り心地 リッター13.5km以下にさせる勇気 10年乗ってから、しっくりくる革シート 新車から値落ちがすこぶる良い
- 不満な点
- ナビ画面の変えてが無い 塗装が10年経過でも綺麗でないですか エンジン音がうるさく感じない
- 乗り心地
- 最高、後期足や 下位グレードに入れ替え 高速は良いんだけどなあ
-
くどうしゅうへいさん
グレード:HS250h“バージョン I”(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.7.25
- 総評
- 威圧感のない優しい高級車!毎日の移動がちょっとだけ贅沢になります
- 満足している点
- HSは、13年以降のモデルが後期となります。大前提ですが、前期モデルも非常に魅力的です。しかし、後期型の改良ポイントが非常に大掛かりなものでした。今HSの購入を検討される方にオススメなのは後期です。 ①...
- 不満な点
- ⭐︎冬場の燃費 ⭐︎Twitter界隈には、中古でHSを買うことを愚かだと批判する人がある程度いる ⭐︎トランク激重
- 乗り心地
- 柔らかめな乗り味が好きな自分にはピッタリです! ブッシュやショックアブソーバーを交換すればより効果出るかと思います。
-
ゆきSさん
グレード:HS250h“バージョン L”(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.5.4
- 総評
- 今一度乗ってみて思いましたが、今なら軽自動車にすら付いている電子パーキングもなければブレーキホールドもないですし、全車速追従のクルコンも車線維持機能もないので長距離は昨今の軽自動車よりも疲れます。 ただ...
- 満足している点
- 静粛性 サイズ感 加速性能 高級感 このサイズにしては後部座席が広い
- 不満な点
- 装備が軽自動車にも劣る点 設計が古い FFなので小回りが利かない 中途半端なスピンドルグリルがかっこ悪く、前期のオリジナル感ある落ち着いたデザインの方がまだ良いですが、前期後期共に横から見たシルエッ...
- 乗り心地
- -
-
全ての車が大好きさん
グレード:HS250h_バージョン L(CVT_2.4) 2009年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.3.20
- 総評
- 短距離から長距離まで快適に走れるコンパクトセダンで最高です! 前乗っていたプリウスαは冬場でもリッター23は出ていたのでそれと比べると悪いですが、このクラスとしては燃費も普通に良いですし、日本の道に合っ...
- 満足している点
- 今では珍しい落ち着いたデザインのセダン まだ冬場しか乗ってないが、燃費がリッター18〜20出てるからこれからの暖かい季節22〜23は出せそうだけど上手い人は25超えるらしいからまだまだですね 加速が良...
- 不満な点
- ハイブリッドカー全般に言える事ですが、運転は楽しくないですね笑 これは後期にも言える事なのですが、やっぱり横から見た時のシルエットが美しくないですね…もう少しフロントノーズが長ければ前期、後期ともかっこ...
- 乗り心地
- -
-
とんじるRRさん
グレード:HS250h“ハーモニアス レザー インテリア”(CVT_2.4) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 2
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2024.3.6
- 総評
- 後席は乗り心地はいいからさ、壊れないと信じているからさ、それで街乗りリッター15L
- 満足している点
- 静か、心地よいエアコン、上品な革張り、モフモフなカーペット
- 不満な点
- 足回り、乗り心地、ステアリングフィール
- 乗り心地
- どうにもならずに、後期でしょうか、
-
Lex-さん
グレード:HS250h(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Toshi Toshi59さん
グレード:HS250h_バージョン I(CVT_2.4) 2009年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.12.15
- 総評
- もうすでに生産終了のしかも前期モデルだが、さすがレクサス品質。購入価格を考えると非常に満足しております。ネオクラシックと呼ばれる頃まで所有していたいと思います。
- 満足している点
- 外装スタイルはいかにも「ザ おっさんのセダン」だけど、ヘッドライトの高級感やレクサスマークの威圧感が非常に満足。4ドアセダンのセンターピラーも黒く目立たず、一昔前のハードトップっぽく見えたりする(しない?...
- 不満な点
- 前車が30プリウスだったので比べるのは野暮だが燃費が期待以下。17〜18は伸びて欲しい。足も後輪はダブルウイッシュボーンだが突上げ感が少し気になる。
- 乗り心地
- 足は柔らかめですが、「ザ おっさんのセダン」なので十分だと思います。
-
コグノセンティさん
グレード:HS250h“バージョン S”(CVT_2.4) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.11.13
- 総評
- 中古で安かったためコスパ最高。
- 満足している点
- レクサスに乗っている優越感。 12年落ちなのに綺麗。 後部座席がそこそこ広い。
- 不満な点
- 86から乗り換えたため出だしのもたつきがある。 視点が高い。 重い。
- 乗り心地
- -
-
全ての車が大好きさん
グレード:HS250h_バージョン L(CVT_2.4) 2009年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.10.29
- 総評
- 乗り心地悪いと評判でしたけど、最近は昔のトヨタみたいにふわふわな乗り心地ばかりの車ばかりではなくなったので、正直そんな足回り硬いか?って思うぐらいでむしろふわふわに感じました。 比べるのは失礼かもしれま...
- 満足している点
- 丁度良いサイズ 前期型の見た目は上品で好き シートクーラーがある レーダークルーズがある 運転席、助手席共にシートメモリーがある 乗り心地が良い パワーもある リッター20キロ前後で走るから...
- 不満な点
- ちょっと小回り利かない レクサスディーラーにて購入をしようと試乗しに行きましたが、10年以上前の車だというのに130万でしたので、コスパが良いとは言えません。 野良の事は知りません笑
- 乗り心地
- -
-
GT510さん
グレード:HS250h“バージョン I”(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2023.9.28
- 総評
- HSから一旦離れましたが、燃費も良く、MOP装着次第ですが安全装置にレーダークルーズやHUD等、新型のコンパクトカーとも悩みましたが、また出戻りするぐらいコスパ良いです。
- 満足している点
- 新車価格500-600万が現在、後期モデルで120〜170万前後で購入出来るし、前期モデルなら100万以下で購入出来る。210系クラウンHEV検討ならHSの方が断然コスパが良い。
- 不満な点
- 収納が極端に少ない。 フロント2名分のスマホや小物が収納出来るスペースがあると大分助かる。
- 乗り心地
- 乗り心地は柔らか目ですが、座席が高いのでアイポイントが高く、助手席の方も安心してクルージングが可能です。
-
NewUser_AxwJZ6ZmtZさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
xjs********さん
グレード:HS250h_バージョン I(CVT_2.4) 2009年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ゆきSさん
グレード:-
乗車形式:試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.7.23
- 総評
- 今となっては右も左もスピンドルグリルなので正直前期型の方がデザインは上品で好きです。 乗り心地を求めるなら誤差ではありますが、後期型を選ぶか前期型を買って足回りちょっといじれば良いかと思います。 燃費...
- 満足している点
- 燃費はそこそこ良く見た目は今の下品なレクサスのスピンドルより好きです。(こんな事言っててLS500h乗ってますがw) 加速が良い。(街乗りだと210系のハイブリットより速く感じました) 静粛性はクラウ...
- 不満な点
- 中国製のエンジンは地雷。 車の色は白が好きなのにこの車の場合白にすると余計ずんぐりむっくりに見える。 この車の問題点ってスピンドルグリルかどうかではなく全長の短さによるスタイルの悪さからくるものなんで...
- 乗り心地
- -
-
泥沼にハマりましたさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
kote_maruさん
グレード:HS250h(CVT_2.4) 2009年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.1.21
- 総評
- トヨタ認定中古車で購入時の走行距離約5万㎞、13年落ちが気掛かりでしたが、半年ほど経過しトラブルはありません。もっとも月平均500㎞程度しか乗っていませんが汗。 ディーラー系の中古車は割高なイメージ...
- 満足している点
- ・静粛性 ・燃費 ・取り回しのしやすいサイズ ・意外とパワフル ・純正オーディオですが音は良いと感じます 購入時、兄弟車のSAIにも試乗して比較しました。インパネや内装回りがHSの方が好みに...
- 不満な点
- ベースグレードですが大きな不満はありません。 しいて挙げると、エアコンの設定表示がナビのディスプレイにしか表示されないのが不便です。
- 乗り心地
- 乗り心地はやや硬め、段差を越える際は「ゴト、ゴト」した印象ですが、車重によるものか安定感ある走りはします。車外の音はほとんど聞こえません。
-
Hirosuke-さん
グレード:HS250h(CVT_2.4) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2022.8.9
- 総評
- 燃費も良いしパワーもまずまずでストレスは感じる事はないです。
- 満足している点
- 通勤下道使用で平均燃費17キロプリウスなどにくらべると落ちるが満足。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- もう少し機敏に曲がってくれればセダンなので求めてはいけませんね。
-
初孫ゆたかさん
グレード:HS250h“バージョン L”(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.7.28
- 総評
- 前ヨメ車、30プリウスと比べてはいけませんが、暑い夏にベンチレーション付き本皮シートは汗かきの自分には快適ですね。
- 満足している点
- 室内の高さ広さ、装備の豪華さと静粛性、乗り心地の良さ。
- 不満な点
- 不満の内に入るかどうか… セダンだから仕方ないかも分かりませんが、室内の小物入れスペースが少ない事くらいしか無いです。
- 乗り心地
- ホイールはOPの18インチを履いてますが、どっしりして乗り心地は大変良いと思います。田舎道でも突き上げは感じられません。
-
ぐんまーのまーさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.5.7
- 総評
- 通勤に普段使用 内装のカタカタ以外はハイブリッドなので静かに走行できる。
- 満足している点
- 普通に使うには十分な性能
- 不満な点
- 内装が段差なのでカタカタうるさい
- 乗り心地
- -
-
yakumoyamaさん
グレード:HS250h“バージョン C”(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
査定を依頼する
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