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マツダ CX-60 ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
322.3 〜 567.1
-
- 中古車本体価格
-
280.9 〜 565.0
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
145件
星4
88件
星3
44件
星2
14件
星1
8件
-
yucci1973さん
グレード:XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.10.23
- 総評
- 不満点が解消されればコスパ最高のクルマ
- 満足している点
- ・デザイン ・質感の高さ ・燃費
- 不満な点
- ・低速時のギクシャク ・とにかく足回りが硬い 〜時間があればRECHARGEひでぽんさんにフライングカーペット仕様にしてもらいたい!
- 乗り心地
- -
-
かみやんXDさん
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.10.18
- 総評
- 一般的に求められる乗り心地よりは硬いと感じますが、悪いとは思わないです。 新開発の技術盛り沢山のため細かいネガはありますが、それ以上に直6ディーゼルの加速や内外装デザインなど素晴らしいところがあります。...
- 満足している点
- 視界がいい(初SUV) パワー 内外装デザイン サンルーフ
- 不満な点
- 減速してすぐに加速する場面でミッションがギクシャクする時がある
- 乗り心地
- 硬め 減速から加速に移る際にギクシャクする時がある
-
むむこまれさん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.10.15
- 総評
- 初物尽くし、しかもマツダを選んだ悔いはある。 メーカーの速やかな改善対応を望む。
- 満足している点
- 内装、燃費はいい。 ディーゼルだからランニングコストは最高。 パワーもある。
- 不満な点
- 無塗装素地が多いのは目立つ。 乗り心地と運転支援は最低。 リセールも悪そう。 リプロが見える化されておらず、最新をあてて症状が悪化することも。
- 乗り心地
- -
-
@たか@さん
グレード:25S Lパッケージ_4WD(AT_2.5) 2022年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.10.14
- 総評
- トランスミッションやエンジンなど新開発装備が多いからか粗削りなところが多いので見た目だけで選ぶと危ないかも。 現状、買うなら絶対ディーゼル。 さらには最上級グレード。
- 満足している点
- 内装のデザインはオシャレでグローブボックスが起毛仕上げだったり手が込んでいる。 後席折り畳みがリモートでできたり痒い所に手が届くユーティリティが良い。
- 不満な点
- トランスミッションのクセが非常に強く、国産のATやCVTからの乗り換えだと我慢ならない人がいそう。 NAのガソリンエンジンになると正直パワー不足。 CX-8のターボエンジンを載せるべき。
- 乗り心地
- ネットで騒がれるほど硬いとは思わない。 アレンザの20インチを十分に履きこなしている。 静粛性はあまりない。 直前に試乗していたのがZR-Vだから余計気になるのかも。 ロードノイズよりエンジン音が...
-
マツダcx-60/60さん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.10.11
- 総評
- ディーゼル6気筒は輸入車なら1000万レベルで手がでません。cx-60も安くありませんが、国産市販車で出してもらえたので嬉しいです。最近はガソリンの2.5も気になっています。足回りの硬さの問題は、他社と比...
- 満足している点
- ディーゼル派のため、ガソリンとの比較は無しです。 大トルクのおかげで街乗り燃費も悪くなく、高速の燃費テスト(首都高 某入り口ゲート通過後〜大黒PA)で、車載の燃費計で27キロが出ています。流れてはいまし...
- 不満な点
- 不具合の多さw ある程度の人柱は覚悟していましたが、メーカーの対応が遅すぎる。
- 乗り心地
- 運転する側としては路面情報が伝わってくるので良い部分もありますが、後部はもう少し突き上げ感を何とかして欲しい。同乗者からは不満の声が多いです。
-
Droogさん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
K-chanさん
グレード:25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.10.1
- 総評
- 乗り始めたばかりなのでまだまだスペックは計り知れませんが、通勤一つとっても毎日が楽しみ👍
- 満足している点
- 内外装の高級感はとても良い👍好き嫌いの個人差はあるとは思いますが、最近のマツダデザインは好き✨
- 不満な点
- 最近の乗用車全般に言える事ですが、とにかくイジリ辛い🥶電装品に関しては正規品もしくはAftermarket品であっても、マッチングの取れていない物はエラーの恐れありって事で調べるのが面倒😭
- 乗り心地
- 若干硬い感じがするが、個人的には好き👍
-
NY-CX-60さん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.9.30
- 総評
- 不満点差し引いても スタイルの良さ、燃費や走行性能に 満足しています。
- 満足している点
- スタイル
- 不満な点
- ギクシャク感、異音は 確かにある
- 乗り心地
- 硬いとは思いませんが、路面の悪い所ではバタつき感もあり
-
くま@ロクマルさん
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.9.29
- 総評
- やっぱり、他にはないパワートレインに抜群の低燃費ですね! 特に高速走行は運転が楽しいですネ! 最高です!!
- 満足している点
- 落ち着いたMAZDAならではの美しいフォルム・デザインと なんといっても、このパワー&車体ではありえない 燃費の良さですね!
- 不満な点
- オートドライブは、まだ進化途上という感じで 今後に期待します。 エンジン始動後のモゴモゴ感 Qi充電が使えない等など
- 乗り心地
- -
-
hinabooさん
グレード:- 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.9.24
- 総評
- 駐車場を選ぶ以外不満点はありません🤗 何と言ってもPOWERが凄い👏 ドライブが楽しくなる車です🚗³₃
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 🅿️コインパーキング(駐車場)を選びます🅿️
- 乗り心地
- -
-
kazgoogさん
グレード:XD Sパッケージ(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.9.24
- 総評
- 万人受けするクルマではないと思います。 特に、特定のクルマを自身のベンチマークとしている方はそのベンチマークによっては、とても大きなギャップを感じるかもしれません。 特定のクルマではないところにベンチ...
- 満足している点
- ①3ℓ越えの直6ディーゼルエンジン、FRベースAWD、8速ATを400以下で購入できるコストパフォーマンス。 ②素敵な外装デザイン ③ゆったりとした内装 ④自分の運転に過不足なく答えてくれるクル...
- 不満な点
- ①ドライバーパーソナライズシステムは全グレード標準にすべき。足回り、座り方が揃ってはじめて「CX-60」の乗り味になるので。 ②メーカオプションの選択肢にもうちょっと自由度が欲しかった(サンルーフ付けた...
- 乗り心地
- ①世間の評判通り足は「固い」と思います。 ②荒れているところを走行すると、当たり前ですが結構音と振動があります。 ③一方、体が揺れる方向はほぼ上下に感じます(ちゃんと座ることが条件。寝そべった座り方を...
-
900Rさん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.9.21
- 総評
- 初期ロットなので、不具合が心配 デザイン、大きさ等は◎!
- 満足している点
- まず!内、外装共にカッコいい👍 直6ディーゼルのトルクフルな走りも良き👍
- 不満な点
- クルコン使うと、追越し車線の右コーナーは必ず、走行車線の前車を認識して減速… 後ろに車が居たら、嫌がらせとしか思えない😮💨 前に乗ってたティグアンでは、絶対なかった… イマイチ使えないクル...
- 乗り心地
- -
-
チョルサさん
グレード:- 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.9.21
- 総評
- 子供が大きくなったので約11年乗ったセレナの車検タイミングで乗り換え。 前車に比べ車幅が20cmほど大きく駐車場では白線いっぱいで少し気を使う。 世間で言われる乗り心地の悪さだが家族から不満は出ていな...
- 満足している点
- バランスのいいプロポーション。 低燃費トルクフルなディーゼルエンジン。 家族で乗れる居住性。 ベタ踏みした時の音と加速力。
- 不満な点
- 隣の車線走行車に反応して急減速するMRCC。 害しか感じないiSTOP。
- 乗り心地
- 路面の凹凸の吸収は苦手。もう少しマイルドで良かったが不快というほどでもない。 家族が酔わなくなったのは良い。
-
くろっっちさん
グレード:XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2023.9.21
- 総評
- 某YouTuberさんが有料対応で寄り添って解決していただけそうなのでそれのみが救いでそう簡単に車を変える財力もないので乗ってます。 メーカーから初期ユーザー購入者への対応が今後もないのであれば他社へ乗...
- 満足している点
- この車体ながら直6ディーゼル特有の加速力は満足です。デザイン、顔も最初は今までと少し違うので違和感がありましたが現物を見るとやはり良い。降りてから振り返って見てしまう車ではあります。 サブスクでリモート...
- 不満な点
- 某整備士YouTuberさんの言われてるような不具合は個体差によりますが私の車でも起きてます。 エンジン直後のドカンという突上げ音。パワーステアリングが戻らない(弱い)。ライトの感度高めてもトンネル後に...
- 乗り心地
- 駐車場等の段差、横から(前輪右、左)から入るとすごい衝撃。車内が荒れます
-
Rockroll696さん
グレード:XD Lパッケージ(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2023.9.19
- 総評
- 決して悪くない車ですが、この世間の評価、実際に所有しても言われている事はわかってしまう。実際に不具合も何件か発生。所謂高級車に乗ってた人には絶対にオススメできません。これはスポーツカーとかに利便性を求める...
- 満足している点
- 3.3Lディーゼルの大トルク、FR駆動、トルコンレスATのマニュアル車のような音と挙動、→運転してて楽しい。それでいて家族も乗せられて長距離運転も問題ないところ。軽油でコストが抑えられ燃費もいい。
- 不満な点
- "繊細な車"というわけのわからない言い訳がついてまわる車です。何かいじると不具合は全部それのせいにされます。自分のもいくつか不具合出てます。(電子制御だけじゃなくメカ的な不具合も)とにかく作り込みの甘さは...
- 乗り心地
- 自分はあまり気にならないですが、高級車というには、固い乗り心地とは思います。(自分は好きです)あとはトルコンレスATの構造上でしょうか、半クラ制御のガクガクや、音、ディーゼルエンジン特有の音、DPF再生中...
-
wbt********さん
グレード:XDハイブリッド プレミアムモダン_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2023.9.17
- 総評
- 購入して6カ月で3,600kmほど走行しました。 エンジンシステム異常、iアクティブセンス異常、 DSC異常の表示が出て、あえなくドナドナ搬送されました。 症状としては、アクセルを踏んでも加速しなく...
- 満足している点
- 内外装デザインとウインカーの光り方くらい
- 不満な点
- 各部の品質、機能の詰めがとにかく甘い 素人が担当してるのかと思うレベル
- 乗り心地
- -
-
いつぞうさん
グレード:25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.9.17
- 総評
- 純粋にガソリン、ターボもなければ電動もなし、さらにはCVTでもないのでギアを感覚で上げていけるという、想像通りに動くところと、さりとて最新の高級な車な内装と静かさが同居していて、家族との車にいい選択だった...
- 満足している点
- 懐かしさと最新が同居していて運転が楽しい!
- 不満な点
- 唯一あるとすれば燃費(ガソリンを選んだ時点で覚悟はしているが、あと一割ぐらい行くかなぁ、と、、、)
- 乗り心地
- 硬い硬いと言われていましたが、私は全く気になりません。しかもガソリンはとっても静かで疲れないです。 特に長距離がとっても楽しい!いままではなんとなく疲れるので目的地に行くために乗っていたが、乗るために目的...
-
silverback883さん
グレード:XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
初めてのマツダこの価格帯でこれは・・・やはりマツダスパイラルは実在した・・・
2023.9.16
- 総評
- やはり新型ランクルプラドを待つべきだった・・・ オプションや色々つけて600万以上払って買う車じゃない・・・
- 満足している点
- 半年で10000㎞走行しました。 満足のいく点を探すのが難しい・・・エンジンのトルクと燃費位かな BOSEのサラウンドシステムはつけたほうがいい
- 不満な点
- シートの座面が固すぎて長距離運転でお尻が痛い・・・ エクスクルーシブでエアベンチレーションシートなのでクッションを置くこともできず痛いのを我慢して乗ってる。 ガラストップサンルーフ付けたけど、暑すぎて...
- 乗り心地
- -
-
ばふぇっとさん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
Dpapaさん
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.9.11
- 総評
- コスパ最強です。
- 満足している点
- 走行距離がやっとこさ2000kmに到達しました。歳とともに車で出かける回数も減って、通勤と偶に出掛けるぐらいでは走行距離も伸びません。足回りはというと大部馴染んできたと思いますが、自分も車になじんだのかな...
- 不満な点
- 普段乗りで車体の大きさは全く気にならないのですが、狭い交差点での右左折は内輪差が大きいので要注意です。
- 乗り心地
- -
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。