CARVIEW |
マツダ CX-60 ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
322.3 〜 567.1
-
- 中古車本体価格
-
280.9 〜 565.0
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
145件
星4
88件
星3
44件
星2
14件
星1
8件
-
バムセさん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
Norisanさん
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.8.29
- 総評
- これまで、レガシー、ハリアー初代、MPV、エクシーガターボ、初代レボーグ乗り継いで、またSUV乗りたくて、価格とデザイン、インテリアバランスが取れた車無かったけど、CX60が発表された時に、デザイン、燃費...
- 満足している点
- 燃費がディーゼルでも3.3Lなのに実家まで信号少ないと言え、レボーグ初代の1.6でリッター16kmだったのに、これに変えてリッター26.8km記録した時は感動でした‼️
- 不満な点
- 後席が狭い、あと一拳は欲しい! それぞれで症状違うみたいだけど、1200回転になる時に変な音がする。 バックに入れてゆっくり踏むと謎の振動、買い物とか行った時、エンジンス再タートの時のガコッ!音、ディ...
- 乗り心地
- 素のXDだけど、もう少し低速の突き上げが少ないと良いんだけど。
-
Dpapaさん
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.8.24
- 総評
- コストパフォーマンスが非常に良い車だと思います。
- 満足している点
- 納車日に自宅へ帰る間にあまりに固い乗りごごちで乗り物酔いになりました。しかし、走行距離1000kmを過ぎた頃硬さが和らぎ、2000kmでドライブが楽しくなりました。3000kmで車格にあった乗り心地になる...
- 不満な点
- BBSのホイールに替えたいと思っていますが、ぴったりのサイズがありません。
- 乗り心地
- -
-
y.cx60さん
グレード:25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
あるるん89さん
グレード:XD Lパッケージ(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.8.19
- 総評
- 通勤(片道15km)やレジャー使用が主です。 近距離走行や渋滞路にはあまり向いてない印象ですが、中〜遠距離や中〜高速走行にはもってこいです。 運転が楽しくなります。
- 満足している点
- 見た目 燃費の良さ 余裕のあるトルク感 意外と取り回ししやすい
- 不満な点
- 低速域でのギクシャク感
- 乗り心地
- 納車してから〜300km程度までは足回りがとても硬くて、びっくりするような突き上げが度々ありました。(少し買った事を後悔しました笑) しかし、徐々に足回りが馴染んでくるに従って気にならない程度になりまし...
-
おにゅんさんさん
グレード:25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.8.18
- 総評
- 酷評されている脚の硬さについては、ウチの25SエクスクルーシブモードのFRについては、ほぼないと言って良いと思います。前車のCX-8と比較すると、様々な点で洗練、進化されており、国産車でここまで所有感を満...
- 満足している点
- 内外装のデザインと乗り味がもたらす新世代のプレミアムスポーツカーとしての所有感
- 不満な点
- 低速域のトルコンレスのミッションのギクシャク感、特に高速域での過剰な縦揺れ。
- 乗り心地
- ピロボール1個外しとスタビライザー外しを行っていないディーゼルハイブリッドやPHEV、4WDのグレードと乗り比べていないので何とも言えませんが、とにかく、乗り心地は良いです(日を追うごとに馴染んできている...
-
たんたん岩さん
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.8.17
- 総評
- ボディサイズが気になる方、結構ハンドル切れて、小回り効くのでいいですよ〜。
- 満足している点
- 直列6気筒FR
- 不満な点
- 思ったほど収納箇所が少ない
- 乗り心地
- -
-
名無しさんスペシャルさん
グレード:XD Lパッケージ(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.8.15
- 総評
- 2000kmを超えたあたりから車全体が馴染んできたように感じる。エンジンは街乗りでもスムーズになり、乗り心地もより上質になり(特に後輪)、ミッションもクラッチのあたりが付いたのか当初よりはスムーズになって...
- 満足している点
- ・直6ディーゼルのフィーリングとパワー感。 ・素直なハンドリング。 ・質感の高い内外装。 ・大きさゆえの安定感と見晴らしの良さ。
- 不満な点
- ・トルコンレス8速オートマはよく出来ているが、特定の場面ではギクシャク感が出ることがある。構造上仕方ない部分もあると思うが、トルコン8速オートマだったら全体としてはさらに良かったのではないか。燃費とレスポ...
- 乗り心地
- -
-
HaruOwnerさん
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.8.13
- 総評
- 自分の用途、好みに合って、最高です。
- 満足している点
- 直列6気筒、縦置き、FRベース、こんな時代にこんなクルマ、そして決めてはCX-5を超える燃費性能
- 不満な点
- ちょっと高級志向で、家族の理解が得にくい。
- 乗り心地
- -
-
No NX,No Lifeさん
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.8.12
- 総評
- ・ネットで叩かれ過ぎだと思います。(乗り心地関係)GRヤリス、NX Fスポーツ、S660、レガシィGTツーリング等を乗り継いできた私は、そこまで酷評される車では無いと感じています。 ・確かに、モータ...
- 満足している点
- ・直6エンジン積んでます!と主張している、ロングノーズなエクステリアデザイン。 ・タンカラーの高級感溢れるインテリアデザイン。 ・大排気量3.3ℓディーゼルターボエンジンのビックトルクとトルコ...
- 不満な点
- ・折角12.3インチフル液晶メーターを兼ね備えているにもかかわらず、表示できる情報のバリエーションが極めて少ない事。 →Audiのバーチャルコックピットみたいに、表示できる情報量とバリエーションを増やし...
- 乗り心地
- ・硬いとか柔らかいとかは、個人の主観が大きく影響すると思いますので、それ以外の感想を述べると、「高級車だなぁ。」と感じます。(これも主観ですね😅しかも抽象的過ぎる😅) ・比喩や比較対象が不適切か...
-
Jmasaさん
グレード:XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.8.8
- 総評
- 乗り心地で低評価が目立ちますが、私はこの硬さはあまり気になりません。と言うか余韻が残らないので疲れません。好みの問題かと。 燃費はまあまあ満足ですが、前車がハイブリッドだった為、さほどよく感じません。高...
- 満足している点
- スタイル、装備
- 不満な点
- 低速域のギクシャク感。 顔認証の精度がイマイチ。 ウインドウモールが安っぽい。
- 乗り心地
- 私はこの硬さが好きです。
-
オーマイ787さん
グレード:25S Sパッケージ_4WD(AT_2.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.8.7
- 総評
- ミニバン、ビアンテからの乗換です。 CX-5, CX-8, CX-60のディーゼル、ディーゼルHVと購入前に全て試乗した結果、CX-60のガソリンが最も乗っていて気持ちよかったこと、車体が大きく重いため...
- 満足している点
- ガソリンの静粛性と軽快なところ。 また、サスペンションもディーゼルHVに比べ柔らかく、後席に乗っている人も不快感が少ないところ。
- 不満な点
- ガソリンエンジンの燃費の悪さ。 予想以上に市街地での燃費はワルいところ。
- 乗り心地
- ピロボール一個とスタビライザー外しのため、ディーゼルHVの乗り味とは全然異なり、非常に乗り心地は良いです。ただ、おそらく他社のSUVよりも固めではあると思います。
-
hiromaru1973さん
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.8.6
- 総評
- ネガな部分も多いですがこの車でないと味わえない良さがある。そこを理解できればいい車だと思います。
- 満足している点
- •内外装の質感。特に内装の質感は他の同クラス国産SUV (レクサス除く)と比べて頭一つ抜けていると思う。 ・直6FRベースSUVという時代に逆行した仕様。 この仕様は現行車ではベンツ・BMW•ロ...
- 不満な点
- ・巷で言われてるが低速時のギクシャク感がトルコンATと比べ ると違和感が大きい。初心者が運転するMT車みたい。 令和5年6月生産なのでリプロされてると思うけどトルコンレ スATはこれが普通なのか。 ...
- 乗り心地
- 複数のモータージャーナリストが足周りの硬さを酷評していたが仕様が違うFRモデルなのと初期型KF CX-5からの乗り換えなので足周りの硬さはそれほど気にならないが段差を乗り超えた時の落ち着きは前車のほうが良...
-
シロクマパパさん
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
グイグイ走ってスイスイ曲がる、全体バランスが良く安心して乗れる車(納車半年レビュー)
2023.8.6
- 総評
- 家族を運んだり買い物の荷物を運んだりの用途であっても運転手だけでなく、同乗者にも移動の楽しみを提供してくれる車です。多人数乗っても運転の楽しさは損なわれず、移動の時間をワクワクする時間にしてくれます。だか...
- 満足している点
- 何より運転が楽しいことが満足な点。 重くてデカい車ですが気持ちよくグイグイ走らせることができます。山道の連続カーブも思い通りに曲がることができます。全体のバランスが良くすべてのシーンにおいて安心して運転...
- 不満な点
- 街中でのろのろ走るのはちょっと苦手のようで、若干ギクシャクします。ある程度のペースで走ることがオススメ。
- 乗り心地
- -
-
ゆーくん ?さん
グレード:XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.8.4
- 総評
- 高級車からの乗り換え、ラグジュアリー車と思って買った方は不満があるがあるかもせれませんが、そうでなければ大きな不満も持たないのかなと思います。 自分としては、デザイン、パワー、装備、操縦性どれも満足度高...
- 満足している点
- デザインは特に良いと思います。先行発表したところから、良いデザインだなぁと思いながら見ていました。前車の乗り換えを検討する際に筆頭候補に上がったくらいです。 この時代に直6ディーゼルかつ、このコスパなんて...
- 不満な点
- ソフトウェア系が甘く、CarPlayを使うとバグが出ない事がないくらいに何か起きます。ナビ表示が出なくなった時は、どうしようかと思いました。 ナビの目的地設定やルートにも、なぜそこ?と思うような案内されます。
- 乗り心地
- 前車がオデッセイだったので、全く不満ありません。 ジャーナリストから不評だったので、かなり心配しましたが家族からは、好評です。 特に高速時は、加速性能も良く、乗り心地も良いので疲れ難いです。
-
おにゅんさんさん
グレード:25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.8.2
- 総評
- 主に乗り心地面でネットメディアの批判の多い車ですが、プレミアムスポーツSUVと考えれば、日本車離れした完成度だと思います。FRベースの縦置きレイアウト、このスポーツ志向の運動性能、明らかにBMWを意識して...
- 満足している点
- 内外装デザイン、ハンドリング、エンジンフィール、スタビリティ等、動的・静的質感が極めて高く、欧州車と同等以上の所有感を充してくれます。
- 不満な点
- 低速域のトランスミッションのギクシャク感、車体の大きさの割に狭いキャビンスペース、収納の貧弱さ、非接触充電の感度の悪さ。
- 乗り心地
- 比較的硬いですが、プレミアムスポーツとしては上質な部類に入ると思います。 気になるのは上下動で、高速域で緩やかなアップダウンがある路面で、緩やかに跳ねる動きが気になりました。慣れの問題かもしれませんが。...
-
トモール76さん
グレード:XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
しげやんさんさん
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.7.30
- 総評
- 長距離を走行するには燃料が安いし2トンぐらいあるのに燃費が素晴らしい。CX-5 よりいい。
- 満足している点
- XD Lパケ 4WD燃費が凄くいい(高速で21.3km/L以上です)
- 不満な点
- バックの自動ブレーキが反応が効きすぎ
- 乗り心地
- -
-
kazgoogさん
グレード:XD Sパッケージ(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.7.30
- 総評
- 結局、比較するクルマや人それぞれだと思うんです。 わたくしの場合、前車が初代CX-5→3年乗って転勤で手放し→8年クルマなしの生活→晴れてCX-60でクルマ生活の再開、というような境遇だと、不満なんて全...
- 満足している点
- ①自身の運転操作に対して過不足なく忠実に答えてくれる。 ②燃費が異次元に良い。 ③一方でアクセルを踏み込んだ時には制御できないようなどう猛さを発揮(といっても電子制御満載なので大丈夫+その時の燃費はお...
- 不満な点
- ないかも…
- 乗り心地
- -
-
dmh********さん
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。