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マツダ MAZDA3 ファストバック ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
221.0 〜 350.2
-
- 中古車本体価格
-
123.2 〜 340.8
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.9
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 4.1
総合評価分布
星5
318件
星4
97件
星3
20件
星2
2件
星1
2件
-
久遠@CWEAWさん
グレード:15S ブラックトーンエディション_4WD(AT_1.5) 2021年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.5.12
- 総評
- デザインで買う車かと はっきり言って狭いですね(^_^;)
- 満足している点
- デザインはネ申
- 不満な点
- Cピラーが太すぎ&後方視界悪すぎて360°モニターつけないと不安です(^_^;)
- 乗り心地
- リアがトーションビームだから〜って言う方がいますが、プレマシーのマルチリンクより良い気が(^_^;)
-
めけめけ*さん
グレード:20S バーガンディーセレクション(MT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.5.6
- 総評
- 10,000kmと少し走行した総評 とにかく美しく、カッコよく、所有する喜びを刺激しまくってくれる。 ソウルレッドクリスタルメタリックとシグネチャースタイルの組み合わせは、そのデザインの完成度もあ...
- 満足している点
- 内外装のデザイン、質感。 特にエクステリアは毎回見惚れてしまう。 上質な雰囲気の車なのにマニュアルも用意してくれているところ。 オートブレーキホールドや坂道でも下がることがないのが本当に便利。
- 不満な点
- クラッチ操作にかなり気を遣う。 自分が下手なだけかもしれないが、ミートポイントが手前の方にあり、かつ範囲が広いから結構繊細にやらないとすぐショックが出る。 前者のコペンは奥の方にあったから未だに慣れて...
- 乗り心地
- 前車がコペンだったので全く気にならない。 細かい段差など拾うので、柔らかい車に乗っている人は硬いと感じるかも。
-
hs164さん
グレード:XD バーガンディーセレクション(AT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.5.5
- 総評
- ・私は週末の1人でのドライブに、または妻とのレジャーや買い物にという使い方が主なので、後席を使用する頻度がとても低い。したがって、MAZDA3の後席空間やラゲッジスペースに不満はない。 ・後席に座ること...
- 満足している点
- ・第7世代商品群のデザインテーマ、「引き算の美学」。アートの域にまで達したエクステリアとインテリアの上質な世界観。艶めかしい美しさに惚れ惚れする。 ・ポリメタルグレーメタリックのボディー色。 ・バーガ...
- 不満な点
- ・若干だがステアリングが重いところ。 ・不正路での乗り心地が一転して悪化するところ。 ・贅沢を言えば、エンジンのさらなるトルクとパワーが欲しい(350Nm、150PSほどは、、、)
- 乗り心地
- ・硬めの足で、基本的に路面に張りつくような走りが好ましい。 ・不正路では一転して乗り心地が悪化する。
-
yastel(やすてる)さん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(MT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 3
-
まつ3さん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.5.2
- 総評
- デザインに惚れた方、乗りたい!と思った方は絶対に後悔しない車だと思います。 ドライブが楽しくなる最高の車です!
- 満足している点
- ・降車時についつい振り返って見てしまう程、カッコよく妖艶なデザイン。 ・思い通りに曲がってくれるハンドルの応答性の高さ。 ・車内の静粛性が高く、高速走行での安定性の高さ。 ・ハッチバックならではの積...
- 不満な点
- ・1.5Lエンジンではややパワー不足に感じる (高速走行時) ・車内照明が少ない為、夜間の車内の暗さが気になる (ドリンクホルダー周辺)
- 乗り心地
- やや硬めに感じますが、路面状況が伝わりやすく個人的には好みの乗り心地です。
-
Lie EXさん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.4.29
- 総評
- 不要というほどではないが後席にプライオリティを求めない、スタイリッシュな見た目重視、遠出や高速走行をほとんどしない街乗り派、それでいて車両価格や維持費は抑えめにできるクルマだと思います。
- 満足している点
- 見た目とコスパ。マツダのクルマは金太郎飴だとかいうのは他との比較なので、単体で見たらこのクルマは相当かっこいいし安いと思います。
- 不満な点
- 見た目で犠牲になっている視界と動力性能。そこまで酷いもんでもないけど、家にあるベリーサなんかと比べるとまあ見えない。 試乗した時は必要十分とも思える動力性能だが、所有していると非力さを感じる、やはり15...
- 乗り心地
- リアがトーションビームなので…とか違いが判る敏感な人は先代乗ってください。私にはわかんないです。 タイヤのパタンノイズ以外はうるさいとかよく揺れるとか思ったことはないです。エンジンに起因するような振...
-
xxx3zz2aさん
グレード:XD バーガンディーセレクション(AT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.4.28
- 総評
- 以前からISが好きで何台か乗継、最後はIS300H,18年式を3年乗り、燃料の高騰と車検を機に乗り替え。MAZDA3FBのデザインとディーゼルに惚れ新車で購入。外観勿論だが、内装まで赤革と黒革で調えられ、...
- 満足している点
- どの車とも被らない独特なデザイン。好き嫌いは、はっきりすると思うが好きなら、気に入ったのであれば飽きが来ない車。
- 不満な点
- コックピットの表示で、残りの走行可能距離が伸びたり縮んだりを繰り返す事が、燃費を気にして走る私としてはやきもきする。 ボディカラーはメタリックグレーを選択したが、塗装の層の薄さからは解らないが、少々線傷...
- 乗り心地
- 高級車よりは振動はくるが、量産型乗用車よりは振動を感じさせない。
-
☆食いしん坊☆さん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.4.26
- 総評
- 単調な毎日に、彩りが加わったようなウキウキ感が味わえて、通勤で乗る事すら楽しい。
- 満足している点
- とにかくビジュアルがまず最高。内装の質感も過去のBMアクセラよりグッと向上。このクオリティで、200台前半なんて嘘みたい!その分ドレスアップにお金がかけられるし、燃費も悪くない。
- 不満な点
- ナビがたまに、おかしな事を口走る。
- 乗り心地
- -
-
colnago55さん
グレード:20S バーガンディーセレクション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2022.4.21
- 総評
- 曲面を巧みに使った艶っぽいデザインに濃淡が映えるボディカラー。まさに所有することに意義を見出せる、美しい一台。
- 満足している点
- デザインの美しさは国産車の中で飛び抜けている印象 細かい内装の造り込みも素晴らしく文句なし
- 不満な点
- 燃費、後部座席の広さ、荷室の積載性が今ひとつ
- 乗り心地
- -
-
westyさん
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.4.21
- 総評
- 子どもたちも大きくなって家を出て夫婦二人がメインですが、大人4人と荷物が積めるマニュアル車に乗りたくてこの車になりました。 ハイブリッドやターボも付いてないシンプルなガソリンエンジンのマニュアル車は無く...
- 満足している点
- デザインや質感の良さと大人4人と荷物が積めてマニュアル車で燃費もいいし価格も手頃でコスパがいい。 プラチナクォーツメタリックの落ち着いた色。
- 不満な点
- 後部座席の窓が小さいかな。
- 乗り心地
- 乗り心地は少しだけ固めで静粛性は高いですね。
-
カビカビ男さん
グレード:20S バーガンディーセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
なべ@タントさん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.4.18
- 総評
- 1.5のATでパワーはありませんが、街乗りには十分です。また、普通に街を走っていても不思議と気持ち良い感覚になるのでMAZDA3は運転が楽しいクルマなんだと思います🙂
- 満足している点
- 内装がシンプルで高級感がある。座席のホールド感がとても良い。始動時と加速した時のエンジン音が心地よい。 マニュアルモードが楽しい。 ディミングターンシグナルがカッコいいw
- 不満な点
- 座席のホールド感が良すぎる為、前に乗っていたタントのようにリクライニングして休憩·昼寝とかはちょっときついw 360°モニターである程度改善されますが、左斜め後方の視界があまり良くない。
- 乗り心地
- 少し硬いですが、不快ではないです。
-
アリマさん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(MT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.4.11
- 総評
- 全体的に使いやすいです。 前の人の足が短ければ後部座席もまぁまぁ広いです。 MT選ぶならAftermarketマフラー入れないとエンスト率高いと思います。
- 満足している点
- 前車が2型のND NR-Aだったこともあり、すべてがハイテクです。自動ブレーキサイド・ステアヒーター・シートヒーター・オーディオ・ステアリングにボタンがついてる!というかナビ画面付きの車がマイカーでは初め...
- 不満な点
- NDと比べると街乗り燃費がちょっと悪いです。ただし郊外走って燃費良いときのRX8よりは少し良いです。 車重が重くなったので発進時にNDの感じでクラッチ繋ぐとエンストします。8みたいに半クラ半アクセルする...
- 乗り心地
- -
-
Shin_なすぽてあんこさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.4.7
- 総評
- CX-3からの乗り換えで、積載量アップは大満足です。 前車に比べると、ディーゼルからガソリンに、燃費も悪くなったので、出費は増えましたね💦 下手したら前車のディーゼルの方が走るかもね😅
- 満足している点
- 安全装備、走行の装備は中々安心できます。
- 不満な点
- 本気走りをする時に、サイドブレーキがレバーじゃなくてスイッチなところ💦
- 乗り心地
- ダウンサスショック交換だけで、満足してます。
-
mazda3@andyさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.4.4
- 総評
- 雪国に住んでいますが、Dampersで落とした状態でも、腹下のフラットな構造が効果を発揮し、除雪車にならずに済みました。空力を考えた構造ですが、冬にも効果的とは嬉しい誤算です。
- 満足している点
- おしりの膨らみ具合 サイドの曲線美 フロントのイカツさ ハイビームオートボタンの位置
- 不満な点
- i-STOPは不要 マニュアルATのレスポンス
- 乗り心地
- 純正の足回りは、少し速度を上げ凹凸を走行するとリアが跳ねます。減衰力が弱い?のでしょうか。 静粛性は満足。マフラーは結構スポーティな感じで聞こえてきます。
-
祐也・マツダ3・MTさん
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2022.3.31
- 総評
- 普段の買い物とかでも普通に使えます! トランクがかなり広いです!5人まで乗れるので 家族でも乗れます!
- 満足している点
- 内装がとても質感良く、内装ブラック均一が凄くかっこいいです!無駄のないボディーラインが好きです! マニュアル設定もあるので楽しいです!
- 不満な点
- 全体的に、パワーが無いですね。 1.5Lに限らずもう少しパワーを上げて欲しいです
- 乗り心地
- 振動は、柔らかいです!
-
syaba15MBさん
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.3.31
- 総評
- トータルで満足度は高くコスパも良い
- 満足している点
- ゆったりしたコックピットとセンターコンソール
- 不満な点
- 許容域を超えた段差の突き上げ感
- 乗り心地
- 左右のロールはGVC+の恩恵を十分に発揮し まったく無いとは言いませんがかなり抑えられています 前後のバタつきも同様に抑えられています しかし許容域を超えた路面のデコボコはガツンと突き上げがきます ...
-
NAVY69さん
グレード:20S ブラックトーンエディション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2022.3.26
- 総評
- 街中でMAZDA3を見かけると2度見、3度見するほど魅力的で、以前RX-7を所有していたこともあり、マツダのデザインは大好きなので期待して販売店へでかけました 用意していただいた試乗車を初めて見たとき、...
- 満足している点
- 美しすぎるエクステリア
- 不満な点
- ボディ剛性が足りないように感じます ブレーキフィールが感覚に合わず少し違和感があります
- 乗り心地
- 評判通りの突き上げ感を間違いなく感じますが、ドライバー自身はそれほど気になりませんでした 後席に乗っていた妻によると、つぎに試乗させてもらったCX-30の方が乗り心地がよいという感想でした C-HRよ...
-
えんちゃん.さん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.3.24
- 総評
- マツダ3のファストバックを試乗しました。スカイアクティブXではない2,000ccガソリンエンジン搭載車です。気にはなっていた車ですが、当初は次期車候補には上がっていませんでした。ただ、前回の試乗から間が開...
- 満足している点
- 洗練された外観デザイン 上質で高級感のある内装デザイン 居心地の良い前席 運転のしやすさを考えた設計 充実した運転支援機能と安全性能
- 不満な点
- 17インチタイヤの設定が無い 圧迫感を感じる後席 ガソリン1,500ccとその他エンジン搭載車で異なる灯火類の仕様 ファストバックとセダンの顔が違ってた(汗
- 乗り心地
- 硬めだとは思いますが、前席で不快に感じるようなことはありませんでした。静粛性も高く、デザインや内装の出来の良さと合わせ、前席の居心地はとても良かったです。一方で、後席に座った時は、内装のカラーや窓の形状な...
-
バゥ.comさん
グレード:15S 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデル(AT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2022.3.17
- 総評
- おそらく、この車のオーナーさんは大体デザインが気に入って購入したのではないでしょうか?私はそうです。そして、乗っている内にマイナス面がデザインよりも上回ってしまって早々に乗り換えてしまう人も結構いるみたい...
- 満足している点
- デザインに関してはスーパー満足しています。デザインにやられて購入を決意したので。
- 不満な点
- 静粛性が高いので、逆にちょっとした異音が目立つ。タイヤのロードノイズもチョット気になる。けど、マフラー替えたので問題解決!(にはなっていない)
- 乗り心地
- 乗り始めは、コツコツ突き上げが気になりましたが、いつの間にかコツコツは弱くなって気にならなくなりました。
査定を依頼する
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申込み最短3時間後に最大20社から
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