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- 2012年10月〜モデル
ミニ MINI Clubman 2012年10月モデル新型情報・価格・グレード
- おしゃれ
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
コンテンツメニューMINI Clubman
グレード情報MINI Clubman
歴代モデル2件MINI Clubman
マイナーチェンジ一覧4件2012年10月〜一部改良 MINI Clubman
ユーザーレビュー99件MINI Clubman
MINI Clubman
- おしゃれ
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
2回目のR系MINI
2024.3.10
Takeさん
マイカー- グレード:
- クーパー クラブマン_RHD(MT_1.6) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- R56を所有していた時に、代車で借りて次にMINIに乗るならクラブマンだなって思って8年、ようやく出会えました。
- 不満な点
- まぁ、不満があったら、11年落ちの中古車に手を出しません。不満をひっくるめて、気に入ってます。今のところ。
- 乗り心地
- Sより柔らかい。56よりロングホイールベースなので、とても良い。でも脚は換えるかな。
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ヤングオールドタイマー
2024.2.27
nakadayasushiさん
マイカー- グレード:
- - 2007年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デザイン(ハードはもとより、起動音や、車速に応じたワイパー制御などソフトウエアも然り)
- 不満な点
- 良くも悪くも、修理代リスクと、汎用性。
- 乗り心地
- 年式なのか、タイヤなのか、緩い乗り心地、ただし、フィットだと長距離で腰が痛くなるのに、疲れ知らずなシート。キノコの...
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楽しい車
2024.2.21
omajunさん
マイカー- グレード:
- クーパー S クラブマン_RHD(MT_1.6) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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一昔前の車っぽい
2024.2.6
オヤジムニーさん
仕事用- グレード:
- クーパー S クラブマン_RHD(AT_1.6) 2010年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 作りがオシャレ 結構早い 車に乗ってる感じ
- 不満な点
- エンジンチェックランプが直ぐ点く よく壊れるので新品部品を買うと高い
- 乗り心地
- 硬いがノーマルなので十分。
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いい車です
2023.11.5
川崎(仮)さん
マイカー- グレード:
- - 2012年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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還暦ドライバーです。
2023.8.12
マツ.マツさん
マイカー- グレード:
- - 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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楽しい
2023.6.24
ajiyoshiさん
マイカー- グレード:
- クーパー クラブマン_RHD(AT_1.6) 2010年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転が楽しい
- 不満な点
- トラブル多い
- 乗り心地
- -
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手間かかる子です
2023.3.4
ぴーちこぶーさん
マイカー- グレード:
- ジョン クーパー ワ-クス クラブマン_RHD(MT_1.6) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最高のデザイン
2023.3.3
ベリーサっちさん
マイカー- グレード:
- - 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- おしゃれなところ
- 不満な点
- 経年劣化しやすいパーツが多いかも 外装はモール等、内装ではミラーとスイッチ系の文字が取れました
- 乗り心地
- 硬め
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乗ってて楽しい
2023.1.24
w.tamyuさん
マイカー- グレード:
- ジョン クーパー ワ-クス クラブマン_RHD(MT_1.6) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ゴーカートフィーリングって言われるのがよく分かります。走る止まる回るが思いどおり^ ^
- 不満な点
- 後部座席は狭いですね😅
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件MINI Clubman
-
実用性の高いミニ
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 最大の魅力はやっぱり独特の世界観ですよね。ライバルと比べるのではなく、世の中のクルマについて「ミニか、それ以外か」...
- 不満な点
- 言葉を選ばず言えば、クルマはいいんだけどちょっとお高い(笑)。まあミニというのはそういうクルマですね。惚れてしまっ...
- 乗り心地
- 結論から言えば、乗り心地を気にする人はMINIは選ばないほうがいいかもしれません。サスペンションが硬くて乗り味やハ...
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小さくてオシャレな唯一のワゴン
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにかく、BMWが作っているというのに、ことごとくオールドMINIから受け継がれた伝統を最優先に、リスペクトして作...
- 不満な点
- 今や軽自動車でも装備されるのが当たり前になりつつあるシートヒーターですが、MINIでは本革シートを選ばないと装備さ...
- 乗り心地
- タイヤのチョイスにもよるところですが、しっとりなめらか、という感じの乗り心地はあまり期待しない方がいいでしょう。路...
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見た目に騙されるな!
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 独特の世界観。見た目で惚れたら買うしかない。愛は盲目なのだ。
- 不満な点
- とにかく高額。ディーゼルグレードに至ってはBMWの1シリーズの方が安かったりする。
- 乗り心地
- 個性的で濃厚。カワイイ見た目から想像するポップな乗り心地を期待すると裏切られる。基本的に重厚感を覚えるBMWそのも...
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可愛らしくて、楽しくて、頼れるミニ!
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにかくキュートで愛着の湧くデザインが秀逸で、スタイリングだけで「欲しい!」と憧れを持たせてしまうところが、ミニの...
- 不満な点
- BMWが作っている高級ブランドとは言え、やはり価格は高く感じる。どうしても、「クーパー」や「クーパーS」などの高級...
- 乗り心地
- ミニの乗り心地は、正直言って硬い。やはりキビキビと走る走行性能を優先にしているためか、足回りはしっかり引き締められ...
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その走りとデザインの個性はまさに唯一無二
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 初代と比べれば重厚になっているとはいえ、やはりキビキビ感が満点の走行フィールは唯一無二とも言えるもので、ポップかつ...
- 不満な点
- インテリア各部のデザインは超絶おしゃれなのですが、おしゃれに振りすぎて、一部スイッチなどの操作はちょっとやりづらく...
- 乗り心地
- 高級セダンの場合の「乗り心地がいい」とはもちろん種類が違いますが、現行型ミニの乗り心地も十分良好です。ボディ剛性が...
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みんなの質問43件MINI Clubman
-
解決済み
- 3
- 57
ミニの認定中古車の購入を検討しています。 ディーラーはMINI Nextの認定中古ディーラーですが工場は併設しておらずメンテナンスが心配です。 少し遠方のため日々のメンテナンスは近所の自動車整備工場で行ってもらうつもりですが、車検や1...
2024.5.14 続きを見る -
解決済み
- 1
- 102
MINI F系に乗っている人に質問です。 画像の通りメーターパネル内液晶の表示色が夕方5時頃をさかいに 白からオレンジに変わってしまいます。 ライトのオン・オフと連動しているわけではありません。 この液晶の表示、どうにか白に固定するこ...
2024.2.16 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 47
こんにちは、5年前に走行距離4万キロで購入した、R55クラブマンSに乗ってます。 買った時からオイルの消費量1000キロで500ccほど減っていました。 現在9万キロ走行してます、空ぶかしでは大丈夫ですが、加速時に3000回転以上上げ...
2024.2.19 続きを見る
所有者データMINI Clubman
-
グレード所有ランキング上位3位
- クーパー S クラブマン_RHD(AT_1.6)
- クーパー クラブマン_RHD(AT_1.6)
- Cooper Clubman(AT_1.6)
-
人気のカラー
- 茶
- 黒
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.4%
- 女性
- 9.6%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.9%
- 近畿地方 17.1%
- 東海地方 13.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値MINI Clubman
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- クーパー S クラブマン_RHD(AT_1.6)
5年後の売却予想価格
新車価格
350.0
売却予想価格
28.9
新車価格の 8%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 60 | 44 |
29 新車価格の |
13 新車価格の |
1万km | 58 | 38 | 18 | 0 |
2万km | 54 | 25 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて MINI Clubman
2012年10月
■2012年10月
ミニの新しいボディタイプ=クラブマンは2007年10月の東京モーターショーで発表と受注が始まった。2ドア+ハッチバックボディのミニの全長を240mm、ホイールベースを80mm延長するとともに、ボディの右側に観音開きの分割式ドア(クラブドア)を設けた独特のスタイルをもち、基本は2ドアながらクラブドアによって後席への乗降性を向上させている。車両後部のバックドアもセンターから左右に開く観音開き式。フロント回りのデザインなどは標準のミニと変わらない。後席の足元スペースを拡大すると同時に、リヤに大きなラゲッジスペースを持つのは英国で狩猟用に使われたシューティング・ブレークのコンセプトを今の時代に生かしたもの。分割可倒式のリヤシートを倒せば260リットルから930リットルまで荷室容量を拡大できる。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターDOHCだが2010年5月の改良で変更され、バルブトロニック機構を採用する自然吸気エンジンは90kW(122ps)/160N・mの、また直噴&ツインスクロールターボ仕様は135kW(184ps)/240N・mのパワー&トルクを発生する。トランスミッションはエンジンにかかわらず6速ATと6速MTの選択が可能だ。車速に応じてステアリングの補助力を変化させる電動式のパワーアシストステアリングが装備される。DSC、6個のSRSエアバッグ、全席3点式シートベルトEBD付きABSなど安全装備も充実している。2010年5月の改良では、ブレーキエネルギー回生システムやマニュアル車にスタートストップ機構が採用され、燃費の向上につながった。2012年10月にはジョン・クーパー・ワークスに新たに6速AT車を追加したほか、エンジンの改良を施した。
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