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- 日産(NISSAN)
- セレナ
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 2ページ目
日産 セレナ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
276.9 〜 479.8
-
- 中古車本体価格
-
5.8 〜 488.5
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
765件
星4
591件
星3
207件
星2
48件
星1
38件
-
DAIPAPA711さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.29
- 総評
- まだ乗り始めたばかりなので、楽しみながら乗りたいと思います!
- 満足している点
- 外装、内装共に先進的でカッコイイと思います。
- 不満な点
- 他の方も記載してましたが、やはり収納がかなり減ってしまったのは少し残念です。
- 乗り心地
- 即インチアップしたのもありますが、硬めな印象
-
レイチェルさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2024.4.26
- 総評
- 肝心な所の故障が多し 期待外れのモデル、半分買って後悔
- 満足している点
- プロパイロット2.0だがプロパイロット2.0にするの維持するのに高すぎる💸
- 不満な点
- バッテリー上がりを気にしないとイケナイ ルキシオンの標準タイヤのロードノイズが気になる。ハイウェスターのタイヤの方が良いかも❓ サイドステップ❓けっこう蹴ってしまう💦ブッチャケ邪魔使いやすい...
- 乗り心地
- 高級車では無いので過剰な期待はしなければ良いのでは?
-
魔法使さん
グレード:ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ヤクニ タタズさん
グレード:V(CVT_2.0_8人乗) 2003年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.4.23
- 総評
- 最近の自動ブレーキやアラウンドビューモニター、バックモニター等の電子制御車に慣れてる方には扱い難い車だと思いますのでお勧めしません。私はその様な電子制御の無い車が好きなので特に問題有りません。
- 満足している点
- LSDが有るので、雪道の上り坂でも多少は空転しますが、大概登って行きます。
- 不満な点
- 特に有りません。
- 乗り心地
- 柔らかいノーマルダンパーが8万キロでダメに成りカヤバのSRに交換。16万キロ時にもカヤバのSRに交換。乗り味は少し固めに成りますがフラツキ軽減に成ります。
-
kiuiさん
グレード:- 2005年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
まんもすさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2024.4.2
- 総評
- 家族で乗るには程よくいい感じです。
- 満足している点
- 背が高いのにロール感が少なくてフニャフニャしてない。
- 不満な点
- シートが分厚すぎて、畳んでも荷物の積載性がよくない。 後はセンターシートが…
- 乗り心地
- -
-
ごまあんさん
グレード:e-POWER オーテック(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
セレナニスモパパさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.24
- 総評
- 本当に良くできていて市街地・高速道全て満足の走行ができます。プロパイロットも本当に素晴らしいです。
- 満足している点
- 今まで乗ったことが無かった1BOX 思っていた以上に走りが良いです。
- 不満な点
- 特に無いです。
- 乗り心地
- -
-
おいむ32さん
グレード:ハイウェイスター(CVT_2.0) 2010年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.3.23
- 総評
- 10年経っても色褪せない車です
- 満足している点
- 広い 運転しやすい センターシートが動く 意外と扱いやすい
- 不満な点
- 燃費があまり良くない
- 乗り心地
- -
-
VKUさん
グレード:- 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.23
- 総評
- アレコレ便利装備が付いていて 家族向けに作られていていい感じ。
- 満足している点
- シートアレンジが色々出来るので セレナが気に入ってます。
- 不満な点
- この型から採用された オートマチック切り替えのスイッチが なれなくて微妙
- 乗り心地
- -
-
R1975さん
グレード:XV(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.20
- 総評
- コネクトナビなんとかしてくれ! 検索もナビゲーションも全然ダメ 高価で綺麗な割に一昔前のナビ使ってるみたい
- 満足している点
- 操作性や機能性はOK むしろ求めてたら金が必要
- 不満な点
- コネクトナビだけはおすすめできないかな 高価な割にいろいろ不満 アルパインのXシリーズのが安いしお勧め
- 乗り心地
- 一緒一緒! 姿勢のみだよ 椅子の位置が低いか高いか
-
グランツ-さん
グレード:-
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.3.20
- 総評
- 欲しいもの、便利なものがひとまとめで○後は壊れなければなぁ 日産は部品調達性や後年の価格に難ありだから…
- 満足している点
- プロパイロットが思いの外よく出来てた。 乗り心地もまずまずで退屈な車でも無い。
- 不満な点
- リアのデザインと悪く言えば変わらずなデザイン、よく言えばセレナらしいデザイン ステアリングの位置関係、メーターの視認性、スイッチの操作性
- 乗り心地
- 決定的な問題は無く中の常的感覚
-
セレナユーザー二台目さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V 90周年記念車(1.4) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.16
- 総評
- 安定感を増した足回り、俊敏な加速性能、先進的なコックピットモジュールが良い。 バッテリーEVよりもはるかに航続距離があり、燃費も良い。、
- 満足している点
- 90th限定車なのでシート、マット、外装のカッパーラインといった他とは違う感に満足。
- 不満な点
- C25からの乗り換えだと、室内容積の減少とバックドアのオートクロージャーレス、マルチセンターシートのスライド幅減少した点が残念。
- 乗り心地
- -
-
C27-IMPUL@TSUYO0003さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V 90周年記念車(1.4) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.13
- 総評
- 大人しく乗るには十分
- 満足している点
- ナビ等が進化していて、これから付き合っていくのが楽しみ
- 不満な点
- 車高が高い!
- 乗り心地
- 車高が高い分、横揺れが少しありますね 慣れるまでだと思いますが
-
まこxvちゃんさん
グレード:e-POWER XV(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.13
- 総評
- 燃費は走り方にもよりますがとても良いと思います、満タンで1000キロもいけます、デザイン的にはハイウェイスターを選択される方が多いです、XVはまだまだ希少ですがとても気に入っています。C27のようにXVエ...
- 満足している点
- e-POWERグレードは機能的にハイウェイスターと変わらないので先進機能を楽しめる、モーターならではのシームレスな走りは痛勤の時もとても楽しい!外装デザインは納車当時は顔面が有機生物みたいでイマイチでした...
- 不満な点
- 日産コネクトナビ!高く年会費もある割に地図更新も少ないしメニューにあるアプリもアレクサしかない!ダウンロードアプリを今後沢山出してほしい、例えば走行中に音声でメモれるメモアプリとか、スマホライクに車に特化...
- 乗り心地
- 乗り心地はまさにそらとぶジュウタンに乗っている感覚
-
Voidlexさん
グレード:ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.12
- 総評
- プロパイロットの運転支援については純正ナビを導入しており、尚且つXVの非純正ナビのプロパイロットも体験済みですがやはり純正ナビの方が良い気がしております。 燃費に関してはこれが想像以上で、ほぼ全てプ...
- 満足している点
- 国道やバイパスのプロパイロットの運転支援の安定性 プロパイロット利用時の燃費の良さ、30kmから利用できる点 純正ナビの豪華さ
- 不満な点
- 慣れればもう少し良くなるかと思うがスライドドアの足元のセンサーによる解錠と開閉の反応がイマイチ アイドリングストップとオートホールドを同時に解除した時の初動の振動がかなり大きい(一応回避可能 ...
- 乗り心地
- 思ったより静かなエンジン音
-
ヤマケン8623さん
グレード:オーテック(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.10
- 総評
- セレナはこれで4台目ですが、街乗り、長距離、そしてキャンプなどの荷物もラクラク積み込みできるので、これこそオールマイティな車です。
- 満足している点
- 視界の広さ、プロパイロットで長距離もラク、また比較的多いキャンプ道具もらくらく積めるオールマイティなミニバンです。車体サイズ的にも丁度いいサイズです。
- 不満な点
- オーテックですがタイヤが16インチなのでインチアップが必要なところぐらいです
- 乗り心地
- 2列目3列目はこんなもんかなといったところ。1列目は全くセダンと変わりません
-
takfunさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.3.9
- 総評
- 運転席周りが今までと違いすぎて驚きです!毎日少しずつメニュー開いて「ここでこうすんのか!」みたいに学習中。嫁には説明書見ればいいのにって言われるけど、そういうんじゃないんだよなぁw
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
フラップdbさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Yura yuraさん
グレード:e-POWER XV(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
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