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- 日産(NISSAN)
- セレナ
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 7ページ目
日産 セレナ ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
276.9 〜 479.8
-
- 中古車本体価格
-
5.8 〜 488.5
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
764件
星4
591件
星3
207件
星2
48件
星1
38件
-
よっすぃ~∂さん
グレード:ハイウェイスター(CVT_2.0) 2006年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
キャンパーkouさん
グレード:V-Gナビパッケージ(CVT_2.0_8人乗) 2003年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
ゆまりパパさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.7.26
- 総評
- シートアレンジが多彩で8人乗りになり家族とアウトドアを満喫出来そうで今から楽しみです。 先進運転支援システムが快適で安心して運転が出来ます。
- 満足している点
- 初めてボディカラーをホワイトにしました。 清潔間があり満足しています!
- 不満な点
- 顔(フロント)はC27後期の方が好みでした。
- 乗り心地
- シートも進化していて乗り心地は最高です!
-
めらめらさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Yas0224さん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.7.22
- 総評
- 家族を乗せる、車中泊による個人旅行、フェスなどのイベントなど多種多様な目的に使える点は、アクティブな人に刺さるミニバン
- 満足している点
- プロパイロット2.0の先進装備、e-POWERによる低燃費、デュアルバックドアの使い勝手
- 不満な点
- プロパイロットリモートパーキングが初期不良で使えない点
- 乗り心地
- -
-
Zumitsukuさん
グレード:XV(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.7.15
- 総評
- C25より小物を入れれるスペースが少ない わけのわからんところにポケットはいっぱいあるが 形が歪で何を入れていいのかわからん
- 満足している点
- みためがいい 傷のない新車カッコイイ! イスもでかくなって座り心地も最高! と思ってたら…
- 不満な点
- C25より荷物がのらない 跳ね上げた3列目のイスもでかくなってラゲッジ上部の空間が減っている C25に乗ってた荷物がのらない なまじ前より2列目も下げられるからラゲッジスペースが狭くなる ...
- 乗り心地
- C25より静かでハンドリングも軽くてスムーズ むしろスムーズすぎて怖い おっさんなんでハンドルは昔のくるまくらい重くていい (速度によってハンドルの重さが変わる…)
-
旅好き爺さんさん
グレード:S(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
かずこばさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.7.9
- 総評
- モーターによる静かでパワフルな走りと高燃費は、買ってよかったと思う点です。C26セレナから乗り換えましたが、車の進化を感じます。
- 満足している点
- e-powerのストレスない走りに満足しています。それでいて燃費も良く、経済性にも優れています。
- 不満な点
- やはり、お値段が高いです。(最近の車はみんな高いです。)
- 乗り心地
- -
-
mura125さん
グレード:- 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.7.8
- 総評
- オイル食いが多いが、モリドライブ オイルトリートメントハード を使ったら凡そ止まりました。
- 満足している点
- 運転しやすく、クルコンが楽で最高。バイクを積むために買いましたが、セカンドシートを外すと、ハイエース並の収納量でコスパ最高です。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
-
しんころすけさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.7.5
- 総評
- C27からの乗り換えですが、新開発エンジンで静寂性が上がり、更に加速も良くなり、ハンドリングも良くなった。
- 満足している点
- 圧倒的パワー、走行性能、エクステリアデザイン
- 不満な点
- ナビの音声認識、アクセルオフで停止まで出来なくなったこと、e-Pedalが起動の度にオフになる仕様になったことなど
- 乗り心地
- 納車の日にホイールを18インチにしているが、それでも静かな乗り心地です。 振動は少し感じる。 路面をしっかり捉えてる感じが良い。
-
まさ☆Pさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.7.3
- 総評
- 価格はさておき車全体は 非常に良く仕上がってます! 装備も先進的になったんで仕方ないかな😅
- 満足している点
- スタイル、燃費、広さ、内装の質感等 5ナンバーサイズでは納得の出来です。
- 不満な点
- とにかく高い💦 5ナンバーサイズで500万弱は 正直一般市民には優しくない😭
- 乗り心地
- -
-
ふぉーじゃーさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.7.2
- 総評
- 基本嫁が使用しており、買い物やキャンプが主なので全く問題ありません。c26より広くてトルクが強く、燃費がいいの三拍子です。バックミラーがカメラなのも夜や雨の日はかなり使えます。
- 満足している点
- 燃費がかなり良く室内が広くなった気がします。トルクもかなり有り、乗ってて楽しいです。前所有のc26がガソリンでしたのでe-POWERの素晴らしさを堪能してます。
- 不満な点
- 荷室が狭くなったと感じますが、その分セカンドサード席が広く使えます。収納も少ないかなぁ
- 乗り心地
- -
-
いでさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.7.1
- 総評
- 家族で出掛けるのには最適な1台だと思います。 プロパイロットの制御は正直ルークスのほうが良いと思う。特にステアリングの変な微修正が多すぎ!
- 満足している点
- 視野が広くて運転しやすい。車の動きが自然で疲れ辛い。
- 不満な点
- 発進時のレスポンスがもう少しあると良い。ミニバン特有の小さな振動が気になる。
- 乗り心地
- ミニバン特有の微振動が気になるが、静かで変な足の硬さもないので、乗員にも優しい。シートの作りが良く、長時間運転しても余り疲れないし、腰も痛くならない。
-
2時パパさん
グレード:- 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
vanq_sionさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
yasuhiro1219さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.6.28
- 総評
- まだ納車されて一週間、総評できるような距離を走っておりませんが、買って満足 乗って満足。永く付き合えるクルマだと感じています。
- 満足している点
- ガソリン車とe-power車、C26とC28とを比べちゃあイケナイかも知れませんが、12年間の進化にただただ驚くばかり。(良い意味で) 静か、パワフル、燃費良し、取り回し楽〜
- 不満な点
- しょうがないけど、、やっぱお高いですよね。😅 運転席の左足周り、確かに窮屈です! あと試乗の時は全然気付かなかったけど小物の収納箇所、めっちゃ減ってます。
- 乗り心地
- タイヤは以前より少し広くなったものの扁平率もupしたので硬さは感じられず良好です。
-
kazu09152653さん
グレード:- 2005年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
kaito2525さん
グレード:20S(CVT_2.0) 2005年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
osashinさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
shotin-tinさん
グレード:ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.6.11
- 総評
- 不満な点も多々ありますが、許容できないレベルではないです。 デザイン、静粛性、乗り心地は優れているかと思いますので、満足度は高いです。 c28純正パーツ、Aftermarketパーツも多く出ていますので自分だけのセレナ...
- 満足している点
- 【デザイン・内装】 個人の好みでもありますが、特にフロントデザイン、内装は気に入っています。 【静粛性・走行性能】 静粛性も十分ですし、乗り心地も良いです。 前車と比較してしまうとパワーに不足感は...
- 不満な点
- 【ステアリング】 良くも悪くも非常に軽いです。個人的にはもう少し重みがある方が好みです。 【外観・サイズ】 全幅はそこまで広くないのに全高が高いです。頭部にここまで余裕はなくて良いので、全高を下げる...
- 乗り心地
- -
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