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ポルシェ 718 ボクスター 「MTに帰還!やっぱこれだったのか!」のユーザーレビュー
hiro3113さん
ポルシェ 718 ボクスター
グレード:718 ボクスター_LHD(MT_2.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
MTに帰還!やっぱこれだったのか!
2023.7.20
- 総評
- ぜひ、MTで乗って欲しいクルマかと思います。PDKだと役物とのMAXパワーの違いをダイレクトに感じてしまうのかもしれませんが、MTなら乗りこなす喜びに起因して、街でも山でも楽しめると思います(MT車全体に言えるか笑)酷評する人もいるフラット4サウンドですが、空冷にも似た不等長サウンド好きです。あと、1名乗車の時はまあまあ大音量で音楽聴きますので、聞こえてないのもあるかな笑まあ、ポルシェっそもそも快音を楽しむスポーツカーじゃなかったような気もするし🤔
- 満足している点
- いきなり私固有の問題で恐縮ですが、2年半前に15年振りのポルシェ帰還時にMT限定でクルマを探していたはずなのに、PDKならMTみたいなもんじゃない!と誤解したのが、迷走の始まりでした。そして、今回MTに帰還となりましたが、やはり楽しいのなんの!そして、回せる2.0、PASMのしなやかでありながら破綻のない足回り、オープンの爽快感。ベース→S→ベース→GTS→ベース(今ここ)の迷走しましたが、必要充分な刺激と日常性があるベースが合うことを改めて強く認識しました。それもこれも718が全てにバランスされてるからとも言えますね。
- 不満な点
- 納車後、1週間なので粗が見つかっておりませんが、2000回転以下の細いトルク、少し遠く感じるクラッチミートポイントでまあまあエンストしました笑ただ、2日で慣れました。
- デザイン
-
5
- 981からの乗り換えですが、あくまで私見ですが、ケイマンなら981、ボクスターなら718が自分としては好みです。
- 走行性能
-
4
- 必要十分なパワー、頑強なボディ剛性(981から随分進化したような気がします。)本当に自分が運転上手くなった?と感じるほど破綻のないクルマだと思います。
- 乗り心地
-
5
- PASMなしのスポーツシャーシからの乗り換えなので、この乗り心地は夢心地です。
- 積載性
-
4
- すいません。あまり考えてないです。ゴルフも釣りもキャンプもやらないので笑
- 燃費
-
4
- 981より随分進化してると思いますが、あまり気にしてないです。ただ、高速は13キロ程度走ってくれてると思います。充分です。
- 価格
-
5
- 中古車購入なので判断難しいですが、ベースモデルが900万に近づいており、オプションをそれなりに着けると1100万程度まで跳ね上がることを考えると...僕は新車無理っす笑
- 故障経験
- 特にありません。
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-
- 中古車本体価格
-
435.0 〜 1750.0
-
- 新車価格(税込)
-
910.0 〜 1303.2
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