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- 2020年11月〜モデル
トヨタ クラウン 2020年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニュークラウン
グレード情報クラウン
歴代モデル11件クラウン
マイナーチェンジ一覧4件2020年11月〜一部改良 クラウン
関連車種10件クラウン
ユーザーレビュー77件クラウン
クラウン
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 4.4
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
1/8 本日、納車2年になります!
2024.1.8
さとまんさん
マイカー- グレード:
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 至りつくせりな数々の装備。
- 不満な点
- もう少しパワーがあるとイイですね。
- 乗り心地
- 足回りも良いと感じています。
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5年乗ってみた感想ですぅ⤴
2024.6.13
B'zerさん
マイカー- グレード:
- 2.0 S“Cパッケージ”(ECT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 故障なく乗れているところ⤴
- 不満な点
- 特にない⤴
- 乗り心地
- Dampersで減衰は、ガチガチ設定のため乗り心地は求めておりません⤴
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いい車
2024.5.15
YuKimu27さん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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一目惚れ
2024.5.1
M.Yさん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費、外観、乗り心地
- 不満な点
- 内装が安っぽい
- 乗り心地
- -
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アルファード
2024.4.30
pnqc7135さん
マイカー- グレード:
- - 2019年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 広くて最高
- 不満な点
- 大きい
- 乗り心地
- -
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いつかはクラウン、やっぱクラウン!
2024.4.4
あきにぃ7さん
マイカー- グレード:
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 乗り心地、トヨタマークじゃなく、王冠マーク
- 不満な点
- チープになったのに、安全装備が増えて値段高め…
- 乗り心地
- 全車210に比べ、少し硬め 良く言えばスポーツカー
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社用車
2024.3.15
涼Ⅱさん
仕事用- グレード:
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 自分で運転する車としては大きさ的には、この車までかな・・
- 不満な点
- 後部座席が狭い。
- 乗り心地
- -
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乗るごとに満足度が高い車
2024.3.3
Hiroki@ars220.Kroneさん
マイカー- グレード:
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ATだし大型セダンだし飽きが来るのが早いかな?とか考えてたのも吹っ飛ぶくらい、運転する度に小さな発見、喜びがありま...
- 不満な点
- 昨今の原油高のせいでどんどんハイオク仕様が乗りにくい環境になってきたことだけが痛い。車は悪くないですね、世の中が悪い😒
- 乗り心地
- -
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いい車
2024.2.19
NewUser_gdGaWhkE7bさん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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いつかはクラウン
2024.2.17
たけまる23さん
マイカー- グレード:
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2018年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 大型セダンの割には意外と乗りやすい。 装備は充実してる。 静寂性は良く静か。
- 不満な点
- 音響関係はもう一押し欲しい。 静か過ぎて運転に特化してみると楽しくない人もいるかも。
- 乗り心地
- フニャフニャ感はない足周りで長距離運転が疲れない。
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満足
2024.2.8
K.Jiさん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 運転しやすい
- 不満な点
- 前期なので、ナビモニターが2つあるのだが、上がナビ下が動画といった使い分けが出来ないところ
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー2件クラウン
-
新世代の通信技術と走行性能を融合させた15代目
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 価格に対する所有満足度が高いこと、ここに大きな満足点がある。国内での走行を主軸にし続けたことで車幅は1800mmに...
- 不満な点
- 物理的な問題ながら、車幅と全長の関係から間延びしたデザインに見えてしまう。ここが惜しい。専用の通信モジュールである...
- 乗り心地
- 正直なところ、ハンドリング性能に重きが置かれたようで大らかな乗り味からは遠のいた。しかし、KYB製の電子制御ダンパ...
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スポーティーになった「和の高級セダン」
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- あくまで快適・安楽な乗り心地でありながらも、全体的にはしっかりと引き締まった走行フィールを味わえます。「和製高級セ...
- 不満な点
- インテリアが豪華で快適なのはいいのですが、さまざまな機能が重複していて、無駄にごちゃついている点は少々いただけません。
- 乗り心地
- これまでのクラウンより格段にスポーティーな乗り味に変わってはいますが、ソフト傾向で快適な乗り心地であるのは変わらず...
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動画レビュー3件クラウン
-
CROWN 2.0RS シリーズ随一のスポーツサルーン!! 正確性の高いハンドリングに、力強い2リッターターボが好印象です E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
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昨日に続き今日は走りレポート! 癒し系だけでなく鋭さも魅力 やっぱり日本の道はクラウン! その走りをチェックしてきました! TOYOTA CROWN E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
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アスリートとロイヤルの名を使わず挑んだ15代目 クラウン の実力は? 日本の高級車シーンを背負い進化を重ねてきた最新モデルをチェックしてきました! E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
みんなの質問45,224件クラウン
-
回答受付中
- 1
- 12
クラウンハイブリッドvsフーガハイブリッド。 H20〜23年の物件で検討しています。それぞれグレードはあるかと思いますが、それぞれの特徴を教えて下さい。それと、皆様でしたらどちらを選びますか? クラウンの方が優位だとは思いますが、選...
2024.6.21 続きを見る -
解決済み
- 3
- 19
最近のトヨタのクラウンとか、プリウスとか なんで変なひもみたいな形のライトなの?とても嫌だ 前みたいにどっしりした多少角角した目つきの方がかっこいいのに トヨタの社長は何を考えてるの?
2024.6.21 続きを見る -
解決済み
- 1
- 16
最近のトヨタのフォグは、L1Bタイプに変わってますが、 H11等のバルブ交換型のフォグユニットに変換できる物は、売ってますか? 互換性ある物等 220クラウンで使用する予定です
2024.6.15 続きを見る
所有者データクラウン
-
グレード所有ランキング上位3位
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0)
- 2.0 RS“リミテッド II”(ECT_2.0)
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.6%
- 女性
- 7.6%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.8%
- 近畿地方 20.4%
- 東海地方 16.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング クラウン
中古車相場 クラウン
買取情報クラウン
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リセール価値クラウン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 2.0 RS アドバンス(ECT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
569.0
売却予想価格
127.1
新車価格の 22%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 215 | 171 |
127 新車価格の |
83 新車価格の |
1万km | 213 | 164 | 115 | 67 |
2万km | 208 | 150 | 92 | 34 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて クラウン
2020年11月
■2020年11月
トヨタは、クラウンを2020年11月2日に一部改良を実施、同日より販売を開始した。
今回の一部改良は、内外装の質感向上と最新バージョンの予防安全パッケージの採用が主体となる。エクステリアは「RSアドバンス」、「RSアドバンスFour」に専用の18インチアルミホイール(スパッタリング塗装)を設定し、ホイールバリエーションを充実。さらに「プレシャスホワイトパール」、「プレシャスメタル」、「エモーショナルレッドII」の新規外板色3色を採用した。
インテリアでは、従来型の上下2画面のモニターが12.3インチのワイドタッチディスプレイによる「T-Connect SDナビゲーションシステム」に変更。本革シートを「RSアドバンス」、「RSアドバンスFour」と「G」、「G Four」に採用拡大した。
予防安全パッケージ(トヨタセーフティセンス)は、「安全・安心」機能がさらに充実した。体調急変などドライバーの無操作状態が継続している場合、徐々に車両を減速させ自車線内に停車。早期救急救命をサポートする「ドライバー異常時対応システム」と、「レーザークルーズコントロール(全車速追従機能付き)」にAI技術により前方カーブの大きさを想定、ステアリングの切り始めで速度制御を開始する“カーブ速度抑制機能”をトヨタでは初採用となった。
衝突回避または被害軽減に寄与する「プリクラッシュセーフティ」には、交差点右折時の対向直進車、ならびに右左折時の対向方向から横断してきた歩行者も検知可能としたほか、低速走行時に自車直前の歩行者や自転車の車両を検知して加速を抑制する“低速時加速制御機能”、緊急時の回避操作をきっかけに操舵をアシストする“緊急時操舵回避支援機能”を追加。さらに障害物の有無にかかわらず、アクセルの踏み間違いを検知すると加速を抑制する「プラスサポート」を販売店装着オプションとした。
■2021年6月
トヨタは、「クラウン」に特別仕様車「RS“リミテッド II”」を設定して、2021年6月30日に発売した。
「RS“リミテッド II”」は「RS」をベースに、本革シート表皮+前席シートベンチレーションやマットブラック塗装の18インチ専用アルミホイールを標準装備。漆黒メッキのフロントフォグランプリングやフロントグリル&バンパーなどを装備した。
またイージークローザーやナノイーX、専用加飾スマートキーを採用した。
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- トヨタ(TOYOTA)
- クラウン
- 2020年11月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。