CARVIEW |
www.ts-export.com/carview.php?tsp=https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7e6d0bc041a611b5e8dd1820bd5577df7a98366d/
SHAREアルピーヌ、水素エンジン搭載プロトタイプ『アルペングローHy4』を発表。WECスパでデモ走行実施へ
アルピーヌは5月10日、この週末にスパ・フランコルシャン・サーキットで開催されるWEC世界耐久選手権のスパ・ラウンドに先駆けてデモンストレーション走行を予定する水素エンジン搭載のコンセプトカー、『Alpenglow(アルペングロー)』の最新バージョンを同地で公開した。
WEC第3戦スパ・フランコルシャン6時間レースの予選日となる10日(金)の午前中に発表された『アルペングローHy4』は、2022年のパリモーターショーで初めて披露されたショーカーからいくつかの大きな変更が加えられている。
ル・マン24時間主催者、水素カーによるサルト・サーキットでのデモンストレーション開催を発表
アルピーヌは、2.0リットル直列4気筒ハイドロゲン内燃エンジンを搭載したこのマシンを“本物のローリング・ラボ(走る実験室)”と表現し、将来的にル・マン24時間レースに水素エンジン搭載マシンで参戦することへの明確な関心を示した。
「モータースポーツの脱炭素化に積極的に参加する一環として、水素内燃エンジンは非常に有望なソリューションだと考えている」と語るのは、アルピーヌ・モータースポーツ副社長のブルーノ・ファミン。
「私たちは水素が次世代の耐久スポーツカーの脱炭素化に不可欠なステップになることを知っており、とくにコンパクト化と性能向上のために液体貯蔵に切り替えることができれば、F1カーにも適用できる可能性がある」
「アルペングローのプロトタイプは、将来の水素エンジンを開発するための本物の技術研究所であることを完璧に示している」
ベルギーを代表するオールドトラックで発表されたアルペングローの最新バージョンは気体水素を動力源とし、直4内燃エンジンは約250kW(約340PS)を発生し、最高速度は270km/hに達する。
アルピーヌによれば、このクルマはレースコンディション下で100kmを走行できるという。水素タンクは55リットルのものが3つ備えられ、気体状態の水素は700バールに加圧された状態で貯蔵される。
しかしファミンは、アルピーヌがすでに液体水素への切り替えに取り組んでいることを明らかにし、Hy4の後継モデルはV型6気筒エンジンを搭載すると述べた。
「私たちは、これがレースのための道だと確信している」とファミンは述べ、水素ガスに比べて貯蔵が容易で航続距離が長いという利点と、液体で水素を貯蔵することにともなう大きな課題を指摘した。
この分野で先を行くトヨタは昨年、水素を燃料とするカローラH2コンセプトで同様の転換を図っている。日本のメーカーはこれまでに計3回、水素エンジンを搭載したカローラで富士24時間レースに参戦した。
初期のアルペングロー・コンセプトとは異なり、Hy4は2シーターで、全幅と全高の点でWECのトップカテゴリーを走るハイパーカーに近いプロポーションを特徴としている。
WECスパの決勝日にあたる5月11日(土)の午前中に行われるデモンストレーション走行では、ラリークロスのドライバーであるギヨーム・ド・リダーがアルペングローのステアリングを握る予定だ。
こんな記事も読まれています
おすすめのサービス
全国で人気の中古車一覧
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
おすすめのニュース
-
-
AUTOSPORT web0
-
-
AUTOSPORT web0
-
WEB CARTOP2
-
motorsport.com 日本版0
-
-
motorsport.com 日本版2
-
乗りものニュース4
-
AUTOSPORT web1
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
-
-
LE VOLANT CARSMEET WEB0
-
-
AUTOSPORT web0
-
motorsport.com 日本版1
-
@DIME0
-
-
AUTOSPORT web1
-
-
-
カー・アンド・ドライバー0
-
LE VOLANT CARSMEET WEB1
-
motorsport.com 日本版0
-
-
THE EV TIMES51
-
AUTOSPORT web2
-
-
AUTOSPORT web0
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
-
-
-
motorsport.com 日本版0
-
AUTOSPORT web3
-
AUTOSPORT web7
-
カー・アンド・ドライバー0
-
コメントの多い記事
-
2030年までに公用車をすべてZEVに! ヒョンデがKONAを横浜市に無償貸与で横浜の脱炭素が加速する
-
「エコ機能なのに…」なぜ廃止? 「アイドリングストップ」見かけなくなった? 「振動がヤダ」の声も! スイッチ無くなった理由とは
-
タクシー乗車中「嘔吐」 乗客は「お詫び代」をビタ一文も払わない? 継続運行不可で“ドライバー泣き寝入り”の現状… 今後変わっていく兆しも
-
オヤジ世代の青春を支えた「インテグラ」「bB」「キューブ」など名車が次々と消滅! いまハッチバックが減少の一途を辿るワケ
-
「えっ…!」トヨタ「“高級”ミニバン」の“中古車”が1000超え!? なぜ「アルファード」の相場は「新車より高い」のか
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
新車見積りサービス
店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力!
関連サービス
メールマガジン
メルマガ登録でcarview!の最新情報をcheck!
みんなのコメント
トヨタはやはり凄い企業だ!!
ホンダが心配だね。
EV全振りだけどFCVならいけるがBEVは厳しいと思う。
水素ステーションの拡大と安価に作れるようにすれば水素エンジンは伸びるだろう。