Name: ハイゼットカーゴ
Brand: ダイハツ
Rating: 3.3 (3 reviews)

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モデル概要

ダイハツの軽バン。主にビジネスユースを対象として作られており、シンプルな中に高い機能性を誇る。運転席まわりの多数の収納スペースをはじめ、フルフラットの広い荷室、広い開口部のテールゲートを持ち、様々な用途に使用できる。ボディアンダーを含め全体が防錆コーティングされており、雪国や沿岸部で使う際も安心感が高い。ホイールベースが長いため安定性も高く、長距離走行時も疲れにくい。

グレード別の新車・中古車価格

660 クルーズターボ CVT: 2021/12/01 ～販売中; 132 ( 中古車： 110～385 )

660 クルーズターボ 4WD CVT: 2021/12/01 ～販売中; 146 ( 中古車： 85.8～352.3 )

660 クルーズ MT: 2021/12/01 ～販売中; 112 ( 中古車： 112～220 )

660 クルーズ CVT: 2021/12/01 ～販売中; 121 ( 中古車： 107～264 )

660 クルーズ 4WD MT: 2021/12/01 ～販売中; 126 ( 中古車： 115～135 )

660 クルーズ 4WD CVT: 2021/12/01 ～販売中; 135 ( 中古車： 137.6～318.6 )

660 デラックス MT: 2021/12/01 ～販売中; 105 ( 中古車： 79.9～198 )

660 デラックス CVT: 2021/12/01 ～販売中; 110 ( 中古車： 66.6～283.8 )

660 デラックス 4WD MT: 2021/12/01 ～販売中; 119 ( 中古車： 113～139.8 )

660 デラックス 4WD CVT: 2021/12/01 ～販売中; 124 ( 中古車： 100.5～238.9 )

660 スペシャルクリーン CVT: 2021/12/01 ～販売中; 102 ( 中古車： 94～104.9 )

660 スペシャルクリーン 4WD CVT: 2021/12/01 ～販売中; 116 ( 中古車：価格情報収集中 )

660 スペシャル MT: 2021/12/01 ～販売中; 95 ( 中古車： 87.3～108 )

660 スペシャル CVT: 2021/12/01 ～販売中; 100 ( 中古車： 85.9～188 )

660 スペシャル 4WD MT: 2021/12/01 ～販売中; 109 ( 中古車： 104～107.8 )

660 スペシャル 4WD CVT: 2021/12/01 ～販売中; 114 ( 中古車： 105～115 )

660 2シーター MT: 2021/12/01 ～販売中; 98 ( 中古車： 57.8 )

660 2シーター CVT: 2021/12/01 ～販売中; 103 ( 中古車：価格情報収集中 )

660 2シーター 4WD MT: 2021/12/01 ～販売中; 112 ( 中古車：価格情報収集中 )

660 2シーター 4WD CVT: 2021/12/01 ～販売中; 117 ( 中古車：価格情報収集中 )

660 2シータークリーン CVT: 2021/12/01 ～販売中; 105 ( 中古車：価格情報収集中 )

660 2シータークリーン 4WD CVT: 2021/12/01 ～販売中; 119 ( 中古車： 97.3 )

660 セパレート 2シーター CVT: 2021/12/01 ～販売中; 115 ( 中古車：価格情報収集中 )

660 セパレート 2シーター 4WD CVT: 2021/12/01 ～販売中; 129 ( 中古車：価格情報収集中 )

モデル概要

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ダイハツハイゼットカーゴの総合評価

総合評価: 3.3 （3）

外観: 3.3

内装: 2.7

走行性: 3.3

運転しやすさ: 3.3

乗り心地: 4.0

燃費・維持費: 3.3

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ダイハツハイゼットカーゴ歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（ハイゼットカーゴ 2021年式モデル）

基本情報	グレード	660 クルーズターボ CVT	660 クルーズターボ 4WD CVT	660 クルーズ MT	660 クルーズ CVT	660 クルーズ 4WD MT	660 クルーズ 4WD CVT	660 デラックス MT	660 デラックス CVT	660 デラックス 4WD MT	660 デラックス 4WD CVT	660 スペシャルクリーン CVT	660 スペシャルクリーン 4WD CVT	660 スペシャル MT	660 スペシャル CVT	660 スペシャル 4WD MT	660 スペシャル 4WD CVT	660 2シーター MT	660 2シーター CVT	660 2シーター 4WD MT	660 2シーター 4WD CVT	660 2シータークリーン CVT	660 2シータークリーン 4WD CVT	660 セパレート 2シーター CVT	660 セパレート 2シーター 4WD CVT
	新車価格	145.2 新車購入問合せ	160.6 新車購入問合せ	123.2 新車購入問合せ	133.1 新車購入問合せ	138.6 新車購入問合せ	148.5 新車購入問合せ	115.5 新車購入問合せ	121 新車購入問合せ	130.9 新車購入問合せ	136.4 新車購入問合せ	112.2 新車購入問合せ	127.6 新車購入問合せ	104.5 新車購入問合せ	110 新車購入問合せ	119.9 新車購入問合せ	125.4 新車購入問合せ	107.8 新車購入問合せ	113.3 新車購入問合せ	123.2 新車購入問合せ	128.7 新車購入問合せ	115.5 新車購入問合せ	130.9 新車購入問合せ	126.5 新車購入問合せ	141.9 新車購入問合せ
	中古車価格	110～385 中古車を探す	85.8～352.3 中古車を探す	112～220 中古車を探す	107～264 中古車を探す	115～135 中古車を探す	137.6～318.6 中古車を探す	79.9～198 中古車を探す	66.6～283.8 中古車を探す	113～139.8 中古車を探す	100.5～238.9 中古車を探す	94～104.9 中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	87.3～108 中古車を探す	85.9～188 中古車を探す	104～107.8 中古車を探す	105～115 中古車を探す	57.8 中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	97.3 中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日	2021年12月01日
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	19.70km/L	19.00km/L	18.00km/L	20.50km/L	17.90km/L	20.30km/L	18.00km/L	20.50km/L	17.90km/L	20.30km/L	20.50km/L	20.30km/L	18.00km/L	20.50km/L	17.90km/L	20.30km/L	18.00km/L	20.50km/L	17.90km/L	20.30km/L	20.50km/L	20.30km/L	－	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FR	4WD	FR	FR	4WD	4WD	FR	FR	4WD	4WD	FR	4WD	FR	FR	4WD	4WD	FR	FR	4WD	4WD	FR	4WD	FR	4WD
	ミッション	CVT	CVT	MT	CVT	MT	CVT	MT	CVT	MT	CVT	CVT	CVT	MT	CVT	MT	CVT	MT	CVT	MT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	2名	2名	2名	2名	2名	2名	2名	2名
	最小回転半径	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm
	車両重量	950kg	990kg	900kg	930kg	940kg	970kg	890kg	910kg	930kg	950kg	910kg	950kg	880kg	910kg	930kg	950kg	860kg	890kg	910kg	930kg	890kg	930kg	910kg	950kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	47[64]/5,700	47[64]/5,700	34[46]/5,700	39[53]/7,200	34[46]/5,700	39[53]/7,200	34[46]/5,700	39[53]/7,200	34[46]/5,700	39[53]/7,200	39[53]/7,200	39[53]/7,200	34[46]/5,700	39[53]/7,200	34[46]/5,700	39[53]/7,200	34[46]/5,700	39[53]/7,200	34[46]/5,700	39[53]/7,200	39[53]/7,200	39[53]/7,200	39[53]/7,200	39[53]/7,200
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	91[9.30]/2,800	91[9.30]/2,800	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000	60[6.10]/4,000
	過給機	ターボ	ターボ	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT	145/80R12 80/78N LT

諸元・スペックをもっと見る

ダイハツハイゼットカーゴ中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数	214	440	183	131	158	206	334	201	175	149	133	116	119	68	299
190～	53	9	28	9	2	3	1	1
～190	7		1	4	1		1
～180	9		2	2	2	1			2
～170	17	6	2	5	4
～160	24	10	6	6			2
～150	45	22	8	5		5	2	2			1
～140	122	44	43	16	5	4	5	2	3
～130	228	48	117	34	14	6	3	3		1	1			1
～120	302	52	155	32	16	19	19	6		1	1					1
～110	252	19	72	46	50	17	20	17	5	3	1	2
～100	151	4	6	14	8	30	35	34	8	5	4	1			1	1
～90	175			8	14	27	35	48	13	8	10	2	5	2	1	2
～80	213			1	10	18	29	56	33	29	15	9	7	2	1	3
～70	235			1	2	16	25	57	34	26	27	18	16	5	4	4
～60	265				3	9	24	68	36	35	24	14	14	17	6	15
～50	259					2	2	29	34	28	32	20	20	28	13	51
～40	281					1	3	10	20	27	15	40	26	35	13	91
～30	212							1	12	11	15	20	24	20	20	89
～20	72								1		3	7	4	9	9	39
～10	4									1						3

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ダイハツハイゼットカーゴレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

最初の違和感もすぐに慣れて実用性に感心 おてんとうさま丸 投稿日 2022年3月9日 2004年式モデルグレード：660 スペシャル SAIII ハイルーフ 総合評価 4.0 外観 4 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 5 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

　文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
　仕事先で１～２日間、軽１BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
　初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
　以下に、その長所と短所をレポートします。
　私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。
　

良かった点

　効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
　まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
　2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで１３．６KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。

気になった点

　商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
　もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。

　足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
　形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。

　内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
　驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。; 4人

乗用車として使うのはちょっと厳しいか HHH 投稿日 2022年2月15日 2021年式モデルグレード：660 デラックス 総合評価 2.7 外観 2 内装 2 走行性 2 運転しやすさ 3 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。

良かった点

前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ（デラックス以下のグレード）では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。

気になった点

エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード（クルーズ以上）は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。; 12人

ウインカーレバーは落第、他はそこそこ 最初の愛車はミラハルコ 投稿日 2021年11月15日 2004年式モデルグレード：- 総合評価 3.3 外観 4 内装 2 走行性 5 運転しやすさ 2 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

ごくごく普通の軽の箱バン（AT）で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。

良かった点

●職場の車で、スズキエブリイの５AGS車からの乗換え。スズキの５AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。

気になった点

●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる（どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う）。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。; 11人

ダイハツハイゼットカーゴのレビューをもっと見る（5）

みんなの口コミ

ナガツさん（見積りしたよ）

660 スペシャル

地域：静岡県

投稿：2014年4月1日

購入動機

購入価格

コメント

荷台にみかんのコンテナがいくつ積めるかで選びました。隣の家の人が乗っていたし…
ハシモトさん（見積りしたよ）

660 クルーズハイルーフ

地域：京都府

投稿：2009年8月23日

購入動機

購入価格維持費や燃費内装・居住性

コメント

ＵＶカットガラス

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ダイハツハイゼットカーゴ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
ハイゼットカーゴ 2021年式モデル	2024年	96.3 ～ 352.3	-	MOTA車買取査定に申込む
2023年	96 ～ 338.8	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	66.6 ～ 385	52.3 ～ 124.2	MOTA車買取査定に申込む
2021年	57.8 ～ 238.8	45.1 ～ 112	MOTA車買取査定に申込む

ダイハツハイゼットカーゴの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | ダイハツハイゼットカーゴの買取相場
更新日2024年06月11日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数～数十も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

ダイハツ査定依頼日：2024年06月09日

ハイゼットカーゴ 660 デラックスハイルーフ

年式：2013年 | 走行：～10万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 31 .3～ 33
ダイハツ査定依頼日：2024年06月09日

ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ

年式：2018年 | 走行：～6万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 72 ～ 85
ダイハツ査定依頼日：2024年06月09日

ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD

年式：2020年 | 走行：～8万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 83 .1～ 101
ダイハツ査定依頼日：2024年06月09日

ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボハイルーフ

年式：2006年 | 走行：～8万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 5 ～ 10
ダイハツ査定依頼日：2024年06月09日

ハイゼットカーゴ 660 デラックス

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 100 ～ 105
ダイハツ査定依頼日：2024年06月09日

ハイゼットカーゴ 660 クルーズハイルーフ 4WD

年式：2013年 | 走行：～7万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 45 ～ 65
ダイハツ査定依頼日：2024年06月08日

ハイゼットカーゴ 660 デラックスハイルーフ

年式：2010年 | 走行：～15万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 14 ～ 15
ダイハツ査定依頼日：2024年06月08日

ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD

年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 85 .1～ 95
ダイハツ査定依頼日：2024年06月08日

ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD

年式：2021年 | 走行：～9万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 10 ～ 20
ダイハツ査定依頼日：2024年06月07日

ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD

年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 85 ～ 110
ダイハツ査定依頼日：2024年06月07日

ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD

年式：2014年 | 走行：～7万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 15 ～ 35
ダイハツ査定依頼日：2024年06月07日

ハイゼットカーゴ 660 スペシャル

年式：2010年 | 走行：～14万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 2 .5～ 3
ダイハツ査定依頼日：2024年06月05日

ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII

年式：2018年 | 走行：～6万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 36 .3～ 50
ダイハツ査定依頼日：2024年06月05日

ハイゼットカーゴグレード不明

年式：2003年 | 走行：～20万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 5 .6～ 10
ダイハツ査定依頼日：2024年06月05日

ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボハイルーフ

年式：2013年 | 走行：～7万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 45 .7～ 55
ダイハツ査定依頼日：2024年06月05日

ハイゼットカーゴ 660 デラックスハイルーフ

年式：2016年 | 走行：～7万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 52 .9～ 56
ダイハツ査定依頼日：2024年06月04日

ハイゼットカーゴ 660 スペシャル

年式：2018年 | 走行：～10万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 38 ～ 50
ダイハツ査定依頼日：2024年06月03日

ハイゼットカーゴ 660 スペシャル

年式：2018年 | 走行：～8万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 28 .6～ 38
ダイハツ査定依頼日：2024年06月03日

ハイゼットカーゴ 660 スペシャル

年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 40 ～ 60
ダイハツ査定依頼日：2024年06月03日

ハイゼットカーゴ 660 2シーター

年式：2017年 | 走行：～11万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 22 .9～ 26

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