ダイハツ ミライースの総合評価
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ダイハツ ミライース 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(ミライース 2017年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 G SAIII CVT | 660 X SAIII CVT | 660 L SAIII CVT | 660 L CVT | 660 B SAIII CVT | 660 B CVT | 660 G SAIII 4WD CVT | 660 X SAIII 4WD CVT | 660 L SAIII 4WD CVT | 660 L 4WD CVT | 660 B SAIII 4WD CVT | 660 B 4WD CVT | 660 G リミテッド SAIII CVT | 660 X リミテッド SAIII CVT | 660 G リミテッド SAIII 4WD CVT | 660 X リミテッド SAIII 4WD CVT | 660 L SAIII 10th アニバーサリーエディション CVT | 660 L SAIII 10th アニバーサリーエディション 4WD CVT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
123.2
|
110.2
|
95.9
|
89.3
|
92.6
|
86
|
136.4
|
123.4
|
109.1
|
102.5
|
105.8
|
99.2
|
124.8
|
111.9
|
137.3
|
124.3
|
97.6
|
110
|
|
中古車価格 | 85~114
|
67.2~125
|
59~112.3
|
49~105.6
|
56.3~80.3
|
65.7~104.8
|
価格情報収集中
|
88~123
|
53.8~123
|
59.8~102.8
|
価格情報収集中
|
75~94.3
|
79.8~143
|
66.8~129.9
|
107~142.5
|
67.9~131.8
|
61~95
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 34.20km/L | 34.20km/L | 35.20km/L | 35.20km/L | 35.20km/L | 35.20km/L | 32.20km/L | 32.20km/L | 32.20km/L | 32.20km/L | 32.20km/L | 32.20km/L | 34.20km/L | 34.20km/L | 32.20km/L | 32.20km/L | 35.20km/L | 32.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,510 mm | |
車両重量 | 670kg | 670kg | 650kg | 650kg | 650kg | 650kg | 740kg | 740kg | 720kg | 720kg | 720kg | 720kg | 670kg | 670kg | 740kg | 740kg | 650kg | 720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 | 36[49]/6,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | 57[5.80]/5,200 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/70R13 | 155/70R13 |
タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/70R13 | 155/70R13 |
ダイハツ ミライース 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 174 | 1302 | 554 | 396 | 255 | 514 | 336 | 411 | 175 | 262 | 274 | 404 | 351 | 169 | |
190~ | ||||||||||||||||
~190 | ||||||||||||||||
~180 | ||||||||||||||||
~170 | ||||||||||||||||
~160 | ||||||||||||||||
~150 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~140 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~130 | 29 | 3 | 17 | 5 | 4 | |||||||||||
~120 | 170 | 10 | 112 | 38 | 6 | 1 | 2 | 1 | ||||||||
~110 | 298 | 18 | 197 | 42 | 25 | 5 | 6 | 2 | 3 | |||||||
~100 | 565 | 35 | 266 | 111 | 86 | 17 | 24 | 16 | 9 | 1 | ||||||
~90 | 1020 | 91 | 510 | 179 | 89 | 40 | 50 | 39 | 21 | 1 | ||||||
~80 | 784 | 15 | 190 | 166 | 120 | 57 | 99 | 71 | 54 | 3 | 5 | 2 | 2 | |||
~70 | 508 | 9 | 12 | 53 | 70 | 163 | 72 | 101 | 10 | 5 | 2 | 9 | 1 | 1 | ||
~60 | 481 | 1 | 12 | 58 | 105 | 84 | 116 | 29 | 29 | 19 | 20 | 5 | 3 | |||
~50 | 475 | 1 | 6 | 53 | 37 | 68 | 57 | 69 | 66 | 65 | 44 | 9 | ||||
~40 | 578 | 1 | 12 | 15 | 34 | 51 | 95 | 88 | 117 | 113 | 52 | |||||
~30 | 507 | 4 | 21 | 52 | 81 | 143 | 129 | 77 | ||||||||
~20 | 145 | 1 | 2 | 5 | 14 | 46 | 54 | 23 | ||||||||
~10 | 14 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 4 |
ダイハツ ミライース レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 燃費は期待したほどでは
- kurousagi06261
- 投稿日 2022年5月13日
2011年式モデル グレード:660 D -
総評良かった点
コンパクトで小回りがきくボディ。私はたいしたことなかったですが、燃費の良さは当時話題になりました。エコシステムも邪魔に思いましたが、ボタンひとつで解除できますし、特に故障もなく元気に走りつづけてくれていますので、助かっています。点検をマメにディーラーにしてもらうだけで長持ちしてくれそうです。今は改良されたものが増えてきてますし、ますます乗りやすくなっているかと思います。内装はシンプルで狭いですが女性でしたら不便なく乗れそうです。
気になった点試乗の際によかった燃費が、購入した後は特に低燃費というほどでもなく、リッター15〜17をうろうろ。新車のうちからそうだったので私の運転が悪いだけでもないような。燃費の良さが決めてだったのでそれは気になりました。あとはエコシステムが運転しづらくて仕方ないです。ボタンひとつで解除してくれますがまたエンジンをかけ直したら戻ってしまうので、設定が替えられたらいちいちボタンを押さずにすむのにと思います。燃費のためにそれがあるのかもしれませんが。
-
4人
-
- コスパ最強
- 月野
- 投稿日 2021年11月15日
2011年式モデル グレード:- -
総評
本体価格が安く、普通のガソリン車なのにハイブリッド車並みに燃費が良い。
軽ということもあり、タイヤも税金も車検も安いので非常に経済的。良かった点燃費が良く、フットワークが軽いので街乗りに最適。
気になった点冬場は燃費がかなり下がる。
それでも他車に比べるまでもなく、燃費は良いほう。 -
14人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
ミライースの乱
デザイン、特徴) ミライースの軽自動車における存在意義は大きいです。少し前までこのクラスは、燃費競争に明け暮れお互いに消耗戦となる段階まで突入していました。そんな時、ある日突然 踵を返したミライースはプリクラッシュセーフティーによる戦いにゲームチェンジしました。自動ブレーキは歩行者まで検知し、社会現象とも言えるアクセルとブレーキ踏み間違いによる事故防止につながる、踏み間違い加速抑制装置まで取り付けます。その時、軽自動車は、登録車のプリクラッシュセーフティーの標準性能を超えてしまいました。さあ、大変です。アイサイトのような一部の車を除き、完全に性能負けしてしまった登録車は、必至で安全装備を見直....続きを読む
-
コスパよし
84からとダイハツの中では一番安いミライースに乗ってみた。ミライースはヘッドライトがキリッとしていて、バンパーもラインがシュッとしていて、たくましい顔をしている。サイドとリアは普通な感じ。 インテリアはメーターの表示が見やすかったのと、収納スペースがちゃんと用意されているので、スマホなどの小物を置くのに困らなかった。シフトレバーがフロアーではなくインパネの中にあるタイプなので、前席も足元がスッキリしていて窮屈さがなかった。 運転は小回りがきくので運転もしやすくて、駐車するときも取り回しが楽でした。力もストレスなくスイスイと走れたので十分だと思いました。 価格が安い割には外見も中身も高....続きを読む
-
2台持ちにいい車です。
ミライースは、とてもお買い得な値段の車なので2台目の車として、日常の買い物をしたり、近場での用事を済ませるための車にまさにぴったりだと感じました。とてもシンプルなデザインですので、目立ちすぎることもないですし、軽自動車だけど大人が4人乗っても大丈夫な広さがあるので使い勝手が良いです。トランクも横幅が大きいので、結構大きなキャリーケースをそのまま収納できるところもいいですし、面が平らなので横揺れに弱い荷物を置く時にも安心です。そんなミライースは、燃費面でもとても優秀な車でした。街中の交通状況で1リッターあたり20キロ以上走行することができるのは、軽自動車でもあまりないことだと思います。お買い得に....続きを読む
みんなの口コミ
-
ヨシフサさん(納車されたよ)660 G地域: 大阪府投稿:2012年8月27日
- コメント
-
燃費がいいです。 装備も必要不可欠なもので、無駄がなく、計器類も見やすいし、扱いやすい。連日、知らない道を走るのには、小回りが利いて助かります。
-
ハラさん(成約したよ)660 L SA地域: 石川県投稿:2013年12月10日
- 購入動機
- その他 維持費や燃費
- コメント
-
ガソリン代が高いし燃費の良い、これからは軽の時代と思っていたのでたまたまネットで見てこちらを知って最初は新古車で良いと思っていたのですが、カーズカフェ大西を知り購入しました。ネットで買うのはどうかと思っていましたが大西さんがとても丁寧で良い人で不安はありませんでした。
-
ヨシフサさん(成約したよ)660 L地域: 大阪府投稿:2012年4月17日
- 購入動機
- その他 購入価格
- コメント
-
仕事先の建築現場や近くの買い物用なので、小回りが効く必要があった。安定性から、なるべく背が低いセダンタイプと決めていた。燃費も当然検討したが、デザインや色、総合的に絞り込んだ中で、迷わなかった決定打は、購入価格。
【カー用品通販】ダイハツ ミライースのタイヤ・ホイール・カーナビ情報
![タイヤ・ホイール通販](https://cdn.autoc-one.jp/catalog/assets/image/banner/ec-banner-f868511fcaf3df6deda8b88e53662d0d.png;jsessionid=5EF7E0945037A245D37A133DA0880F8B)
ダイハツ ミライース買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2024年 | 74.8 ~ 143 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2023年 | 63.7 ~ 131.8 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 58 ~ 126.8 | 44.9 ~ 69.1 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 49.9 ~ 129.9 | 35.6 ~ 73.4 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 36.8 ~ 110 | 27.2 ~ 63.7 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 30.9 ~ 117.7 | 19.2 ~ 56.1 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 31.5 ~ 106 | 20.5 ~ 62 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 13.5 ~ 108 | 13.6 ~ 47 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ダイハツ ミライースの買取相場
更新日2024年06月18日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数~数十も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月16日ミライース 660 X年式:2011年 | 走行:~10万キロ | 色:青 | 状態:MOTA車買取査定額 5 ~ 15
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月16日ミライース 660 L SAIII年式:2018年 | 走行:~10万キロ | 色:青 | 状態:MOTA車買取査定額 25 .4~ 30
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月16日ミライース 660 B年式:2018年 | 走行:~6万キロ | 色:青 | 状態:MOTA車買取査定額 23 .5~ 31
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月16日ミライース 660 L年式:2017年 | 走行:~7万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 30 ~ 40
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月16日ミライース 660 D年式:2012年 | 走行:~12万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 4 .3~ 10.3
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月15日ミライース 660 X SAIII年式:2018年 | 走行:~2万キロ | 色:銀 | 状態:MOTA車買取査定額 51 .1~ 60
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月15日ミライース 660 D年式:2011年 | 走行:~6万キロ | 色:青 | 状態:MOTA車買取査定額 5 ~ 10
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月15日ミライース 660 B年式:2018年 | 走行:~8万キロ | 色:銀 | 状態:MOTA車買取査定額 17 .5~ 27.5
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月15日ミライース 660 G リミテッド SAIII年式:2018年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 45 ~ 60
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月15日ミライース 660 G年式:2012年 | 走行:~10万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 8 .5~ 15
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月15日ミライース 660 D年式:2011年 | 走行:~6万キロ | 色:真珠 | 状態:MOTA車買取査定額 7 .5~ 12
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月14日ミライース 660 L SA年式:2015年 | 走行:~4万キロ | 色:青 | 状態:MOTA車買取査定額 32 ~ 37
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月13日ミライース 660 D年式:2014年 | 走行:~11万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 11 .2~ 17.1
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月13日ミライース 660 D年式:2013年 | 走行:~11万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 5 ~ 10
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月12日ミライース 660 L SAIII年式:2018年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 37 ~ 40
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月12日ミライース 660 D年式:2014年 | 走行:~4万キロ | 色:茶 | 状態:MOTA車買取査定額 8 .1~ 10
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月11日ミライース 660 D年式:2016年 | 走行:~6万キロ | 色:赤 | 状態:MOTA車買取査定額 18 .7~ 20
-
ダイハツ 査定依頼日:2024年06月11日ミライース 660 D年式:2012年 | 走行:~7万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 1 .1~ 7.5
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ダイハツ 査定依頼日:2024年06月11日ミライース 660 D年式:2015年 | 走行:~11万キロ | 色:茶 | 状態:MOTA車買取査定額 5 .7~ 15
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ダイハツ 査定依頼日:2024年06月11日ミライース 660 D年式:2012年 | 走行:~8万キロ | 色:青 | 状態:MOTA車買取査定額 4 ~ 15
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数~数十も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
ミライースが鳴り物入りで新発売された時に買いました。なので今は改良されたものがリリースされてるかと思います。あくまで旧式の感想を。最初に試乗した時は燃費のよさをアピールするだけの強さでしたが、実際にはリッター16くらいをうろうろ。私の運転が悪いのかもしれませんが普通だな、と思いました。また、右折などで停車するといちいちエンジンがストップ?するエコシステムが本当に邪魔で運転しにくいです。とはいえ10年以上お世話になってますが特に故障もなく元気に頑張ってくれています。