CARVIEW

MOTORHOMES

Select Language

モデル概要

エクステリアはシンプルな立体構成に徹し、親しみやすい表情を表現。特徴的な観音開きのフリースタイルドアを採用し、乗降性を高めている。インテリアはフリースタイルドアの解放感と同様に、室内も開放感に包まれる感覚を得られるようにデザイン。カラーは、自分らしさを表現できる個性ある3種類。パワートレインには、直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム「M ハイブリッド」を組み合わせた「e-SKYACTIV G（イー・スカイアクティブ・ジー）」を搭載。これにより、静かでスムーズな加速と上質なドライブフィールに加えて、モーターのエンジンアシストによる優れた燃費性能を実現している。

メーカー公式サイト

グレード別の新車・中古車価格

2.0 AT: 2022/11/01 ～販売中; 240 ( 中古車：価格情報収集中 )

2.0 インダストリアルクラシック AT: 2022/11/01 ～販売中; 251 ( 中古車： 162.6～240 )

2.0 モダンコンフィデンス AT: 2022/11/01 ～販売中; 251 ( 中古車： 233.8～268 )

2.0 4WD AT: 2022/11/01 ～販売中; 261.5 ( 中古車：価格情報収集中 )

2.0 インダストリアルクラシック 4WD AT: 2022/11/01 ～販売中; 272.5 ( 中古車： 269.8 )

2.0 モダンコンフィデンス 4WD AT: 2022/11/01 ～販売中; 272.5 ( 中古車：価格情報収集中 )

モデル概要

メーカー公式サイト

このアイテムをシェアする

マツダ MX-30におすすめのカー用品・パーツ (PR)

クルマのドレスアップやチューニングのプロがそろうカスタムショップはこちら

カスタムパーツ・カー用品特集をもっと見る

マツダ MX-30の総合評価

総合評価: 2.8 （1）

外観: 3.0

内装: 3.0

走行性: 3.0

運転しやすさ: 3.0

乗り心地: 2.0

燃費・維持費: 3.0

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

マツダ MX-30 関連記事・ニュース・最新情報

自動車購入ガイド

自動車購入ノウハウ

新車購入ガイド：新車購入の流れ＆必要書類を徹底解説
自動車購入ノウハウ

車のグレードって何？装備の比べ方やオプションの選....
自動車購入ノウハウ

新車購入ガイド：新車を買うならお得に買いたい！値引....
自動車購入ノウハウ

車の維持費にはどのようなものがあるの？内訳と費用....
自動車購入ノウハウ

「新車ディーラー」って何？正規ディーラー・サブデ....
自動車購入ノウハウ

【2024年】SUV人気おすすめ車種25選｜SUV....

全て見る

マツダ MX-30 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

1代目

MX-30 2020年式モデル

発売：2020/10/1～

グレード・モデル情報（MX-30 2020年式モデル）

基本情報	グレード	2.0 AT	2.0 インダストリアルクラシック AT	2.0 モダンコンフィデンス AT	2.0 4WD AT	2.0 インダストリアルクラシック 4WD AT	2.0 モダンコンフィデンス 4WD AT
	新車価格	264 新車購入問合せ	276.1 新車購入問合せ	276.1 新車購入問合せ	287.6 新車購入問合せ	299.8 新車購入問合せ	299.8 新車購入問合せ
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	162.6～240 中古車を探す	233.8～268 中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	269.8 中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2022年11月01日	2022年11月01日	2022年11月01日	2022年11月01日	2022年11月01日	2022年11月01日
	排気量	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	16.90km/L	16.90km/L	16.90km/L	16.10km/L	16.10km/L	16.10km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m
寸法・定員	全長	4,395 mm	4,395 mm	4,395 mm	4,395 mm	4,395 mm	4,395 mm
	全幅	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm
	全高	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm
	車両重量	1460kg	1460kg	1460kg	1520kg	1520kg	1520kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	115[156]/6,000	115[156]/6,000	115[156]/6,000	115[156]/6,000	115[156]/6,000	115[156]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	199[20.30]/4,000	199[20.30]/4,000	199[20.30]/4,000	199[20.30]/4,000	199[20.30]/4,000	199[20.30]/4,000
	過給機	－	－	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18

諸元・スペックをもっと見る

マツダ MX-30 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数		1	36	80	39
900～
～900
～800
～700
～600
～500
～450
～400
～350
～300	11		1	7	2	1
～250	99			26	56	17
～200	31			1	15	15
～190	7				4	3
～180	6			1	2	3
～170	1			1
～160	1				1
～150
～140
～130
～120

都道府県から探す

北海道

北海道

沖縄県

マツダ MX-30 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

マツダっぽくないことだけが売り。 さろらく。 投稿日 2022年5月18日 2020年式モデルグレード：- 総合評価 2.8 外観 3 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 3 乗り心地 2 燃費・維持費 3: 総評

CX-30のクーペスペシャリティSUVがMX-30となります。2019年の東京モーターショーで発表された時は電気自動車（BEV）という話しでしたが、日本ではハイブリッド車を先行導入した後にEV版追加という事です（すでに導入済み）。

とはいえそのハイブリッドもマイルドハイブリッドというスズキが得意とする、実燃費にたいして貢献しないインチキハイブリッド仕様です。最大のメリットは「アイドリングストップからの復帰がセルモーターでなくなる為に静かですね」というぐらい。当然ながらモーターだけで走る事は出来ません。

同じクラスに、EVで無いとしたらさして特徴の無いこのMX-30。マツダは売り分ける事が出来るのでしょうか？今の日本で、いや世界的に見てもこのMX-30のクラスはSUVのボリュームゾーンと言えるでしょう。そこに通常SUVのCX-30とスペシャリティのMX-30を投入して、売上倍増という餅を絵に描きたくなる気持ちはわかります。

そんなおり欧州は、自分たちのインチキでディーゼルのイメージを悪化させ、その上ハイブリッド技術では日本に適わない。結果ハイブリッド車を閉め出し、みんな一から始めるなら勝負になるだろうと、次世代パワーユニットは電気自動車（BEV）にしようと経済戦争を仕掛けてきました。

ディーゼルに掛けていたマツダはそもそも満足なハイブリッド技術を持ち合わせていません。それならば生き残る術は欧州メーカーと同じく電気自動車を開発すること。それならば通常のマツダデザインとは違う、欧州人がエキゾチックと思う日本メーカーらしい車を投入しよう。そんな流れだったのではと妄想します。

良かった点

そう考えると、細目のライトから小さなおちょぼ口グリルが繋がってるのは、目鼻立ちがはっきりと大口をあけている最近の車に比べて、日本人的アジア的フロントマスクに見えてきます。同様に内装も、黒革&木目&メッキが正解とされている中、茶系や明るいグレーにコルクとこれまた異国感際立つ仕上がり。極めつけは使いやすいかどうかはまったく別ながら、観音開きドアの採用。欧州から見て異文化の塊に感じられる車なのではないでしょうか。

さてそんな車を日本に持って来たらどうでしょう？正直例のグリルの例の顔の赤い車には飽きが来始めている人もいるでしょう。前記したように同じクラスにSUVが重なっているのでキチンと売り分けなければいけません。なら、徹底的に今のマツダ車と違う車にしよう。欧州市場とは別の理由で違和感を感じる車に仕上げる必要が出来たわけです。

まずメッキも無く大きなグリルも無いフロントマスク。抑揚の無いボディパネル、弧を描かない四角いホイールアーチ。個人的にはここまでやるならフロントマスクはグリルレスでも良かったのでは？と思いますが、少なくとも斜め後ろから見た時にマツダ感はまったく漂わず。それでいてツートーンルーフやCピラーのメッキパネルで、良いモノ感は醸し出されている。「マツダ車と違う」という目的は十分達成されている味のあるデザインだと思います。

気になった点

内装でもこの考えは徹底されています。ただ内装に関してはどちらかと言うと否定的にとらえています。通常レザー風のソフトパッドが貼られていてマツダ車の良いモノ感の源に感じる部分がただのバードプラだったり、同じくピアノブラックのパネルが採用されているべき部分がただのプラッチックシボだったり。何よりATシフトレバーの操作方法が、マツダ車どころか世界中の車の文法と違うのは、正直やり過ぎだと思います。オプションで選べるグレー内装やブラウン内装の雰囲気が良いだけに、突如現れるハードプラの安っぽさが残念です。

乗り心地も外観の雰囲気に合わないもので最近のマツダ車そのもの。良路ではしなやかに感じるも道が悪くなるとゴツゴツするあれ。速度域が上がれば印象も変わるのかもしれませんが、町中の試乗のみでは悪い面も目立ちます。

乗った印象で「マツダ車と違う」と感じたのはアイドリングストップの制御。マツダのアイドリングストップはブレーキ甘踏み程度では作動せず、しっかりと作動させるぞと強めに踏まないとエンジンが止まりません。慣れてくるとすぐに発進しそうな場合はドライバーの意思でアイドリングストップを作動させない事が可能です。同様の理由で、他社のようにスピードが時速8キロ以下になったら自動的にエンジンが止まる、強制燃費良化ギプス制御もありませんでした。

ところがMX-30停止直前でエンジン止まっちゃうんですよね。マイルドハイブリッドなのでエンジン始動はうるさくはないんですけど、「ちょっと止まって秒で発進」みたいな状況では、同様他社と同じく煩わしさ全開です。ATレバーもそうですけど、こういう統一されるべき制御系は変えちゃいけないと思うんですけど。強化される燃費規制に対応する為、マツダ車全部この仕様になっちゃうんでしょうか？; 5人

マツダ MX-30のレビューをもっと見る（1）

マツダ MX-30買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
MX-30 2020年式モデル	2023年	268 ～ 268	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	162.6 ～ 275	-	MOTA車買取査定に申込む
2021年	159 ～ 269.8	-	MOTA車買取査定に申込む
2020年	174.9 ～ 272.8	-	MOTA車買取査定に申込む

マツダ MX-30の買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ MX-30の買取相場
更新日2024年07月07日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数～数十も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

マツダ査定依頼日：2024年07月04日

MX-30 2.0

年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 126 .1～ 140
マツダ査定依頼日：2024年06月29日

MX-30 2.0

年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 165 ～ 195
マツダ査定依頼日：2024年06月28日

MX-30 2.0 4WD

年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 186 ～ 203
マツダ査定依頼日：2024年06月10日

MX-30 2.0

年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 166 ～ 180
マツダ査定依頼日：2024年06月05日

MX-30 2.0 4WD

年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 155 .5～ 180
マツダ査定依頼日：2024年05月26日

MX-30 2.0 インダストリアルクラシック

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 165 .1～ 192
マツダ査定依頼日：2024年05月21日

MX-30 2.0 100周年特別記念車

年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 150 ～ 180
マツダ査定依頼日：2024年05月21日

MX-30 2.0 モダンコンフィデンス

年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 190 .1～ 210
マツダ査定依頼日：2024年05月18日

MX-30 2.0

年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 161 ～ 177
マツダ査定依頼日：2024年05月16日

MX-30 2.0

年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 178 .9～ 179
マツダ査定依頼日：2024年05月12日

MX-30 2.0 インダストリアルクラシック

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 196 ～ 206
マツダ査定依頼日：2024年05月11日

MX-30 2.0 インダストリアルクラシック

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 212 .6～ 220
マツダ査定依頼日：2024年05月08日

MX-30 2.0

年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 177 .1～ 195
マツダ査定依頼日：2024年05月05日

MX-30 2.0

年式：2021年 | 走行：～10万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 90 ～ 130
マツダ査定依頼日：2024年05月02日

MX-30 2.0 インダストリアルクラシック

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 170 ～ 200
マツダ査定依頼日：2024年05月01日

MX-30 2.0

年式：2021年 | 走行：～4万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 148 ～ 165
マツダ査定依頼日：2024年04月29日

MX-30 2.0

年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 160 ～ 185
マツダ査定依頼日：2024年04月26日

MX-30 2.0

年式：2021年 | 走行：～6万キロ | 色：銀

MOTA車買取査定額 120 ～ 155
マツダ査定依頼日：2024年04月22日

MX-30 2.0

年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：不明

MOTA車買取査定額 121 ～ 135
マツダ査定依頼日：2024年04月22日

MX-30 2.0 4WD

年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 160 ～ 180