メルセデス・ベンツ Vクラスの総合評価
メルセデス・ベンツ Vクラス 関連記事・ニュース・最新情報
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メルセデス・ベンツ Vクラス 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(Vクラス 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V220 d アバンギャルド ディーゼルターボ AT | V220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ ディーゼルターボ AT | V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ AT | V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ AT | V220 d アバンギャルド エクストラロング ディーゼルターボ AT | V220 d アバンギャルド エクストラロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ AT | V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ AT | V220 d アバンギャルド エクストラロング ブラックスイート ディーゼルターボ AT |
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新車価格 |
926
|
969.2
|
954
|
1,034.1
|
982
|
1,031.4
|
1,325
|
1,330
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
788~980
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
834.5~1,500
|
998~1,127
|
|
発売日 | 2023年02月01日 | 2023年02月01日 | 2023年02月01日 | 2023年02月01日 | 2023年02月01日 | 2023年02月01日 | 2023年02月01日 | 2023年02月01日 | |
排気量 | 1,949 cc | 1,949 cc | 1,949 cc | 1,949 cc | 1,949 cc | 1,949 cc | 1,949 cc | 1,949 cc | |
エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | 14.50km/L | 14.50km/L | 14.50km/L | 14.50km/L | 14.50km/L | 14.50km/L | 14.30km/L | 14.30km/L | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | |
最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 6 m | 6 m | 5.6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,905 mm | 4,910 mm | 5,150 mm | 5,155 mm | 5,380 mm | 5,385 mm | 5,155 mm | 5,385 mm |
全幅 | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | |
全高 | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | |
車両重量 | 2370kg | 2370kg | 2420kg | 2450kg | 2460kg | 2460kg | 2540kg | 2550kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 120[163]/4,400 | 120[163]/4,400 | 120[163]/4,400 | 120[163]/4,400 | 120[163]/4,400 | 120[163]/4,400 | 120[163]/4,400 | 120[163]/4,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 380[38.70]/2,400 | 380[38.70]/2,400 | 380[38.70]/2,400 | 380[38.70]/2,400 | 380[38.70]/2,400 | 380[38.70]/2,400 | 380[38.70]/2,400 | 380[38.70]/2,400 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R18 | 245/45R19 | 245/45R18 | 245/45R19 | 245/45R18 | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/45R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 245/45R18 | 245/45R19 | 245/45R18 | 245/45R19 | 245/45R18 | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/45R19 |
メルセデス・ベンツ Vクラス 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 3 | 29 | 45 | 28 | 22 | 26 | 12 | 26 | 24 | 9 | 2 | 13 | 6 | 5 | 27 |
1,000~ | 16 | 1 | 10 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
~1,000 | 18 | 2 | 7 | 9 | ||||||||||||
~900 | 32 | 10 | 16 | 5 | 1 | |||||||||||
~800 | 36 | 2 | 16 | 10 | 4 | 3 | 1 | |||||||||
~700 | 26 | 2 | 10 | 9 | 3 | 1 | 1 | |||||||||
~600 | 25 | 2 | 8 | 8 | 4 | 3 | ||||||||||
~500 | 17 | 6 | 2 | 4 | 5 | |||||||||||
~450 | 18 | 2 | 2 | 5 | 8 | 1 | ||||||||||
~400 | 17 | 1 | 3 | 8 | 4 | 1 | ||||||||||
~350 | 11 | 2 | 2 | 3 | 4 | |||||||||||
~300 | 7 | 2 | 3 | 2 | ||||||||||||
~250 | 4 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||
~200 | 4 | 2 | 2 | |||||||||||||
~190 | 5 | 1 | 3 | 1 | ||||||||||||
~180 | 4 | 3 | 1 | |||||||||||||
~170 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~160 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~150 | 4 | 2 | 2 | |||||||||||||
~140 | ||||||||||||||||
~130 | 29 | 3 | 2 | 24 |
メルセデス・ベンツ Vクラス レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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Vクラス通ります
注目ポイント) 日本とヨーロッパではラージクラスミニバンの考え方が異なります。日本は豪華なインテリアとシート、そしてプレステージあるエクステリアで船舶のクルーザーや航空機のファーストクラスのような移動を想定しています。Vクラスはやや違います。豪華なインテリアやプレステージあるエクステリアは同じですが、移動に対する考え方が違います。安全で早く移動する。簡単なようで難しい課題です。日本の様に、全て舗装が行き届いた道では無い欧州は、危険をはらんでいます。しかも高速での移動なので、ハイレベルなスタビリティが要求されます。アウトバーンでの走行ノウハウを蓄積したメルセデスベンツだから出来る、大人数高速移....続きを読む
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ベースキャンプ
見た目と装備) 貫禄の違いは明らかです。フロントグリルに収まる大きなスリーポインデットスターとAMG仕様の迫力あるエアロパーツで、国内で飛ぶ鳥を落とす勢いのラージミニバン勢も閉口してしまいます。別格なのもわかります。ボディ形態を変えた車種だけでも、3種類です。ノーマル、ロング、エクストラロング。ノーマルが国内ラージミニバン相当寸法です。以降は当てはまる普通自動車はなく、カテゴリーで言えば独壇場です。居住スペースも別格です。1.9メートルの全幅を活かして、総革張りレザーシートや、大面積の木目調インパネに8.6インチ大型液晶モニターナビと、オシャレなリビングにでも居てるようなリラックスルームにな....続きを読む
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其処退け其処退け
デザイン、特徴) アルファード、ヴェルファイアが高級ラージミニバン市場を席巻する中、自動車王国メルセデスベンツが手をこまねいてる訳が無いのです。Vクラスは日本のミニバンには無い、独自のステータスを持っています。どこをどう見てもメルセデスベンツと認識出来るフロントマスクを筆頭に、移動マルチパーパスの王道を行くパッケージングです。その解は、室内にも散見され、脱着可能な3列シートや、高級ラウンジを想像させる大型木目調インパネ等、安全に快適に移動する手段はこうあるべきとの哲学を見ました。そんな教えに共鳴するユーザーは多く、メルセデスベンツの世界観にのめり込んで行くのだと思います。 走行性能) デ....続きを読む
みんなの口コミ
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スペシャリストさん(見積りしたよ)-地域: 神奈川県投稿:2015年12月8日
- 購入動機
- 購入価格 走行性能 乗車人数
- コメント
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試乗での感想ですが、第一印象として掲載させて頂きます。 最初に感じたのは、ディーゼルの音です。現在Eクラスのディーゼルに乗っているのですが、外で聞こえる音は、かなりガラガラ音がEクラスより聞こえます。自分は気になりませんが、気にする方はこの時点でダメでしょう。因みに室内では、ほとんど感じませんでした。 乗って試て、感じたのはなんと言ってもステアリングが非常に軽い、旧Vクラスと比べても軽いです。 以前乗っていた三菱のデリカスペースギアを思い出しました。片手の手のひらで回せます。 これは好き嫌いだと思いますが、大型車が好きな方なら好まれるでしょう。私は気に入りました。 エンジン特性は、spotsモードにすれば強いトルクが感じられますが、車重と排気量から考えるとイマイチでした。対象がEクラスのディーゼルなので、ちょっと手厳しいです。 でも、以前の5速ATと比べれば7速ATなので、トルク特性を上手く使っていて、乗りやすいです。 ブレーキの効きは、Eクラスから乗り換えると止まりにくい感じがします。 これは、慣れでなんとかなると思いますが、重いので仕方が無いですね!スペースギアよりは止まります。 車幅はあるのですが、ステアリングの軽さと車高の高さから狭い道でも取り回しは良いです。 外観は、ミニバンですので格好良くは無いですね。以前のBクラスを大きくした様な外観と比べれば良いですが、後は旧型とほぼ同じで、デカいです。 旧型を以前3日ほど借りて乗っていたのですが、その時にかなり気に入っていたので、今回新型が出たので、商談している最中です。トヨタの新型ベルファイアハイブリッドと比べて、100は高くなりますが、満足度は高そうです。